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“老默，我想吃鱼了”，这句来自《狂飙》的经典台词，随着这部电视剧的爆红，被人玩出了无数个版本，甚至脱离了这句台词本身的含义，比如“告诉老默，我想去淄博了”，而现实生活中，真就有人不远千里前往淄博来一趟小烧烤，连汽车媒体们实测个新车也没能免俗。这不，近期就有媒体自驾一辆东风风神皓极马赫双擎混动版，从武汉开到了淄博，来了一趟跨千里的“一箱油挑战”。
其实这是围绕东风风神皓极展开的“一箱油1000KM极限挑战”，不光只有武汉到淄博这一条线，还有另一台车也同时从武汉出发，开往了同样在千里之外的山城重庆，可谓是千里寻味，烧烤与火锅都没有辜负。最终皓极一箱油开到重庆跑了926km至油表灯亮，蜿蜒的山路、起伏的坡道，还是全程开着空调的四人同乘驾驶，这苛刻的状态皓极硬是跑出了5.2L/100km的综合油耗。
而且除了油耗，在整个武汉到重庆线的挑战过程中，皓极的动力性和操控性的表现也给媒体老师留下了深刻印象。像在起伏较大的高速路段，皓极依然能够给到很平顺、积极的动力响应；在多弯山路，皓极则是变现出了良好的操控性，无论是加速、制动还是转向，皓极的车身控制都非常稳健，给了驾驶者很大的信心。
而对于覆盖了家庭用车最普遍用车场景的淄博线，皓极一箱油实测极限续航里程达1044km，它同样是四人同乘，并在高速公路、城市环线与城市市区公路上进行了分段测试，它不光实现了低至5.0L/100km的综合油耗，更在跑入城市市区路段后与我们的日常通勤时间、距离、路况高度重叠，这段中低速状态下的实测油耗直接拉低到了2.8L/100km。退一万步说，就算看着1044km的全行程，其实测的平均燃油成本也不过0.39元/km，若真要是按照这2.8L/100km中低速油耗算，更将可以低至0.218元/km，这用车成本放在平时，再堵车也不心疼。
其实以前我们总说日本车在省油方面时绝对的佼佼者，但是从皓极身上，我们看到了国产混动技术的快速发展。
皓极之所以能够做到兼顾动力性和经济性，正是源自它所搭载的东风马赫双擎混动系统。这套混动系统由马赫动力1.5T高效版的混动专用发动机和HD120混动电驱总成组成，拥有一颗 “电驱随时介入”的七巧玲珑心，不管是在熄火停车时、怠速启动时、城市行车还是高速行车等全速域覆盖状态下，皓极混动模块的电驱系统，都会处于随时在线待命，及时介入适当抢戏成为动力主角，当电机与发动机并联驱动时，系统可以爆发180kW的综合功率与540N·m的综合扭矩，带来远超2.0T的性能水平，实际油耗却仅为2.0T车型的一半。这便是为什么皓极能够一箱油跑出千里的极限续航。
当然，作为一台家用混动SUV，皓极不仅仅是在动力和经济性方面做到了极致，它在空间、舒适性配置方面也充分照顾到了家庭用车的需求。。
比如从车辆4720*1910*1702mm的长宽高和2825mm的超长轴距中，我们就能感受到它的越级标准，即使是满员同乘照样也很宽敞。它还是同级唯一标配女王副驾的车型，可以把你们家的领导照顾的“无微不至”。后排空间同样可观，505mm的坐垫长度与前排完全一致，并可实现180°完全放倒，所以在两条长达近千公里的旅途中，大家都不会太疲惫。
至于其他配置方面，支持整车FOTA升级的WindLink OS智能座舱、27项智能驾驶辅助、AR实景导航等等，都让皓极混动能够完美满足家庭出行的需求
真金不怕火炼，长测方知深浅。无论是动力总成还是空间、舒适、智能等各方面的综合表现，东风风神皓极都达到了一个较高的水准。手握东风马赫动力等核心技术，拥有越级的产品实力，皓极正成为高油价时代自主混动SUV首选！
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