10万级“新卷王”，性能、安全都是一流，关键还补贴2万

现如今国内10万级轿车市场真是越来越“内卷”了，面对日产轩逸、大众朗逸、丰田卡罗拉“合资三剑客”的围追堵截，自主品牌不仅毫不退缩，甚至还主动出击，为消费者带来了一款又一款更优质的产品。比如，在某权威机构《10-15万级中美德日韩11车大横评》中，拿下了第一的吉利帝豪L Hi·P，它就是其中的代表。具体来说：





黄金动力组合，助力帝豪L Hi·P登顶冠军席位

众所周知，在10-15万级轿车市场中，标榜“动力之王”的车型不在少数，但是通过测试后才会发现，真正拥有极致性能的产品，其实屈指可数。





如上图所示，在某权威机构《10-15万级中美德日韩11车大横评》中，吉利帝豪L Hi·P凭借6.47s的0-100km/h加速成绩、14.63s的0-400m加速成绩以及161.33km/h的0-400m加速尾速成绩，全面碾压其余参赛选手，成功登顶满电加速测试排名的首位。相比之下，比亚迪秦PLUS DM-i只排在了第四位，而日产轩逸、大众朗逸、丰田卡罗拉则分别排在了第八位、第九位和第十位，差距甚大。





究其缘由，自然离不开帝豪L Hi·P强大的动力性能。其搭载了全球领先的3挡变频混动电驱DHT Pro+1.5T涡轮增压缸内直喷发动机，最大功率133kW，最大

扭矩290N·m，账面参数与比亚迪秦PLUS 冠军版相比高了不是一星半点，更不用说对比那些小马力合资家用轿车了。此外，帝豪L Hi·P还采用了高性能智能双电机协作，其中P1电机主要负责车辆发电+启动，P2 电机主要负责车辆驱动+能量回收。因此，该车能够实现纯电、增程、电混三种模式，满足用户不同的出行需求，油耗也能降至惊人的3.8L/100km（实测亏电油耗）。





驾辅功能齐全，为每次出行保驾护航

如果说性能可以带给驾驶员酣畅淋漓的驾驶体验，那么安全性则可以提供更强大的驾驶底气。













值得一提的是，帝豪L Hi·P在综合安全性方面，同样堪称同级佼佼者。其中高速版消失的前车测试、升级版儿童鬼探头测试均排名总榜单第一；而在以60km/h时速模拟的真实隧道事故ACC测试中，帝豪L Hi·P也是顺利完成挑战。相反，秦PLUS DM-i和朗逸则挑战失败，安全性有待提升。





为什么同属10万级热门轿车，帝豪L Hi·P会和秦PLUS DM-i、朗逸等车型拉开如此大的差距呢？主要还是因为帝豪L Hi·P具有L2级智能辅助驾驶系统，拥有先进的ELKA紧急车道保持辅助系统；AEB-P预碰撞安全系统不仅对行人，也对两轮车有识别作用，提供更全面的行车安全保障。如此一来，咱们驾驶员在驾车途中能更有信心和底气，乘客也能更放心、更安心。

智能科技加持，出行体验更多彩

别看帝豪L Hi·P作为10万级轿车，但是论“智能化程度”，可一点也不亚于市面上某些新势力品牌车型。





比如说它搭载的12.3英寸液晶中控屏幕，内置了吉利银河OS车机系统，支持高德地图、火山车娱、云听等热门APP，用户从车机上就能享受到不输手机的丰富功能。而且，它还支持语音控制功能，不仅可以语音接打电话、开闭车窗、天窗等，还能通过语音来搜寻附近的美食、停车场、酒店等，几乎覆盖了我们所有的出行场景。





比较有意思的是，帝豪L Hi·P的车机还拥有三指飞屏功能，假如我们在中控屏幕上搜寻好导航，只需用三个手指轻轻一滑，就能够将导航界面传送到液晶仪表屏幕内，驾驶员无需再频繁扭头查看导航，无论是便捷性还是安全性都有效得到了提升。

写在最后

曾经面对合资阵营布下的包围圈，吉利帝豪是唯一从合资阵地杀出来的自主轿车品牌；同时，它也是中国唯一一个、第一个突破365万销量的自主轿车品牌。而吉利帝豪家族畅销的原因也很简单，那就是品质要做得最好，产品实力也要比同级更高。正如我们上文说的作为销冠家族一员的帝豪L Hi·P，它无论是性能、经济性，还是安全与智能，全都达到了同级领先的范畴，并且除了这些之外，该车其实还给到了同级最豪华、健康的用料，最舒适的座椅等，妥妥的“要领先，就要全面领先”。

更值得一提的是，帝豪L Hi·P明明是15-20万级的产品实力，可优惠后仅为10.98万起，直接将全优混动家轿的门槛带入了10万出头。所以，帝豪L Hi·P及其所在的吉利帝豪系列会长久的火爆还真不是偶然，因为它们本就是更好的选择。