超2.8米轴距，起步不到16万开始服软，马自达CX-50订单过万

伴随着国产自主品牌的强势崛起，以及造车新势力品牌的搅局，传统合资品牌在中国市场上的日子没那么好过了，尤其今年出现了不少合资品牌开始服软的现象，比如法系领域新车指导价越来越低，而且3月份雪铁龙C6爆出了超级优惠。美系领域新一代福特蒙迪欧和别克君越定价都相当低调，这就是以价换量的策略。对于日系品牌马自达而言，面临的处境甚至比法系美系更加难，所以也迫切需要一款新车型来撑住门面，所以全新马自达cx-50来了。

这款新车还有个中文名字叫行也，可能取名字的时候也预示着销量要行。上海国际车展上这款车给出了预售起步价15.98万，最高配版本也不过21.2万，这和此前的马自达cx-5价格区间高度重叠。但是从尺寸表现来看，全新马自达cx-50显然更宽敞，这款车也是紧凑级SUV，不过车身总长4785mm，关键轴距长达2815mm，而且宽度1920mm带来了相当明显的宽体效果，后排空间再也不是槽点。

该车型外观造型设计也开始贴近年轻人审美，前脸采用了更具运动感的黑色进气中网，线条很平直，车身侧面有大面积黑色防擦轮眉，跨界运动的风格比较突出，尾部灯光变得更加立体，而且带有熏黑质感提升了辨识度。

比较遗憾的是内饰设计依然相当固执，马自达设计师团队就是不愿意跟风大屏幕配置，这款cx-50虽然提供了10.25英寸中控悬浮导航车机屏幕，但是10.25英寸只是对角线尺寸，实际上整块屏幕显得非常扁平，而且驾驶员正前方并没有提供数字液晶仪表盘。不过前面已经说了，这次轴距长达2.8米以上，后排腿部空间体验足够宽敞，是该车型的一大卖点。

马自达在海外市场上已经开始投放涡轮增压版本新车型，但是对于中国市场显得非常保守，这款cx-50入门还是熟悉的2.0L自然吸气发动机，最大输出功率155马力，高配版本2.5L自然吸气发动机，最大输出功率188马力，虽然纸面参数算不上特别激进，但这种较大排量的自然吸气发动机开起来动力输出很线性，也有不少马自达粉丝就是喜欢，关键还匹配了6at手自一体变速箱，整体可靠性是有保障的。

如今这款车的价格区间已经算比较厚道，预售期间宣称拿下了超1万台订单。不过在15~20万价格区间涌现出越来越多的国产新能源搅局者，比如新上市的哈弗枭龙max，人家已经提供了插电混动4驱系统，不仅动力性能够强，而且用车成本会更低。