手握20万预算全新雅阁e:PHEV比亚迪汉DM-i该选谁

近几年，新能源汽车市场迎来了高速发展。在这一背景下，整个汽车市场迎来了大变革，没有哪一个品牌敢说自己可以高枕无忧。而诸多层出不穷的新能源技术，也让每一个逐鹿中国汽车市场的品牌都有改写格局的可能。面对这一行业变革，合资品牌、自主品牌均铆足了劲，想要在这百年难得一遇的机遇下掌握更多市场份额。像是广汽本田雅阁，就重磅带来了全新雅阁e:PHEV，以亮眼的混合动力性能，为雅阁品牌迎来了转型机遇。

前不久，比亚迪也正式推出了比亚迪 汉DM-i冠军版，同样让人眼前一亮。两者均为20万元级中高级轿车，难免有人将比亚迪 汉DM-i冠军版与全新雅阁e:PHEV进行对比，想要从中选出一个最佳混动中高级轿车。今天我们也来凑这个热闹，一起来看看谁才是真正的插混王者吧！

强悍动力性能，谁能技高一筹？

众所周知，在燃油车尚未完全退市、纯电技术不够完善这一青黄不接之际，插电混合动力技术成为了诸多汽车品牌争相打造和关注的一大领域。相比于燃油动力而言，插电混合动力不仅性能丝毫不输，能耗表现也更为出彩。

先来看看全新雅阁e:PHEV，其搭载了第四代i-MMD 双电机混动系统，该系统由高燃效发动机与全新三电科技组成，性能十分强悍。不同于市面上常见的混动系统，这一系统以纯电、混合、发动机直驱三大驱动模式带来动力强劲、舒适节能的用车价值，能够让用户在出行过程中拥有更加抢眼的出行体验。这一系统能够根据不同的行车路况和行车场景，提供最恰到好处的驱动模式，以实现性能最优、能耗最低。

据了解，全新雅阁e:PHEV打造的全新2.0L直喷阿特金森发动机，最大热效率达到了41%，高速巡航时动力更强，能够爆发出强悍的动力输出，让动力随叫随到；而E-CVT双电机变速箱与PCU功率密度输出控制单元的紧密配合，更是让全新雅阁e:PHEV得以瞬时输出335N·m最大扭矩，不仅起步更快，还能保障高速再加速的持续动力输出。更难得的是，即便是如此强悍的动力爆发，全新雅阁e:PHEV的NEDC工况匮电油耗也仅有4L/100km。即便是闲暇无事，绕着城市跑一圈也不用心疼油费。

再来看看比亚迪 汉DM-i冠军版的动力系统！其采用了插电式混合动力系统，由1.5L汽油机与电池组共同组成。据官方数据显示，这一发动机最大峰值扭矩为235N·m，动力数据基本能够满足用户日常出行。但如果说要想和全新雅阁e:PHEV一样在高速巡航上持续保持充沛的动力输出，确实有些难度。

而在能耗表现上，比亚迪 汉DM-i冠军版的NEDC工况匮电油耗为4.2L/100km。相比于全新雅阁e:PHEV的4L/100km油耗，也显得颇为吃力。

续航爆棚，谁更能满足长途自驾需求？

除了比传统燃油车油耗低以外，混合动力车型在驾乘品质以及续航表现上，也比常规纯电车更为出彩！

大家都知道，常规纯电汽车起步迅猛，极易造成后排乘员的晕车现象。而全新雅阁e:PHEV采用了Honda精准调校的三电系统，可以带来线性、平顺的电驱驾乘体验，且无EV车型常见的眩晕感，驾乘品质更为突出。即便是后排乘员躺着玩手机，也不用担心晕车。

此外，全新雅阁e:PHEV的纯电续航还达到了106km，可以满足80%中国用户的日常通勤往返的出行需求，安静舒适且零油耗，日常上下班通勤绝对没问题。加满一箱油之后，整车综合续航达到了1000+km，即便是长途自驾出游也不用担心续航不够用，真正做到“有电没电，快省稳不变”！值得一提的是，常规而言，日系车官方数值通常较为保守。在实测中，全新雅阁e:PHEV的真实续航数值也确实比官方续航更长。

而比亚迪 汉DM-i冠军版采用的超级混动专用功率型刀片电池，优缺点极为明显，例如线性输出，就常常被用户诟病，平顺性表现不及全新雅阁e:PHEV的电池系统。在续航层面，其纯电续航达到了121km，同时还提供200km纯电续航版本以供选择，综合续航里程为1260km。虽然在官方续航上，全新雅阁e:PHEV较为吃亏。但在诸多实测视频中，比亚迪 汉DM-i冠军版续航频繁出现缩水，全新雅阁e:PHEV却反向虚标，高于官方数值。

作为电驱混动领域的开拓者，本田始终在插电式混动领域拥有一席之地。目前很多主流品牌，大多都沿用本田电驱混动技术路线，其中就包括了比亚迪！根据以上对比我们也能够明显看出全新雅阁e:PHEV在动力系统上还是具有不可替代的优势。期待在未来，全新雅阁e:PHEV能够收获不菲的市场成绩。