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历经了十代更迭的本田雅阁终于迎来了它的第十一代产品，更扁平、更修长的轮廓，相比第十代车型看上去更加运动。新车刚刚到店没多久，我们也是第一时间进行了探店，来给大家汇报一下第十一代雅阁的优惠情况。
先来说一下基本信息，新车诞生于Honda Architecture 新架构，拥有低重心和轻量化和较高的车身刚性。纵观前脸，六边形进气格栅、狭长的前大灯组，再加上前杠两侧犹如獠牙般的银色进气口装饰件，彰显了极强的运动气息。
第十一代雅阁的车身尺寸为4980x1862x1449mm，轴距为2830mm。跟老款雅阁相比，除了车身长度增加了74mm，其余参数没有任何变化。
从前翼子板贯穿到后翼子板的高腰线，大倾角的溜背式C柱，外加18英寸的五幅枪灰色轮圈，都在细节上彰显着优雅与动感。
原厂自带小鸭尾，贯穿式尾灯迎合了时代的潮流，就是中间位置的本田车标Logo有点小，后杠下方的银色护板上配有导风槽，但排气却做成了隐藏式结构。
贯穿式的空调出风口拉伸了整个车内的视觉宽度，12.3英寸悬浮式中控屏内置Honda Connect 4.0系统，自带4G车联网功能。并且还支持苹果CarPlay和百度CarLife手机投屏。
10.2英寸全液晶仪表摘掉了上一代车型仪表外围的外壳，看起来更加美观大方。虽然整体面积很大，但能够显示画面的结构却很小。UI界面经过了重新的设计，画面切换的流畅度提升了不少。
我们实拍的车型为2023款 260TURBO卓越版，指导价为21.38万元。像12个喇叭的BOSE音响、Honda SENSING驾驶辅助系统（L2）、前排座椅加热/通风都是配备的。
第十一代雅阁的前后排空间如图所示，皮质座椅还是继承了本田一贯的柔软，虽然没什么包裹感，但舒适度还是不错的。
2830mm的轴距带来的后排空间表现尚可，中间地台凸起并不算低，好在后排座椅靠背中间位置设计了头枕。
整车前2后2的充电插口都是Type-C结构，全车都没有USB，这点要注意。
动力方面，第十一代雅阁拥有1.5T（260TURBO）和2.0L插电混动（e：PHEV）两套动力总成。插混版本纯电续航里程82km，而且容量达到17.7kWh的电池组还不支持直流快充，最重要的是22.58-25.88万元的指导价贵，因此插混版我们并不推荐。
我们主推的是1.5T动力版本，搭配CVT变速器，最大功率141kW/6000rpm，峰值扭矩260Nm/1700-5000rpm。加92#油即可，WLTC百公里综合油耗为6.6L-6.8L。
第十一代雅阁一共四款1.5T版本，如果是家用，我们推荐第二个配置，也就是260TURBO智享版，指导价19.68万元。配置方面，L2级驾驶辅助、倒车影像、自动驻车、皮座椅含前排电动调节、12.3英寸中控屏、10.2英寸全液晶仪表、双区自动空调、LED大灯等，都有配备。
价格方面，目前店内优惠6000元，购置税16884元、居然还有上牌+出库费2500元、保险6000元，最后合计21.62万元。大家觉得这个价格满意吗？我相信，如果再等半年，优惠能达到2万，不相信的话咱们就拭目以待吧。
（撰文、图片：Eco陈）
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