价值万元功能不要钱？特斯拉车主凡尔赛：只怕没机会跑太快

起步太慢，高速爬坡没劲，动力不能“随叫随到”……这些问题，困扰着大部分燃油车主。

特斯拉车主却有点凡尔赛地表示：困扰我们的是，作为寻常人家，虽有这个实力，却无奈不能天天开特斯拉下赛道。

特别是通过OTA，Model 3/Y高性能版新增的赛道模式，让特斯拉既能胜任家庭用车，也能在赛道上风驰电掣。特斯拉屡次在专业赛道中，与百万级别的性能车型一较高下，强大的软件实力功不可没。

有行业人士为消费者算了笔账：如果类比燃油车的“选配”功能，“赛道模式”的性能升级至少价值“上万元”，但特斯拉完全免费。而且燃油车更新一次“性能套装”，返厂还得等上几十天。

与此同时，OTA升级还能优化电池能效表现，让车辆“不仅越开越快，还能越开越持久”。

不得不说，让燃油车主最羡慕的，还得是特斯拉的大部分功能，均可通过OTA升级免费获得，且几乎每个月一次的升级频率，能不断刷新用车体验，堪比“换新车”。

有车主表示：“燃油车新增每个功能都得要好多钱，买一辆特斯拉一劳永逸，四舍五入每个月都省下几万块！”