不管别人怎么说，卡罗拉陪着我已经有一年时间了

不知不觉间，卡罗拉陪着我已经有一年时间了，风里雨里，这一年时间过得可真快啊，提车时的喜悦仿佛就在昨天，当时从众多的车里一下就相中了这款卡罗拉1.2t豪华版，经过了时间的考验，还好没让我失望。

去年提车至今，共行驶了八千公里，平时上下班每天来回30公里，偶尔回趟乡下来回100公里，偶尔朋友几个再一起出门去转转啥的，跑的属于比较少的了。

车子是一个消耗品，即使你停那不开，每天一样是有成本在流失。一年油费3610元，跑了8000公里，差不多0.45元/公里，还算正常。

自己用车主要以市区短途为主，偶尔的国道、乡下的跑，油耗从提车时的9.2降到了现在的6.3，一箱油的续航正常在560公里左右，最高达到过821公里。不过油耗这东西跟用车环境和开车习惯有关，因人而异，没什么可比性好说，卡罗拉整体而言还是比较省油的就是了。

而最让人吐槽的丰田内饰，就内饰而言属于中庸吧，不好不坏就那样，你不要想有什么亮眼操作，但也不至于大跌眼镜就是。中控台处是搪塑材料，摸着软软的，比硬塑料手感舒服。不过整个内饰还是延续了丰田一贯地作风，扑面而来的简陋感，仅满足了基本的日常使用就是。

提车时加装了360全景影像和全包围航空软包脚垫。360全景影像简直是新手的福音，停车与窄路会车给了我极大的安全感；全包围航空软包脚垫让车厢内更加的干净整洁，打理起来也十分的方便。

丰田卡罗拉的空间就略显紧凑了，前排还好，后排中间会顶头。后备箱空间还行，配合上后排座椅放倒，看起来还是好大的。

隔音性就算了，什么风噪、胎噪、车内异响啥的让人头疼。国道上，车速上了60码就开始有风噪了，不过开着音乐还能接受；高速上，车速上了110码风噪就压不住了，挺大声的。还有胎噪：沥青路面还好，水泥路面受不了，duang～duang～duang～的烦人。

用车一年时间，过程中有方便，也有无奈，整车安全性还是不错的，配备八个安全气囊、主动刹车、车道偏离预警、车道保持、全速自适应巡航、倒车影像、胎压监测等安全辅助功能，提高了行车安全性。

一次在过村庄的国道上，一辆摩托车突然从自家院子里冲出来，还好自动刹车起作用，加上车速不快才刹停。真的是你能管好自己遵守交规，但你左右不了他人安全驾驶啊。

总体而言，这一年来卡罗拉的表现还是让我挺满意的，不追求速度与激情，只在乎安全与稳定，作为家用代步车，足够了。