新能源汽车时代已经到来起亚蓄势待发

2023年的全球车企将会迎来全面布局的改变，从4月份上海车展就能看出来，全球车企已经将更多的精力放在了新能源车型的布局上，甚至很多大牌车企都是带着整个团队来到中国学习新能源技术和发展的。

作为韩系车的代表之一，起亚也是在年初的时候发布了全新的新能源战略布局，并且将中国市场作为了重中之重。从今年一季度的国际车企财报中我们也是能够看出这一变动带来的影响。

进入2023年，全球车企迎来了新的挑战：随着特斯拉掀起价格战，车企间的竞争愈发激烈。在终端市场白热化的竞争压力下，国际车企一季度的业绩表现如何呢？

今年一季度，韩系车企的表现可谓是极其亮眼，甚至整体表现更是超越了很多日系品牌。以起亚为例，借助于起亚的电气化转型成果，不仅在销售理念上得到了更多人的认同，同时整体的销量也是迎来了突飞猛进，起亚EV6的总销量更是接近8万辆，再加上推出了EV9这样的车型，这也使得起亚汽车的营业利润较去年同期增长了78.9%，创下历史新高。

作为另一大韩系车企，现代汽车的表现也是足够优秀，现代汽车第一季度营业利润同比大增86.3%，净利润同比大涨92.4%，营业利润高达341亿人民币，已经超越丰田汽车的319.7亿元。2022年，现代IONIQ 5和IONIQ 6在全球的总销量更是超过10万辆，这样的表现足以说明电气化转型是必须要进行的。

在现如今的汽车市场，单纯的“油改电”看似简单，可作为消费者来说，却并不会为这样的行为进行“无脑买单”了。因为现在的消费者已经学会了理性购买，再也不是只去选择品牌，而放弃舒适性、配置等，并且越来越多的消费者开始关注企业造车的平台架构了。

依旧用日韩车来进行对比，同是20万级的纯电车型，韩系车的配置会更加丰富和全面，同时实用性也更高。就比如起亚的车型，不仅配备了双联屏，而且车机系统还能支持在线娱乐、远程操控、语音交互、OTA升级等，并且支持手机互联，操作系统也是更易上手。

相比日系品牌来说，一成不变的中控小屏幕是很难满足更多消费者的使用需求的，而且屏幕分辨率、反应速度等都是不及韩系车企，就连基本的在线娱乐功能都不是每款车都能配备到的。从这样的对比中我们也是可以清楚地看到，电气化转型不是简单地说说，而是要用心去做，不仅平台和架构要升级，相对应实用配置也要一应俱全。

性价比优势将更加明显

从2022年开始，全球车企的价格战其实就已经打响了，但是这样的“战争”换来的往往并不是应收的增长，更一度出现卖车不挣钱甚至亏钱的情况，特斯拉就是一个很好的例子。

在三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29%，Model 3的起售价降低了仅10%，Model S和Model X的价格也不同程度的减低，这样的降价势必会带来更高的销量，单是第一季度特斯拉的全球交付量为42.2万辆，同比增长36%。其中，特斯拉中国销量同比增长21%至22.93万辆。

不过当我们去看特斯拉的利润时就不难发现，一季度营业利润居然同比下跌了26.1%，营业利润率降至11.4%，约为两年来的最低水平；毛利率也跌破了20%的红线，创下了近11个季度以来的历史新低。

之所以会有这样的表现其实也很正常，毕竟车企造车是为了盈利的，但是整体大环境的变化让成交量骤降，虽然做出了价格调整，但这也仅是治标不治本的办法，要想从中获利的话，性价比的优势就很明显了。

不仅消费者在买车时会考虑性价比，车企在造车时同样要考虑性价比的问题。依旧以韩系车来说，它们在定价初期势必会考虑到成本问题，来打个比方，假设卖出一台车需要获得5-10%的盈利，那么车企的定价会提升到盈利20%的点位，同时将更多的配置融入到车型中，但绝对不会是堆积配置，而是找到消费者喜欢和常用的配置，从而来促进消费者达成交易。

当车型需要更新换代的时候，车企依旧可以对老车型进行降价销售，只要不低破红线即可，这样即能来一波促销优惠，又能体现出换代后的车型的优势，可谓是一箭双雕。

当然，这也只是我们的想法，各家车企的经营策略肯定会有不同的，就比如大众和沃尔沃这样的车企都是明确表示不会打价格战，因为他们更看中的是服务和品牌形象。

不过在如今以及越来越正常化的市场中，单纯的依靠情怀去卖车已经很不现实了，消费者再也不是20年前的样子了，随着国产品牌的崛起，越来越多的车型开始冲击本来就不稳固的阵地，无论是燃油车还是新能源车型，国产车几乎已经布局了多个细分市场，甚至像仰望U8这样的百万车型也是正式上市了，这样的冲击难道靠情怀就能挽回么？想必是有点困难了，所以布局新能源市场，开发更多高性价比的车型，这才是正确和良性的竞争。

车企是负责研发和造车的，而经销商则是直接面对消费者的，所以提升经销商的服务水平也是迫在眉睫的一件事。如今很多车企开始“云销售”模式，这样确实可以控制售价，但是人与人之间基本的交流就变少了，很多消费者其实是买车时都会有多个选择，甚至有的人购车时就因为销售的一句话而达成了订单，这样的例子比比皆是。因此，提升经销商的服务水平才是首要之事，此外，经销商不定期的小活动往往也是达成订单的关键因素。

我们依旧用韩系品牌起亚举例，经销商会不定期的举办店内活动，在厂家优惠活动的基础上再额外赠送一些服务，比如洗车券、打折卡、小礼品等，虽然东西不贵，但都是消费者需要的，在相同价格、相同配置的情况下，消费者为什么要放弃更多的优惠呢？