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目前新能源汽车市场已经进入“发展快车道”，出现了很多销量的热门车型，比如紧凑型电动SUV比亚迪宋PLUS新能源，凭借纯电、混动双动力路径得到很多用户的关注；再比如特斯拉Model Y，进入汽车市场的时间较长，市场底蕴深厚。而我们接下来要聊的却并非这两款车型，而是一款一来就要抢特斯拉、比亚迪市场车型份额的车型，即深蓝S7。
在5月20日深蓝S7已经正式开启先享预订，先享预订价格区间则为16.99万-23.99万，并提供三年铂金卡用户先享预订权益。
为什么要说深蓝S7能抢特斯拉、比亚迪的市场份额呢？想要解答这个问题，我们还得回归本质，来看看深蓝S7的实际产品力表现。
对国内消费者来说，尺寸空间是买车时普遍比较关注的方面。深蓝S7的车身三围分别为4750/1930/1625mm，轴距为2900mm。对比比亚迪宋PLUS和特斯拉Model Y也不会输。
在实际乘坐中，深蓝S7的空间表现可以满足日常乃至非日常的用车需求，身高180cm的成年人坐进车内时，车内的前后排乘坐空间也不会出现空间局促的情况。座舱内部配备有前排双零重力座椅，这个座椅在结构上进行了优化，从多角度分担乘坐时的人体压力，实现类似无重力的乘坐感受。座椅还提供带有八种模式的八点按摩功能，可以在久坐时缓解乘坐疲劳。大家觉得，这样的座椅功能一般在多少万级的车型上更常见？
在座舱内部，深蓝S7和比亚迪宋PLUS新能源一样配备有15.6英寸的中控大屏，当然特斯拉Model Y的中控屏尺寸也达到了15英寸，这三款车型的座舱内科技感都很浓郁。其中深蓝S7的中控向日葵屏支持左右各15°的旋转功能，在倒车或上下车迎送宾场景，都能智能偏转，有一定的仪式感。
深蓝S7还有AR-HUD全息式增强现实系统，将AR投影技术和智能驾驶、车载系统深度融合，把主驾驶前方的视野区域变成智能信息屏。实际驾驶时有种正在玩赛车游戏的感觉，能直接在道路上看到导航的指示箭头或各种行车信息，这对提升出行安全也有帮助。
动力方面，深蓝S7和比亚迪宋新能源一样提供了多种动力选择，包括纯电版、增程版。其中纯电版车型的CLTC综合续航为520km、620km，满足日常代步通勤需求足够了，需要长途旅行搭配上快充，也能打消大家对续航的焦虑。
增程版车型的纯电续航也有121km和200km两种，16.99万的入门车型便是纯电续航121km的增程版。其实很多用户在实际出行中并没有太长的续航要求，121km的纯电续航也足够大家日常代步了，看来深蓝S7想要满足用户的多样化需求。
深蓝S7也有微核高频脉冲加热技术加持，可以在-30℃的严寒情况下，实现每分钟电池升温4℃，5分钟可将电池升温至运行“舒适区”，实现极寒气候下整车性能、续航没有明显衰减。此外，这款车搭载iBC电池管理，通过车+云BMS双重监控实现48小时全天候预警监控，电池安全问题预警准确率99%，还能精准预测电池SOC值，实现对续航、能耗、动力平顺性的优化。
综上所述，深蓝S7虽然还没有正式上市，但结合目前公布的产品力表现和真香的价格来看，这款车可以给用户带来超预期的高价值用车体验，在面对竞品车型时，深蓝S7并不会落于下风。这样看来，深蓝S7的确拥有竞争特斯拉和比亚迪的实力，有望成为爆款。
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