比亚迪新款腾势D9，1.5T插混+100km纯电续航！

腾势D9在豪华MPV当中取得不错的成绩，新能源自带的高性能低油耗特色，加长本身扎实的产品力，取代GL8以及赛那易如反掌，比早上起床还容易。目前为了扩大受众并且形成更加完善的车型布局，腾势官方人员已经预告将在下月发布一款全新腾势D9车型，目前腾势D9具备50公里以及190公里的纯电续航版本，新车型纯电续航卡在100公里，介于现有的续航版本中间。

参考目前50公里以及190公里续航车型的价位，全新的100公里续航版本车型价位应该落在35万起步。这个续航显然更实用，相比顶配车型也能拉低价位。除了全新的续航配置以外，新车已经实锤将标配前排座椅通风加热的配置，同时将支持80kW直流快充以及6kW对外放电等功能。具体的配置还没出来，不过作为新的高配车型，实际配置显然会比丐版多一些。

此次新车型不要涉及续航表现的变更以及配置的变更，基础的产品力没有什么变化。外观方面预计延续现款车型的设计，前脸是超大格栅搭配点阵元素修饰，相当个性，上侧有一道比亚迪标志性的镀铬修饰带，侧面用了悬浮车顶以及银色窗框，尾部是中国风造型的贯穿灯组。整个美观度以及气场都很高，内饰方面，新车也将延续悬浮大屏的中控台布局，豪华感浓郁。

作为豪华MPV车型，腾势D9的智能化体验不俗，车技以及辅助驾驶系统很好增强了行车体验。至于动力，此次增加的新车型是DM-i版本，配备了1.5T插电混动系统，其中单发动机爆发102千瓦，单电机爆发170千瓦，综合性能很强，油耗也控制在6升左右。作为一台5.2米的超大MPV油耗要比4.6米的混动奇骏油耗还低，比亚迪的技术可见一斑，真的是很强了。

根据目前规划，100公里续航版本腾势D9将在6月份开启预售，并且在Q3内开始交付。从市场角度来讲，此前空缺了比较实用的100公里续航版本，可能是为了让大家更倾向的于选择顶配车型，好比苹果手机的内存套路一样。此次新车型对于车主而言也会更加实用。目前腾势D9已经是35万级MPV的销冠，新车型一出来这个定位更稳了。