22.98万
喜欢某一类型的车子，能够从侧面印证我们属于何种类型的人，例如有人天生追求运动极限、有人酷爱惬意舒缓...购车也是一样的道理，我们选购车辆时，不单单考虑出行需要，它能带给我们不一样的特质，价值甚至是他人的敬仰与羡慕，才是我们内心最真实的诉求。从艺术的角度来说，我们天生对美好的事物有着强烈的追求与热爱，通过艺术手法，我们将汽车变成了生活的点缀，不仅满足了我们对美好事物的热爱，在也反哺我们成为更优秀的人。
车型：
红旗E-QM5 2023款 PLUS 620km 20.78万元
广汽AION S 2022款Plus 602km 80智驾版 69.9kWh 18.98万元
两车在外观上均采用了家族化最新的设计理念，形成了极为鲜明的个性色彩。红旗E-QM5车头区域采用大面积的直瀑式设计，前机舱盖上星怒的红旗Logo彰显了历史底蕴和经典传承的精神。由镀铬装饰渲染出来的精致感令这台新能源产品的封闭式格栅更加靓丽。
广汽AION S身上有着ENO.146概念车的影子，真挑剔造型线条十分锐利大胆，前包围区域黑色竖状格栅造型非常有辨识度，但与整体设计感有着些许的违和。
红旗E-QM5也不乏大胆创新，分体式前大灯造型独特，飘逸的镀铬装饰萦绕四周，犹如丝带般给人以灵动鲜活的视觉体验。下方LED大灯造型十分贴合前脸柔美的造型需要，看上去极具生命感。
广汽AION S前灯组很好地服务于整体造型上的需要，灯腔折角同样以锐利为主。
红旗E-QM5有着相当丰富的立体型面效果，双腰线贯穿车身营造了车体健硕朝气的主基调。广汽AION S侧面造型相对紧凑，飘逸曲线带来了前低够高的俯冲效果。尺寸方面，红旗E-QM5又是明显，长宽高和轴距分别为5040/1910/1569/2990mm。
广汽AION S长宽高和轴距分别为4810/1880/1515/2750mm。显然，红旗E-QM5有着更好的视觉效果和空间利用率，实用意义更高。
两款车都采用了18英寸轮圈，红旗E-QM5特别之处在于配备的是定制款阿特拉斯系列轮胎，235/50 R18规格能够很好地兼顾舒适性和操控性。广汽AION S采用235/45 R18规格米其林轮胎，说明该车把操控性放在首要位置。
红旗E-QM5尾部采用溜背式设计，平添充足的运动化氛围，双侧尾灯呈现L造型，黑色的后包围也和尾部运动基调相得益彰。广汽AION S尾部采用贯穿式LED尾灯和黑化的车顶将悬浮式设计优势呈现在外，只是相对规整的线条搭配不够精致。
两车内饰的基调大相径庭，红旗E-QM5对称式布局十分舒展典雅，深浅双色搭配让整体基调更高一些，沉稳耐看符合中国文化里对美的体现。
广汽AION S内饰采用传统T形布局，运用大面积的皮质材料包覆也有着不错的高级感，而红旗E-QM5的搪塑工艺搭配软质材料的高级感更明显，而且手感也更加细腻。
红旗E-QM5采用液晶加机械指针的仪表样式，可以非常清晰的读取行车信息，设计样式兼容了传统与现代两种风格。
广汽AION S则采用全液晶仪表，是现在最典型的新能源设计。
红旗E-QM5配备10.1英寸悬浮式大屏，有着不错的分辨率，由红旗品牌独立研发的车机系统可以更好的实现功能上的全兼容全覆盖。内置GPS导航、语音识别控制、4G网络等智能化功能，并可在后期OTA远程升级。
广汽AION S采用14.6英寸屏幕来体现科技分文，内置应用与红旗E-QM5不相上下，整体设计上突出一个“大”。
红旗E-QM5座椅造型别致更加耐看，前排座椅功能完备，标配通风功能可以很好应对炎热夏季的不适感。
广汽AION S采用一体式座椅，功能上也有着不错的表现，就真挑剔的舒适性而言，红旗E-QM5更加出色。
动力方面，两车都采用前置永磁同步电机做为动力源。红旗E-QM5电动机最大功率达到140kW，最大扭矩190N·m，搭配82kWh三元锂电池，CLTC纯电续航620km，NEDC续航里程为605km。
广汽AION S电动机最大功率达到165kW，最大扭矩224N·m，搭配一块69.9kWh三元锂电池，NEDC续航里程为602km。尽管账面数据好于前者，但我们看到的是，红旗E-QM5电池容量相对较小的情况下，却能带来更好的续航表现，能耗上更有优势。
同时，红旗E-QM5采用前麦弗逊后多连杆独立悬架，广汽AION S采用扭力梁非独立后悬架，成本上不如前者更舍得投入，而且在行驶体验上也没有办法达到红旗E-QM5同等水准。
总结：
就像一开始我们说的那样，买车子不论燃油车还是新能源，它能为我们带来的情感价值，自我认同，乃至他人羡慕的眼神，才是我们最想从它身上获取的价值。红旗E-QM5身上的品牌底蕴，造车实力和强大的研发革新能力，将传统的造型美学工艺和当今新能源产品的科技属性完美融合，为我们带来的这份高级典雅与实用主义，才能满足我们内心全部的诉求。
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