17.98万起，30天卖18193辆，凯美瑞有多强？

在04月，广汽丰田凯美瑞又一次卖出了18193辆新车，又一次拉大了与身后的帕萨特、迈腾等追赶者之间的距离。其实从进入到第八代开始，凯美瑞就逐渐树立起了它B级车“标杆”的形象，这形象自然是从车辆的市场销售量来谈的，可这销售量又是如何单年240000辆+的呢？我们今天就来看看凯美瑞身上的那些核心卖点：

外观方面，凯美瑞除了提供标准版本外，它从一开始就提供了锋尚版，而后又增加了骑士版，作为阵容中的运动车型，车辆开始变得锋芒毕露，它不光有广汽丰田标志性的V型品牌标识装饰结构，更在车头加入了宽阔的三区导流、在车身启用了撞色悬浮车顶，而尾端也有独立尾翼与带扩散结构的运动护板，视觉上是这个级别的主要竞品们所无法比拟的。

内饰方面，次低配车型便会开始引入大量真皮覆盖主要常触区域，包括方向盘、座椅上，我们均能够摸到舒适的带绗缝真皮材料，同时，车辆十分注重舒适性的提升，即便是没有采用真正的运动风格座椅，可前排的10向电动可调、加热、通风，甚至是后排的电动靠背调节都在提升乘员的直接身体反馈。同时，前排隔音玻璃、后排手动遮阳帘以及双区独立空调等配置，也都会一一提升乘坐反馈。

安全是凯美瑞的另一大卖点，特别是在被动安全方面，车辆不需要进行任何选装就能获得包括膝部位置在内的10个SRS安全气囊，而且在外，凯美瑞还应用了广汽丰田独有的GOA高强度安全车身结构，可靠性优势显而易见。

说到这安全，广汽丰田的Toyota Safety Sense智行安全系统，在同级别市场中都是一大亮点，它为凯美瑞带来了PCS预碰撞安全、LDA车道偏离预警等等都在提升着车辆的主动安全。当然，DRCC动态雷达巡航控制系统，也就是一套可在全速域下使用的ACC自适应巡航系统，它又能够在长途驾驶中帮助驾驶人缓解疲劳。另外，高配车型还将得到并线辅助，并通过更多摄像头在泊车过程中带来360度全景影像。

过去日系车都不以智能互联为长，可现在凯美瑞却有了丰云悦享智行互联系统，它囊括了CarPlay/CarLife/HiCar手机互联、智能语音识别控制、丰云行车联网APP远程控制等等交互功能，而且现在还完成了对于更多第三方应用的在线支持，仅仅是实时导航就有腾讯、高德两种模式，上手起来非常容易。

凯美瑞的信息娱乐优势可不仅限于此，在12.3英寸数字仪表盘与10.1英寸触控屏之外，车辆还将得到HUD抬头显示来增强行车辅助与引导，而后排乘客也能够通过翻折扶手箱获得独立的多媒体控制，对全车乘员都照顾得比较周到。

动力方面，凯美瑞的动力总成其实都是按照最高效率而来的，2.0L与2.0L两台发动机都是Dynamic Force里的成员，两者的热效率都达到了40%，通过D-4S双喷射系统、可变冷却等一系列技术优势，可将WLTC综合油耗控制在5.87-6.24L/100km之间。与此同时，凯美瑞双擎车型则将完成进一步优化，2.5L发动机热效率提升到了41%，提供160kW系统综合功率的同时，将WLTC综合油耗牢牢地限制在了4.58-4.81L/100km。

底盘方面，凯美瑞除了前桥的麦弗逊式独立悬架外，其后桥实现了“消费越级”，通常仅见于豪华汽车产品之中的双叉臂式独立悬架，不光能够优化滤震表现，更将让车辆在动态操控中保有一定乐趣感，绝不让高颜值运动版当花瓶。

写在最后

广汽丰田凯美瑞在去年拿下了整个B级轿车市场的冠军，而今年又是继续保持强势表现，连月破万，可能它并不会让每一个消费者都喜欢，但更亲近家庭的标准版本、让年轻人青睐的运动装饰，还有智能、安全、高效等一系列满足当下用车刚需的亮点设计，凯美瑞有多强？就是这么强。