唐DM-I冠军版升级了哪些方面？起到了哪些效果？

自3月16日比亚迪汉EV冠军版与唐DM-i冠军版双旗舰CP上市以来，市场热度一直居高不降，在上市首日，这对CP组合就收获了8196台订单的优异成绩。唐DM-i冠军版此次推出了3款车型，起售价为20.98万元。据比亚迪官方介绍，新车由内而外都进行了全面的色彩、驾乘、智能、舒适的四大维度进阶，那么在驾驶感受中，是否车如其名，有着冠军品质呢？

在近日比亚迪举行的南京试驾活动中，笔者经过试驾，切身体验了唐DM-i冠军版的驾乘感受。

走近唐DM-i冠军版，第一升级点在于全新的冰川蓝的配色，色彩效果细腻温润，光照下更具有金属质感，整车视觉效果上的高级感得到了极大的提升。

车内空间延续了舒适大空间的设计，并拥有全新内饰配色金鳞橙色，相比于老款来说，增加了不少的高级感。

在配置方面，唐DM-i冠军版没有藏私，全系标配了智能电尾门（含位置记忆功能）、前排隔热隔音玻璃与后排隐私玻璃、座椅通风加热等实用功能。此外，唐DM-i冠军版还标配了VTOL移动电站，其功率更是达到了6.6KW，活动现场中，对于露营的咖啡机等多种设备同时使用，也丝毫没有负担。

目前，12扬声器的HIFI定制丹拿音响也出现在了唐DM-i冠军版的中高配车型中，环绕的音域效果使驾乘体验进一步升级。

智能化方面，唐DM-i冠军版的表现没有让人失望。唐DM-i冠军版全系标配了DiLink4.0智能网联系统，支持5G网络，应用的体验速度十分丝滑，系统的流畅度相较于老款也大大提高。其次，车内搭配了全四音区智能语音交互，在实测中，每个位置的驾乘人员都可轻松便捷的下达指令，且系统识别度很高，响应速度也很出色。

此外，唐DM-i冠军版还升级了兼容苹果手机的NFC车钥匙、HUD抬头显示、BSD盲点检测等智能化配置。

底盘的升级是唐DM-i冠军版的最大亮点，冠军版车型全系升级了FSD可变阻尼悬架系统，其次，虽然底盘仍沿用了前麦佛逊和后多连杆的设计，但在材料方面进行了升级改进，采用了铝合金材料。这种材料不仅增加了底盘的强度，同时还降低了前悬架部件的重量，从而提高了整体操控性。后多连杆还加粗了牵引力控制臂，进一步提升了驾驶体验的质量。

在此款全新升级的底盘基础上，唐DM-i冠军版在实测驾驶中，无论是城区道路、高速、山路，表现都可称稳如泰山，驾驶体验十分舒适，升级后的悬架系统能在起步时提供有力的抬头抑制，过弯时还有牢靠的抓地力、巡航时还能提供更软的悬架提高驾乘舒适，搭配上灵敏的操控感，唐的表现可以概括成好开、好舒适。

在动力方面，唐DM-i冠军版搭载了DM-i超级混动技术，这也是唐DM-i的冠军基础之一。此款动力系统延续了比亚迪在混动动力方面一贯的效能与驾乘体验优势。DM-i超级混动技术可油可电，搭载的1.5T发动机可迸发139ps马力，电动机可输出218PS马力，并支持自主切换，NEDC工况下综合续航里程可达1050KM，亏电状态的有油耗也仅为5.5L/100km。

在试驾使用中，可以发现，大部分城市道路的行驶皆为纯电动能输出，在高速路况中，发动机才会介入，但油耗比想象的还要低。

此外，唐DM-i冠军版还升级了双口快充,快充的功率达到了40kw，并且，冠军版电池标配了液态冷却功能，这也使整车充电试时间大大加快。在试驾补能期间，经观察30%-80%SOC充电试驾用时仅22min。

小结：

在试驾过程中，唐DM-i冠军版的底盘表现确实让人很意外，整车行进中能提供很高的舒适感，又能兼顾灵敏的驾乘体验，各大方面的升级也让整车拥有了更高的”战斗水平“，让他可以给予用户经济性的驾驶基础又能用各项配置带来豪华的行车体验，提供双重享受。可以说，就20.98万至23.38万元的中大型SUV市场而言，唐DM-i冠军版车型足以视作一款价格、配置等多方面均衡性的豪华中大型SUV，无愧于他的冠军之名。