合资VS自主！雅阁e:PHEV和比亚迪汉DMi，你会谁？

一个月前的上海车展，新能源汽车发布数量首次超过燃油车，并且牢牢占据大多数展台的绝对C位，这无疑预示着全球汽车工业正在向新能源加速转型。面对来势汹汹的新能源浪潮，传统燃油车时代的王者纷纷选择“大象转身”。以进入中国市场24年的雅阁为例，其长期霸榜中国B级车市场冠军，用户口碑爆棚，而在5月20日，全新雅阁e:PHEV正式上市，瞬间吸引了消费者的关注。由于在新能源中型车市场，比亚迪汉DMi市场受欢迎度也很高，大家都非常好奇，后上市的雅阁e:PHEV能否虎口夺食，延续燃油时代的辉煌呢？

外观对比，谁更年轻化？

在这个看脸的时代，年轻消费者几乎都是资深颜值党，没有高颜值的外观造型根本无法得到更多瞩目。深谙年轻消费者的审美需求，雅阁e:PHEV采用全新设计语言，进化低趴轿跑姿态，整车将时尚、运动彰显的淋漓尽致。配合上1449mm超低重心车身、1862mm超宽体车身以及4980mm超长车身，雅阁e:PHEV车身比例十分协调。同时，雅阁e:PHEV还采用全新翎羽蓝车色、17-19英寸轮毂以及全新的运动套件，让人眼前一亮。可以说，雅阁e:PHEV就是专为年轻人而来，每一处细节设计都稳稳踩在年轻人的审美G点。

外观上，比亚迪汉DMi采用大尺寸多边形前进气格栅，内部为直瀑式的结构，并且是黑底扁平化设计，配合蓝色亮条以及低矮的车身，让车子看起来非常动感。不过细品之下可以发现，比亚迪汉DMi的整体线条和车身比例相对粗犷一些，这就导致比亚迪汉DMi运动感有余，精致感稍显不足。虽说从家用的角度并无太大的影响，然而汽车有时候代表车主的品味和性格，所以对外观很看重的消费者，可能不太满意。

动力对比，谁更适合年轻人

不同于普通的混合动力汽车，雅阁e:PHEV和比亚迪汉DMi都属于插电混动轿车，可以做到既省油又省电，动力性能出色，还有上绿牌不限号等优势。然而需要注意的是，本田才是电驱混动的开拓者，包括比亚迪在内的目前主流品牌（除丰田）都是沿用本田这一套技术路线，本田混动技术已经历经二十多年市场考验，可靠性毋庸置疑。

聚焦产品层面，雅阁e:PHEV搭载的是第四代i-MMD 双电机混动系统，全新2.0L直喷阿特金森发动机拥有41%的世界顶尖热效率，动力输出、燃油经济性进一步提升；电机最大输出功率为135kW，最大扭矩高达335N·m，动力输出十分强劲，起步加速或高速超车都很轻松，完全可以满足年轻消费者对速度与激情的追求。与此同时，发动机运转一点都没有延迟，油门、刹车也是随叫随到，整体是更爽快、好开、干脆的风格，更适合年轻人。

再来看看比亚迪汉DMi，它搭载的是骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机以及交流永磁同步电机，其中电机最大功率为145kW，最大扭矩为326N·m。很明显，从官方数据来看，比亚迪汉DMi扭矩方面则不及雅阁e:PHEV。另外在实际驾驶过程中，比亚迪汉DMi属于中庸、老成的风格，日常代步没问题，如果想要更多驾驶激情，那么比亚迪汉DMi还需要继续努力。

智能对比，谁更聪明有趣？

当代年轻人一出生就是互联网原住民，习惯科技带来的便利，更渴望科技解放双手。想要获得他们的喜爱，智能化方面必须拿得出手。走进车内，雅阁e:PHEV采用12.3英寸中控屏、11.5英寸HUD抬头显示、10.2英寸TFT仪表盘以及座舱环境控制旋钮，打造出“四屏联动”，科技感直接拉满。内置Honda CONNECT 4.0智导互联，涵盖导航、个人辅助、生活·安心服务、娱乐服务等前沿便捷功能，还支持CarPlay/CarLife，使用体验更优秀。

反观比亚迪汉DMi采用的是12.3英寸全液晶仪表盘和可旋转的15.6英寸中控液晶屏组成的“双联屏”，视觉冲击感显然不如“四屏联动”的雅阁e:PHEV。在各大汽车论坛中，经常可以看到比亚迪汉DMi的车机被吐槽，车友们纷纷表示难用、卡机。虽然比亚迪汉DMi也配有W-HUD智能抬头显示，可尺寸没有雅阁e:PHEV大、清晰。显然，在智能化水平上，比亚迪汉DMi的投入程度明显还是不如雅阁。

通过上述内容来看，在雅阁e:PHEV与比亚迪汉DMi这两款实力派插电混动轿车对比之战中，雅阁e:PHEV的综合实力略胜一筹，更时尚的外观设计符合年轻人审美，更可靠的混动技术以及更富有激情的驾驶体验，满足年轻人的驾驶欲望，同时雅阁e:PHEV智能化方面也相对占优。所以在这一轮的合资与自主PK，虽然比亚迪目前声势浩大，但面对以广汽本田雅阁e:PHEV为代表的合资势力强势冲击，未来结局如何犹未可知。