95后小朋友的纠结，起亚赛图斯和日产劲客该选谁？

昨天，办公室一位95后的小朋友找我诉苦，说他有点纠结。不想挤公交了，家里给的加上自己攒的，手里有了10多万的预算，想买台SUV作为代步。但是家里安装充电桩很麻烦，再加上担心补电困难，所以就没考虑新能源车。他之前相中了日产的劲客，毕竟“沙发厂”也是名声在外，也试了几次，但是价格还没谈拢。后来看到了起亚新推的赛图斯，心里有点种草，但是担心新车没有经过市场考验，而且价格上会不会没有优惠。所以他现在挺纠结的，想找我这样的老司机给分析一下，究竟选谁合适？实在不忍平时老实本分的小伙如此纠结，那就分析分析吧。

谁说起亚赛图斯没有经过市场考验？

首先要纠正一下他的观点，起亚赛图斯并不是没有经过市场考验。事实上，作为一款全球车型，起亚Seltos在海外早已上市，而且有着相当不俗的市场表现。在2022年，起亚Seltos以310418辆的销量成绩位居起亚全球销量榜第二位。在上个月，这款车也做到了全球月销2.6万辆的成绩。只是来到中国之后这款车有了一个中文名称“赛图斯”。从名字上就能看出来，起亚赛图斯采用了起亚全新的命名规则，燃油车型的中文名都音译自海外车型名称，比如狮铂拓界译自SPORTAGE，而赛图斯译自于Seltos。

看似只是变了名字，没什么大不了，实则是意味着起亚今后不再有中国本土化车型，而是全球有什么车，中国就有什么车！全球统一的设计，全球统一的品质，而这也是起亚今后在中国市场的发展策略之一。

谁说起亚赛图斯没有价格上的优惠？

其次，起亚赛图斯也并不是没有价格上的优惠。赛图斯于2023年上海车展正式上市，共推出4款车型，官方指导价为10.99-13.99万元，同时带来诚意十足的八重购车礼，综合优惠后惊艳价仅9.99万元起。而这个价格，对于很多合资品牌的竞争对手来说，开句玩笑话就属于有点“不讲武德”了。

具体优惠如下：

①、即日起至5月31日期间，购车即享免税礼、保险礼、油补礼、金融礼、置换礼、赏车礼、保养礼、保客礼共计八重好礼。

②、凡在指定日期内订购赛图斯，即可畅享8,500元购置税补贴、获赠价值4000元商业保险+交强险补贴、价值4000元油费补贴以及尊享5年6次免费保养。

③、贷款购车的消费者可享至高12期0息，至高金融贴息5000元。

④、置换购车的消费者还可尊享2500元/台的置换津贴，非置换购车的消费者也可尊享1000元/台的津贴。

⑤、进店赏车即可参与抽奖，MacBook Pro、iPhone14大奖等你拿。

⑥、保客再购/换购赛图斯，可得千元精品礼包。

从车型定位上来说，起亚赛图斯就属于“降维打击”！

作为一款紧凑型SUV，起亚赛图斯并没有瞄准合资品牌紧凑型SUV作为竞争对手，而是合资品牌小型SUV，就比如日产劲客。相比而言，赛图斯在尺寸，配置，安全方面都有着明显的越级优势，这完全就属于“降维打击”。

首先从造型设计上来看，劲客依旧是日产一贯的家族化设计，整体属于比较耐看的类型，但是相比来说就有些平庸了。赛图斯采用起亚全新设计理念“Opposites United”（对立统一），以“进取动力”（Power to Progress）为设计灵感，低宽的视觉延展，展现大气干练的外观设计，使得新车给人时尚气息十足却又不失高级感。不得不说起亚不愧是多次荣获“红点设计大奖”的荣誉，在车型设计方面确实有着相当雄厚的实力。而从车身数据上来看，结果也是显而易见的，赛图斯的车身尺寸要更具优势，自然也就带来了更宽裕的乘坐空间以及舒适度，而当后排座椅放倒后，又拓展了更多实用空间，让车主的用车生活更加从容。

