6.37万
诸位，近期汽车圈的大事件关注了吗？易车将5台8万级标杆轿跑拉到了赛道，真刀真枪地比了一场，看看谁究竟是这一级别最快的车型。而最终东风风神全新奕炫马赫版凭借强劲的实力，在圈速赛以及竞速赛中斩获双冠，成为货真价实的8万级最快轿跑。
一、车圈大V韩路、王晨助阵，口碑5车入局PK 
对于8万级最快轿跑这个话题，易车商业内容中心总经理王晨也非常关注，所以亲自来到赛道，并邀请到了车圈大V韩路老师来一起见证8万级最快轿跑车型的出炉。还没看过比赛视频的朋友也不用急，接下来我为大家重新回顾整场比赛，并向大家分析全新奕炫马赫版为何能够在两轮比拼中都以大优势获胜的原因。
首先易车选择了五款网友们票选出的口碑轿跑车型：全新奕炫马赫版、名爵5、长安逸动、吉利帝豪以及荣威i5。看到这大伙应该也非常清楚了，被选中的五款车型是目前同级市场最受年轻人欢迎的几款车型，其综合实力都不容小觑。不过咱们这次比的是赛道竞速，实力如何一眼便知。
二、专业车手燃情赛道，5进3圈速赛，极速开跑
首轮比赛是圈速赛（海选赛），拿每台车单独跑一圈所需的时间直接进行比较，速度较快用时较短的三台车型便可进入下一轮。
而圈速赛（海选赛）的车手也请到了中汽联场地赛赛车手李兵，看看在专业车手的手中，这五款车型的赛道成绩到底是多快，它们的极限又到底在哪。
从上方的表格我们也能够看出，全新奕炫马赫版、名爵5以及长安逸动三款车型均搭载的是涡轮增压发动机，动力参数明显比搭载自吸发动机的吉利帝豪以及荣威i5要强上不少。最终的结果想必大家的心中也已经有了答案。
最终的圈速成绩，全新奕炫马赫版、名爵5和长安逸动分列前三位，并且成绩非常接近。而荣威i5和吉利帝豪则落后了足足3-5秒，当然这并非是说它们不行，而是赛道并不适合它们。
在圈速赛中，车手李兵对于全新奕炫马赫版的底盘和悬架系统的评价非常高，出色的支撑性以及高频减震效果都保证了车轮能够更好地接地，从而让车手能够更好地操控车辆。
而这一切自然得归功于久经赛道考验的CTCC冠军底盘调校，前部减震器塔顶设计有原生防倾杆结构，保证底盘更好的动态响应，过弯时也能游刃有余。
弯中速度（红线为全新奕炫马赫版）
而在赛后的复盘中，全新奕炫马赫版的弯中速度相比长安逸动和名爵5更快，这也意味着全新奕炫马赫版过弯的极限值更高，不仅更快还更安全。
三、3车竞速飙车，末位发车再夺第一
在接下来的竞速赛里，比赛就更加激烈残酷了，三台车将按照圈速赛的成绩进行排位，同时出发进行两圈的竞速，最先过线者胜。
竞速赛的车手有车圈资深车评人韩路老师，他的对手则是两位专业车手，两位专业车手把优先选择竞速赛座驾的机会给到韩路老师。最终，韩路老师选择了较为熟悉的全新奕炫马赫版，不过他放弃了首发杆位，选择末位发车，因为全新奕炫马赫版给了他足够的信心。
车手李嘉楠则选择名爵5，王孜选择长安逸动，虽说三款车型在动力参数上有一定的差距，但专业车手的技术依然不容小觑，那么到底技术能否弥补动力上的差距呢？咱们接着往下看！
三车在发车后依旧是按照出发顺序排列，名爵5第一、长安逸动第二，全新奕炫马赫版第三。前段多弯的赛道使得三款车型很难拉开距离，所以比赛真正的胜负将在圈末的大直道见分晓。
在第一圈末尾的大直道中，全新奕炫马赫版所搭载的“马赫动力”组合开始发威，145kW的最大功率使其成功超越118kW的长安逸动，并开始尝试进攻领跑的名爵5。
但是赛道随之进入多弯路段，超车难度加大，韩路老师放弃了弯道超车，选择先行跟随，伺机而动。
到进入第二圈的大直道时，全新奕炫马赫版再度上演碾压的戏份，凭借动力上的绝对优势，一举超过了名爵5，并最终保持住了优势，率先过线再次获得第一。
四、压倒性动力优势，经济性油耗，真正的平民轿跑
赛后，韩路对于全新奕炫马赫版的表现也是非常满意，对这台拥有197Ps的发动机赞不绝口，没有其在动力上的压倒性优势，是无法完成两次碾压式超车。
他认为，全新奕炫马赫版搭载的这台6速湿式双离合变速箱，其积极的升降档和换挡速度保证了车辆的动力系统时候都以正好的状态运行，并且较弱的存在感也帮助车手能够将精力集中在赛道上，无需分神去照顾变速箱与发动机的配合。
对于全新奕炫马赫版来说，动力系统是它的王炸底牌，其搭载的东风马赫动力发动机曾多次荣获“中国芯十佳发动机”、中汽研“能效之星”称号等多重奖项，无论是口碑还是实效都经过了多方认证。并且这款发动机不仅有着出色的动力输出，燃油经济性方面也有着十足的保证，1.5T车型的WLTC油耗均为6.13L/100km，而同级车型的WLTC油耗均在6.5L/100km左右，全新奕炫马赫版的优势非常明显。
总结
要说年轻人最喜欢的车型，有着出色外观与性能的轿跑车型无疑是首选。而随着自主品牌的快速发展，轿跑早已不是合资品牌的专属，价格也变得更加亲民。
而在如此多的轿跑车型中，全新奕炫马赫版凭借出色的造型以及配置，还有超越同级的动力表现，赢得市场与消费者的喜爱也是理所当然。最为重要的是，如此出色的轿跑入门级车型仅售6.49万，1.5T自动挡也只需6.99万起，买到就是赚到！
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