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在2023年展开的上海车展中，奔驰亮相了电动版G级，也就是奔驰EQG，这款车相比较传统燃油奔驰G级来说，电气化气息确实浓郁不少，豪华气息也很明显，热议度不低。不过，电动版奔驰G级还没有上市，市场中的全新车型又层出不穷，其中，宝骏推出的悦也，就被很多人称为“小号奔驰G级”，话题比奔驰G级纯电版亮相时还多。
说实话，定位为潮玩纯电SUV的宝骏悦也，有着自己独特的定位。这款车是在今年5月25日正式上市，定价为7.98万-8.98万，看似对标比亚迪海豚、哪吒V、零跑T03等新能源小车，但其实和这些车截然不同。
正如周总在发布会中所说的，宝骏悦也和那些千篇一律的纯电小车不一样，这是一台能够彰显个性的车。外观上，宝骏悦也和奔驰G级一样，采用了方正盒子车身设计，前后保险杠的造型立体，还进行黑色涂装，结合扁平化的轮眉，营造出复古、硬朗气息，若是整车尺寸能够更大一些，说它是“奔驰G级电动版”，也有人相信。
若是细细观察，会发现宝骏悦也还融入了不少造型时尚、辨识度很高的设计，比如，前后大灯造型不一致，点亮后的辨识度很高，后备箱表层采用Car-watch代替“小书包”，表屏支持用户自定义潮创，只要灵感不枯竭，宝骏悦也天天都穿新皮肤，相当于是潮创平台，看着确实要比背着“小书包”的奔驰EQG更显智能化，在同级别新能源小车中的辨识度也很高。
宝骏悦也车内以米色元素为主，黑色元素为辅，提高车内温馨与质感的同时，也增添了几分运动气息。标配的超大窄边10.25英寸双联屏，在同级别新能源小车中很少见，就连起步价接近12万的比亚迪海豚，仪表屏的尺寸也才5英寸。宝骏悦也还标配了自动空调、主驾座椅电动6向调节等配置，保证了乘坐舒适性。
宝骏悦也起步配备了50kW电机，加速性能不输同级别新能源小车，303km的纯电续航，对于以市区用车为主的用户来说，七八天才充一次电，周末也可以带着孩子、宠物去郊外踏青，不用担心续航的问题。
退一万步说，即便是需要出趟远门，宝骏悦也的续航不足以支持往返，中途也可以在服务区充电，直流快充模式下，宝骏悦也的电量从30%充到80%仅需35分钟，也就是下车转两圈、去趟洗手间的时间。
所以，我们不难发现以不到8万起步价切入市场的宝骏悦也，颜值在同级别新能源小车中独树一帜，潮创的设计理念与这款车完美结合，更懂年轻人。丰富的配置在同级别新能源小车中也很少见，加上性能与续航都能满足代步出行需求，这是要抬高同级别车型的产品力“天花板”，进一步强化性价比。
另外，宝骏悦也在安全方面也很用心，其基于SGMW最高数字化工厂生产，配备高强钢笼式车身，左右前大梁、A柱等容易被磕碰的关键部位，使用的是超过1500MPa的热成型高强度钢。针对电池安全方面，宝骏悦也通过采用方正电池框架，有效避免电池直接遭受外力挤压，电池内部提供了五重芯电守护，电池的防水等级和卖几十万的豪华新能源车一样，还利用24h全时在线的端云结合全时监护，从各方面守护用户的行车安全。
综合看下来，宝骏悦也这款车真的堪称目前国内汽车市场独一份的存在，极具个性的造型设计、质感出众的内饰、功能丰富的灵犀智驾，以及行业首创的Car-watch，都让它在车市中显得独一无二。再加上不到8万的起售价，或许悦也将会成为上汽通用五菱的又一个爆款。
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