太自信还是等着降价甩卖？全新雅阁面临的压力不小！

如今在汽车行业，似乎大部分的关注度都聚到新能源领域了，什么配置丰富、智能实力超高，性能强悍等特性已经成为它们的标配。而这些往往给传统燃油车带来了不小的压力，新车一上市，要不就是缺少关注，要不就要拿过去对比，如此下来就有点相形见绌。所以，最近广汽本田第十一代雅阁这样重磅的产品上市，也是饱受非议！

全新雅阁为了蹭新能源的热度，推出了油改电的插混版本即雅阁PHEV，而就是这个产品争议最多。都2023年了，还在做油改电，真的有点太OUT了！

诚然国产车刚发力新能源汽车时，有不少这要操作的，但都是多少年过去了，现在基本都有自己纯电车型的开发平台，不可能出现像雅阁这种把电池设计在了后排座椅的下方，导致油箱位置升高，侵占了后备箱一部分空间，带来高低不平的布局，严重影响了实用性，更别说实际碰撞中，遇上追尾后，会带来什么样的后果，想想就有点不可思议。而且有人去体验了油改电的雅阁后，发现后排乘坐空间表现也不那么舒适，头顶容易顶上，看着就很压抑，具体有待大家亲自去验证。

油改电刚开始就很多争议，慢慢都被淘汰了，因为这毕竟是落后妥协，有投机取巧的行为。而在如今产品高度细分、竞争白热化的紧张时期，广汽本田最主要的销量支柱车型，雅阁全新换代都能有这样的骚操作，真的不知道是被新能源浪潮逼急了还是压根就没有实力开发出真正具有竞争力的新能源车型。毕竟日本国内对新能源汽车发展还没那么积极，诸如日本国内一哥的丰田都多次在公开场合承认在新能源电动车型方面的失败。所以，可见广汽本田在新能源领域面临的压力会有多大。

这次上市的油改电的雅阁，22.58万元的起售价，让很多人都觉得有点太过于自信，价格偏高，不被看好。首先新车颜值缺乏亮点，有人说是走复古路线，但至少不够惊艳，这一年轻消费者为主力的群体而言，是很难打动他们吧。

而车内，各家车企都在拼大屏，展示强大智能实力已成为核心竞争力。雅阁插混的屏幕只有12.3英寸，很多国产车企的仪表都比这大。而雅阁的仪表呢，只有10.2英寸，并且屏幕都采用宽边，这操作就有点逆势而为了。这就有点像智能手机时代，大家都在做大屏窄边，近乎整块都是屏的全屏展示，而抛弃传统手机那种宽边屏小的设计，所以雅阁这种仪表设计有点类似旧款老手机或者现在仅剩不多的老年机还在用的屏幕处理方式。你说这如何让年轻人买单呢？

日系车如今在国内疲态尽显，广汽本田一季度销量为11.79万辆，同比下滑36.2%，雅阁作为品牌旗下目前唯一月销能上万辆的车型，如今迎来全新换代，按理说应该是要给予厚望。但是国内燃油车市场萎缩，自主新能源汽车快速抢占市场，如雅阁所处的中级车市场已经被比亚迪汉拿下，而一季度比亚迪销量超过55万辆，接近广汽本田的5倍。

综合而言，如今的大环境对广汽本田以及雅阁都带来了很大的压力。加上本身新推出的新能源车型又是油改电的产物，争议很多。据最新网上消息传，新雅阁订单量不太好，所以，雅阁这样的价格上市，不知道是错估了市场还是准备等着后续降价甩卖来促销呢。要不然，后续销量真的有点让人堪忧！