2023款丰田威兰达 2.0L 两驱豪华PLUS版点评

威兰达有2.0L自吸和2.5L混动两种动力搭配，2.5混动的驾驶体验和动力表现更好，但是价格却要高不少。因此不少人关注威兰达2.0L车型，毕竟2.0L车型的价格更低。洋葱在前段时间试驾了威兰达2.0L两驱版本，总的来说，2.0L的动力虽然说不上好，但对大多数人来说，都是完全不用担心的，而且日常驾驶时都还是很轻快、跟脚的，但它的动力也有不足。

而今天洋葱点评的“2023款丰田威兰达 2.0L 两驱豪华PLUS版”车型，它是威兰达车系的两驱次顶配车型，在终端可优惠1.4万元，裸车价格为18.78万元。豪华PLUS是今年新增加的加强版本，豪华PLUS版升级了12.3英寸液晶仪表、分段式全景天窗、副驾驶电动座椅等配置。

【满意】

威兰达和RAV4荣放共享平台打造，而威兰达的车身长度更长，并且威兰达的外观看起来更温和一些。实际上，威兰达这款车在东南亚以及部分欧洲国家也有，只不过是悬挂铃木LOGO，足以证明这台车的设计是很好的。体验者（身高175厘米）调整好坐姿后，腿部距离前排座椅靠背还有超过两拳的余量，正常体型的成年人都不会感觉到拥挤；其次是乘坐舒适性比较好，两车的后排座椅坐垫既够长又够厚，有一定的陷入感，同时靠背支持多角度调节，并带有扶手和杯架；另外还配有后排空调出风口和双USB充电口；最后是座椅靠背支持等比例放倒，可以最大程度上拓展后备厢空间，灵活性较好。

【不满意】

相比外观的硬派狂野，看到威兰达的车内，会让人有一种回到了过去了的错觉，整体的布局倒是规整，功能区域设计也很分明，并且还配备了悬浮式的中控屏，就是这个中控屏的造型看起来比较笨拙，像老式的液晶电视，不仅厚，而且边框还挺大。而车内的用料只能说一般，随处可见大面积的硬塑料，档次感自然差了一些；好在有带缝线工艺的皮质材料、镀铬饰条和钢琴烤漆来中和下这种粗糙感。最后就是地板中央有凸起，虽然不是很高，但也会对后排中间位置的乘客造成一定影响；而且中间位置座椅偏硬，长时间乘坐势必会诱发疲劳感。

【驾驶体验】

威兰达2.0L车型的最大马力171匹，最大扭矩206牛·米，参数表现很一般，但开起来的表现却比想象的要好不少。首先起步时非常轻快，整个动力输出也很线性和跟脚。市区驾驶时，完全不会有动力不够用的感觉。

高速上，当速度超过80km/h而再加速时，动力表现就比较一般了。这时候再深踩油门，发动机的噪音就要比加速感受明显的多了。不过，只要你不是连续超车，那这样的动力也是够用的。

【底盘表现】

以往的日系车悬架调校基本都以舒适为主，并且多多少少都还伴有一些松散感。而威兰达却完全不一样了，底盘整体更为硬朗了，整体性和支撑性都很好，完全没有松散的感觉。

滤震上，在把路面最表层的纹理有质感的抹平后，剩下的小颠簸会以一种相对干脆的感觉传递到车内。不过遇上大颠簸，威兰达的表现就比较一般了，避震器后段行程可以说十分的硬，“Duang”的一声，底盘的质感仿佛又回到了曾经日系车的水平。

【油耗】目前这台车的综合油耗百公里9升左右，和同级别的燃油SUV油耗差别不大。这台车的大部分应用场景是在城市里，油耗没有办法降下来。

【总结】

威兰达有着一个老少皆宜的外观，空间中规中矩，家用有余；座椅比较舒服，底盘质感对比以往的丰田车要好不少。不过它的内饰用料就很一般，发动机噪音偏大，车机系统可以实现基本功能，不过它的显示效果、流畅程度就有待提高了。总的来说，不追求科技感，追求家用舒适、车辆好开，威兰达可以做到。