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如果你要买B级轿车，那么本田雅阁绝对是你绕不开的选项，作为B级轿车市场中的销量明星，雅阁不管是在产品上还是在口碑上，都有着不错的表现，即使在如今新能源浪潮的冲击下，本田雅阁依然在四月份取得了不错的销量成绩，成为B级轿车市场的销冠，不过，同样也因为新能源浪潮的冲击，即使强如雅阁这般，也不得不做出改变。
近日，第十一代雅阁正式上市，新车共推出包括燃油版车型以及 e:PEHV 插电混动车型，共 7 款车型，售价区间为 17.98 万元 -25.88 万元，这样的价格，不知道各位觉得如何？小编觉得，插电混动车型的售价有点偏贵，如果未来新车能有一两万的终端优惠，那可能会卖的不错。
抛开价格，在产品力上，第十一代雅阁又有怎样的表现呢？作为换代车型，新车的外观设计相比老款车型，提升还是挺大的，整体的气质变得更为稳重、内敛，没有了老款车型那种激进运动之感，更符合B级轿车的定位，在前脸部分更换为尺寸更小的六边形进气格栅，内部采用了网格状装饰，看上去更为稳重，两侧为修长的大灯组，加上黄色的示宽灯，有效拉宽了车头的视觉效果。
车身侧面，第十一代雅阁相比老款车型的设计，就没有太大的改动，毕竟，从整体的协调感上来看，也做不出什么花样了，硬朗的车身线条加上溜背式的尾部造型，营造出了一定的运动感，在车身尺寸上，其长宽高分别为4980/1860/1450mm，轴距为2830mm。
车尾变化最大的是它的尾灯部分，新车采用了贯穿式的尾灯组设计，并且灯罩也采用了熏黑处理，点亮后辨识度十足，此外，后尾箱盖上的小鸭尾扰流板尺寸也变得更大，起到提高运动氛围的作用，除此之外，排气布局也采用了隐藏式设计
内饰上，新车也采用了最新的家族式设计语言，“T”型的整体布局，看上去较为简洁，配备的10.2 英寸全液晶仪表盘加12.3 英寸悬浮式触控屏，也增添了内饰的科技感，此外，车机系统搭载的是最新的Honda Connect 4.0车机系统，其将支持Apple CarPlay和Android Auto，同时也可以OTA升级，极大的提升了用户的智能化体验。
动力方面，此次新车不在提供油电混动版本，而继续销售的燃油版车型，将搭载1.5T发动机，最大输出功率192Ps，峰值扭矩260牛·米，匹配CVT无级变速箱，此次新增e:PEHV插电混动车型，也是第十一代雅阁最大的看点，这台动力系统由2.0L发动机与电机组成，其中发动机最大输出功率109kW，电机最大输出功率135kW，系统最大功率152kW，峰值扭矩335牛·米，电池容量为17.7kWh，纯电续航里程为82km，亏电油耗4.88L/100km。从产品力上来说，第十一代雅阁确实有着一定的提升，但其售价放在如今的B级轿车市场，似乎并不吸引人，那么新车在上市后，其销量到底会有怎样的表现，让我们拭目以待。
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