新能源轿车排行榜：比亚迪秦第一，宏光MINI销量下滑？

根据乘联会数据显示，4月份国内狭义乘用车市场零售销量为163.1万辆，新能源狭义乘用车则占总销量的32.2%，同比增长85.5%。同时，轿车作为消费者的首选车型之一，上个月售出79.1万辆，同比上涨49.8%。总的来说，双重BUFF下，新能源轿车市场竞争愈发激烈。那么，又有哪些车型进入前十呢?我们一起来看看。

从销量榜单可以看到，位于榜首的是比亚迪秦，4月销量为42,647辆，同比上涨81.3%。实际上，比亚迪以“黑马”姿态闯进汽车市场，少不了比亚迪秦的支撑，尤其是秦PLUSDM-i，搭载了超级混动DM-i系统和刀片电池，以高性价比的优势得到消费者的认可。

第二名依然来自比亚迪，海豚单月售出29,961台新车，同比上涨150.5%。作为e平台3.0首款车型，海豚的实力是有目共睹的，但相比巅峰时期，还是有些退步了。

埃安AIONS以销量为19,569辆，同比上涨393.2%的成绩排在第三。除了产品实力强悍之外，埃安还推出了“双重补贴”，进一步促进销量。

第四名是宏光MINI，4月销量为18,086辆，同比下滑27.4%，是整份榜单中唯一下滑的车型。从整个A00级别市场来看，宏光MINI依然处于优势地位，但吉利熊猫MINI、长安Lumin等车型的出现，对宏光MINI造成了一定的冲击。

另外，品牌内部的内卷也使得宏光MINI销量下滑，而五菱缤果似乎能充当这个“卷王”。据了解，五菱缤果上市一个月，就售出15,011辆，并排在了第五名，紧跟宏光MINI。

第六名是比亚迪汉，4月销量为14,714辆，同比上涨9.8%。作为旗舰车型，汉DM-i、汉DM-p整体实力都是不错的，且随着产能的释放，销量也得到了进步，但相比去年下半年的成绩，上个月的成绩就不够看了。

第七名的是特斯拉Model3，单月销量为13,196台，同比上涨2290.6%，是整份榜单中增幅最大的车型。看到这个成绩，不得不感叹特斯拉的价格策略是成功的，吸引了大批消费者购买。

第八名的是熊猫mini，4月销量为10,615台，提供22kW直流快充，且续航里程最高可达200km，有效缓解了续航焦虑。紧接在后的是长安Lumin，上个月售出7,643台，凭借可爱呆萌的外观造型和满足通勤的续航里程，得到消费者的青睐。

最后一名是欧拉好猫，单月售出7,097辆新车，同比上涨381.8%。据了解，上海车展期间欧拉带来了2023款欧拉好猫GT木兰版，或许起到了一定的新车效应。

车友观察：电动化进程再加速，品牌们能否拿稳手中的“利剑”?

随着新四化的推进，电动化、智能化成为众品牌的“卖点”。换句话说，厂商们比拼的能跑多远、电池安全系数以及“黑科技”数量等等，所以自研能力依然是重中之重。

除此之外，消费者在购买汽车的时候，愈发看重用户体验。因此，提高品牌影响力、打造良好口碑，也成为了竞争的重要一点。

最后，对于这份4月新能源轿车销量排行榜，你怎么看?欢迎下方评论留言。