中国新能源市场前景大好中国品牌向上是偶然也是必然的结果

在聊今天的话题之前，我们先看一则数据：2023年第一季度，中国共有125.7万台新能源汽车享受了政策优惠，同比增长17.5%；免除新能源汽车购置税共212.4亿元，同比增长36%。

中国品牌也不负众望，不断“内卷”，行业内相互竞争前进，品牌内部更是加大技术创新，一直立志为中国消费者提供更加舒适、更加智能、更加高品质的出行选择。

2023年疫情放开，许多消费者被长时间“关在”家中，急需出行游玩释放自己，“说走就走的旅行”更是当下年轻人追寻自由的最好佐证。正也因为这些原因，所有汽车品牌都明白2023年是十分重要的一年，红旗在今年年初就发布了“全面、全方位、全体系向新能源汽车奋进转型”的品牌方针，All in新能源，加快推进所有车型的电动化。

更是发布了“杀手锏”，名为“旗帜”高端电动智能超级架构FMEs亮相，带来了电动平台HME、智能平台HIS、混动平台HMP“三员大将”，持续为红旗带来超越认知超越预估的全新产品。

为迎接汽车新时代的来临，红旗将品牌架构“拆解”，以“红旗”为主品牌，“红旗新能源”、“红旗节能车”、“红旗金葵花”三大子品牌。

“旗帜”超级架构FMEs下诞生了红旗新能源子品牌的两款全新车型，红旗E001和红旗E202已经亮相，在前不久结束的上海国际汽车工业展览会上更是吸引了许多媒体和消费者驻足，想要一睹其风采。

红旗E001是一款纯电轿车，外观的设计上红旗采用了最新的新能源家族化设计语言，封闭式的前脸和L型的前大灯让其动感十足，更是在前大灯四周配备了熏黑装饰件，并且延伸至前脸正下方的进气口，尾部也进行了前后呼应的设计，隐藏式门把手简化了车辆侧身线条，更显大气端庄，整车给人的感觉还是很不错的，如果往前推几年，要说这样的外形设计可能仅在未来科幻片上能出现了吧。

红旗E001搭载的是“旗帜”超级架构FMEs下的智能平台HIS，带给用户高阶智能驾驶体验和高品质智慧座舱。续航问题上有600公里和800公里两种，换电版和长续航快充版两种配置可选。感兴趣的小伙伴可以按需订购，但红旗E001长续航版4月开启的是盲订，11月才正式上市。

红旗E202是一款纯电SUV，虽然是纯电，但就用车场景覆盖上来说，完全不熟混动车型和传统燃油车，城市通勤、近郊游玩、城市越野通通小意思。官方消息称，红旗E202的上市时间要到2024年2月份，如果还没有拿准主意的小伙伴，还可以再观望一下，毕竟买车也不是一件小事，需要深思熟虑一下。

2023年不管是对新能源还是传统燃油市场都是一道分水岭，如果说燃油价格上涨是引发消费者倒向新能源车型的“诱因”，那么新能源凭借实力不断占据更大市场，则是必然结果，新能源是不可逆的结果，车企们只能不断突破自我，才能在竞争压力如此大的中国市场占据一席之地。