够有面够智能更没有焦虑，全新雅阁智电树立新标杆

“得B级车得天下”，B级市场一直是车企“内卷”的重要领域，一些B级主流车型通过降价来保证份额不流失，也有一些车型通过增配来凸显优势，但不论竞争如何激烈，提到B级车脑子里首先想到的是本田雅阁。如今不止涉猎燃油车领域，雅阁还首次带来了插电式混动车型，致力于开辟智能化、电动化全新赛道。

5月20日，全新雅阁(ALL NEW ACCORD)以“重构价值”之名正式上市。新车涵盖两大动力7个版本，其中：e:PHEV强电智混车型售价22.58万-25.88万元，锐·T动车型售价17.98万-22.88万元。此次定价，燃油版与插混版的售价差不仅控制在微小的范围内，插混版的顶配甚至还要比老款油混顶配便宜1000元，加入“油电同价”的大趋势中。

此番上市的全新雅阁，是基于“Driven by My ACCORD搭档雅阁，共驱高处”理念开发，在拥有着锐·T动和e:PHEV双动力的同时，在外观内饰的设计和质感大大提升，在智能化配置等方面也进行了升级，接下来我们一块来看看这款车吧。

首先，新款雅阁外观进行了较大的调整，整体调性依旧是化繁为简，偏向于务实，更宜商宜家。新车将大尺寸横幅镀铬格栅替换为更加精致的钢琴烤漆前格栅，原本凌厉狭长的大灯组也被水平基调的全新熏黑大灯替代，整个车尾造型更加方正，车身线条也更趋于平直，车身加长74mm，相比在售的燃油车偏向于运动型的外观设计，全新雅阁的气场更精致、稳重。

如果说外观是悦人悦己兼具，那内饰则是纯纯的悦已。全新雅阁首次搭载了全新进化的Honda CONNECT 4.0智导互联系统，提供包括实景导航、DMC驾驶员状态感知系统、对话式语音辅助、娱乐服务等功能，而且强化了车辆自定义设置的功能与范围，经过刷脸即可切换至车主调好的各种个性化设定，是本田车机系统中的最高水准。另外，新车还专为中国用户设计了座舱环境控制旋钮，该旋钮集空调、音响、灯光等功能于一体，最大限度减少实体按键，打造“四屏联动”即10.2英寸仪表盘、12.3英寸中控屏以及11.5英寸HUD抬头显示的汽车科技快感。

新款雅阁在“智驾”方面的诚意满满，新车搭载了全新进化的Honda SENSING 360安全超感系统采用5个毫米波雷达+6个声呐传感器+前方摄像头方案，前方传感器摄像头的水平视角范围提升到约100°，前方雷达距离精度提升2倍，速度精度提升4倍，角度精度提升2.5倍，后侧方雷达的警报范围也达到了90米，增加安全性和感知力。

功能方面，新款雅阁新增的FCTW穿行先知、LCCM变道后卫，ALCA变道智驾、ACC弯道智驾等功能，另外，Honda Parking Pilot智能泊车辅助、LKAS车道保持可实现无标线辅助。例如ALCA变道智驾系统功能，当车辆时速70Km/h以上时，驾驶员只需轻拨转向灯，ALCA变道智驾系统会通过摄像头/雷达确认旁边车道情况，安全情况下，系统会提供一定量的转向力矩，帮助车辆平稳变道。LCCM变道后卫功能也在同步工作，当检测到后方来车靠近时，会发出提示。

在动力方面，全新雅阁e:PHEV搭载最新的第四代i-MMD 双电机混合动力系统。新车无需有里程焦虑，电池匮电情况下，全新雅阁e:PHEV也能通过第四代i-MMD双电机混动系统，化身为一台混动车。

全新雅阁e:PHEV匹配高性能大容量电池，达到17.7kWh，WLTC纯电续航可达82公里。遇到极寒天气，全新雅阁e:PHEV在设计之初全新开发了温控系统，保证高温/低温环境下的电池性能，延长电池寿命，也避免了续航里程的衰减。

总结：

整体来看，雅阁智电性能优秀，外观稳重大气，智能化十足的车型，作为广汽本田的明星车型，雅阁燃油版早期凭借高性价比和精心打造的细节征服了用户，如今，新车的从HEV到PHEV的进化，为广汽本田的“电动化”涂抹上了一层亮色，全新雅阁e:PHEV更是当下电动化用户出行的“最优解”，真正带来“有电没电，快省稳不变”的价值，也充分展示了广汽本田对于工艺精益求精的追求。

未来，广汽本田将以更加领先的智电竞争力，开启新能源进阶之路，并将重构引领中高级轿车电动化的新方向，为用户带来提供更加便捷、舒适的驾乘体验。