从配置水平上看，赛图斯和劲客有着明显的不同，这并不是简单的侧重点不同，而是在丰富程度、配置含金量方面的本质不同。小到外后视镜有电动调节、电动折叠、后视镜加热三种功能，赛图斯悉数配齐，而劲客则只有电动调节,停车锁车之后还要手掰后视镜。除此之外像座椅通风加热、全景天窗、蓝牙钥匙、手机无线充电等等这些年轻人常用的配置，劲客也没能提供，似乎日产还是没有摸准年轻人的喜好。

那么接下来，就到了赛图斯以配置清单方式的碾压了。双10.25英寸智能一体式显示屏，采用了类似双联屏的设计手法，配合车内氛围灯，LCD可视换挡杆，直接将车内的科技感拉满，相比劲客的小屏设计，两者看起来不像是同一时代的产物，可见，赛图斯真正get到了年轻消费者的喜好。在智能化配置方面，赛图斯搭载了全新升级的Kia connect智能互联系统，内置爱奇艺，QQ音乐，百度导航等中国本土化的应用程序，方便用户使用。同时还支持S-OTA升级，多媒体系统和软件地图都可以无线更新，提升使用便利性。而且导航系统还可以与ADAS系统联动，结合路况为驾驶者提供更加人性化的辅助。值得一说的是，赛图斯还配备了代客模式、BLE蓝牙钥匙和后座静音模式三大特色配置，远程控制能力也更加强悍和人性化，也进一步为用户的用车生活提供便利。

智能辅助驾驶方面，两台车均配备了L2级辅助驾驶功能，但是赛图斯的功能更加丰富，多出了基于导航系统的智能巡航控制、高速公路智能驾驶辅助、车道保持辅助、智能限速辅助等功能，可以更好地保护驾驶者的出行。比如前方防止碰撞辅助，当发现与前方车辆、行人、二轮车、交叉路有碰撞危险时，系统就会警告驾驶员，必要时自动制动；智能限速辅助则可以有效识别路段限速信息，帮助驾驶者规避违章风险。

起亚赛图斯动力更为丰富，驾驶质感更为出色

在动力系统上，赛图斯与劲客都搭载了1.5L+CVT的动力组合，但实际上赛图斯匹配的是IVT智能无级变速器，其表现也是相当出色，采用链条式传动以减少变速箱打滑，还有4种模式任意切换，将百公里油耗控制在仅有6.05L/100km（WLTC）的同时，还能够带来轻快愉悦的驾驶感受。反观日产劲客，6.58L/100km（WLTC）的的油耗水平，似乎有些说不过去了，毕竟日系车省油是人们一贯的印象。还有一个细节值得一提，那就是赛图斯的油箱比劲客多了10L，这就有些霸气了，更低的油耗配合更大的油箱会带来更长的续航能力，看来赛图斯还为客户的自驾游提供了一定的便利，不用总是进加油站，省了不少事。

此外赛图斯还有1.4T+7DCT的动力组合，最大马力来到了140Ps，配合起亚成熟的7挡双离合变速箱，赛图斯完全能满足年轻人在平时驾车对于动力的期待。不仅如此，相较于日产劲客比较模糊的驾驶模式选择，赛图斯拥有很清晰的7种不同的驾驶模式，尤其是搭载了同级少有的雪地、泥地、沙地三种驾驶模式，在面对沙地、河滩，还是泥地等各种非铺装路面，其通过性、脱困能力等优势均非常明显。

写在最后：产品的诚意，体现在质价比

虽然赛图斯看起来像是市场中的新军，但是它作为一款全球车型，拥有着符合消费者审美的外形，在尺寸和配置上也跟得上时代步伐，最关键的是车辆拥有一个很高的整体品质，综合实力绝对够硬。再加上10.99-13.99万元的售价，以及非常丰厚的优惠，赛图斯的“质价比”可以说是充满了诚意。而我们办公室的小伙在听完分析之后，非要拉我去起亚经销店里，看能不能探到更优惠的价格。看在晚上请吃大餐的份上，那就走一趟吧。