年中冲销优惠那么大，怎么选一辆高性价比的车？

转眼间已是6月，一年一度的年中冲销的时刻即将来临，这时的车企们为了完成销量指标，都会这时进行较大的优惠，少则5、6千，多则2、3万，这时也是消费者购车买车的好时机。不过，优惠之下，似乎每一辆车看着都挺有性价比的。所以，不少消费者都会犯难。

怎么选才能选一辆适合自己且性价比最高的车呢？

对此，我向大家分享我的选车方法和答案。那就是双高选车法与丰田凯美瑞。

高产品力

笔者一般将家用车的好坏分成二个维度来考量，产品力是其中最浅显好懂的，高产品力即是大家公认实力不俗的热门车型。显然，我所选择的丰田凯美瑞符合这个选择标准。如今的第八代凯美瑞上市已过7年，“年纪”并不算小了，但回顾B级车市场中的竞争对手，实力依然相当能打。

在TNGA丰巢这个全球顶尖架构的基础上，凯美瑞有着不输豪华品牌的机械素质和舒适性，毕竟雷克萨斯也在用这个架构，性能水准依然属于同级的第一梯队。其2.5L自吸&爱信8AT的动力组合同级少有的大排量自吸车型，也适合我这类追求动力顺畅性的驾驶爱好者。2.5L双擎混动即便放在当下一众大电池、大电机的插混车中，也有不输它们的加速性能和油耗表现。此外，凯美瑞仍然同级之中少有全系标配10个安全气囊，准标配智能驾驶辅助系统，近5年来凯美瑞一直都是增配不加价，持续提升自己的产品力。

高经济性

什么是高经济性？我所说的经济性不单单指优惠大、售价低，而是从购车、用车、养车、卖车一整个生命周期的经济性。从购车的角度来看，如今不少地区的凯美瑞起售价已经低到了15万左右，这个价不过以往一辆A级车的价格。

从用车、养车的角度来看，2.5L双擎混动凯美瑞的百公里油耗只有4L多一点，2.0L和2.5L燃油版的百公里油耗也就6L左右。而凯美瑞的官方保养一直都是合资中比较低的，都是一万公里一个小保养周期，这点比某些新兴自主品牌比肩豪华品牌的保养价格不知好多少。

当然，可能有人会说电动车用车、养车更加便宜。但是，电动车的保值率特别低。一辆5年前卖二十几万的纯电动车，如今的二手售价通常不会超过10万，一些冷门品牌的价格会更低。而一辆5年前卖二十万的凯美瑞，如今的二手售价还有15、16万左右，丰田的高保值率可见一斑。按照整个生命周期来算的话，凯美瑞超过了纯电车，可以说是经济性最高的B级车之一。

写在最后

回到开头的问题，怎么选才能选一辆适合自己且性价比最高的车呢？这个问题的答案取决于你对“性价比”三个字的理解，我认为光是价格低不能称之为高性价比。只有像凯美瑞这种，车本身的价值足够高（即高产品力），而整个用车周期的价格低（即高经济性），性能值与价格值之间比值高，才是真正值得选择的高性价比车型。