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聊天聊地聊空气 吹车吹人吹壳子~
中国车市最不正经直播节目 第0011期
时间：5月18日 地点：成都
主持人：马拉车市 马黎明
壳子客：云堆汽车 张国鸿 麻辣车事 段旭
【话题背景】
近日，哪吒汽车联合创始人、CEO张勇在个人账号中发布了对于车内大屏的看法，明确表示对于搞大屏持保留意见，哪吒后排没有放显示屏的计划。在此之前，蔚来汽车李斌也明确表示出对大屏的不满。
1·车内大屏泛滥成灾，屏幕污染无处不在
马黎明：车上装大屏本身不是新闻，为何我们三个这么关注呢？因为我们现在都为人父母，孩子的健康问题肯定很关注。段老师对这个事情怎么看？
段旭：我非常支持张勇和李斌的说法。车内大屏现在确实泛滥成灾，屏幕污染确实是无处不在，对于小孩来说学校家庭车上到处都是。前段时间有位比较年长的老师给我说他能够用粉笔的时候就尽量不用屏幕，这个话的背后透露出了社会责任。
我希望有更多的同仁们，勇敢地站出来向泛滥成灾的车内大屏说“不”！
我觉得大家不要沉溺在屏幕带来的短暂快乐中，这实际上已经带来了很多的伤害——不仅仅是对未成年人视力的影响，同时对成年人的安全驾驶也是明显有影响的。
过去的车内屏幕主要是显示导航、天气、音乐等，现在很多厂家动不动就说可以在车上看电视、打游戏，作为新能源车不讲三电系统，不提安全工艺环保，而是把一个可有可无的大屏幕疯狂作为卖点，这种歪风邪气真该刹一刹车了！
第一节约成本，第二也是社会责任的体现！你不能满嘴的用户思维实则利益熏心！动不动就说这是用户的需求，人性的需求都去满足的话社会就乱套了！
另外，作为车主来讲也应该理智地去对待厂家的忽悠，其实我们现在需要的是面对面沟通，尤其是和孩子在一起的时候。哪吒张勇说得对，大家在一起对就是应该加强沟通和交流，而不应该继续用屏幕来霸占我们眼睛、抢走我们的感情和亲情！
我觉得车内大屏幕泛滥真该治理了，再不治理行业会出现“妖魔化”！
三个老父亲第一次用四川话直播，话题虽软底气很硬！
马黎明：我也深有感触！以前没有这么多电子产品的时候，人与人之间的沟通和交流更密切也更亲切，现在完全不一样了！
现在这个大屏确实不光是伤害眼睛，对亲情也是有影响的，我觉得大家在车上特别是长途旅行中聊会儿天、讲些故事都挺好的，为什么还要去打游戏看电影呢？
张国鸿：确实小朋友们的自控力是比较弱的，在家里面想尽办法让小孩离开屏幕甚至和他做各种各样的斗争，结果汽车上的屏幕更多更大！我相信这一点很多家长都有同感！
回到今天的话题，这次张勇和李斌的表态我觉得是有良知企业的做法，用户的欲望不能都去满足和引诱，有的甚至还要限制才行！
我们三个老男人吹壳子要站在行业或者社会责任的角度来吹——让大家都把屏幕减小的概率是比较小的，但是对于主打家庭用户的车你能不能不要宣扬让娃娃坐在后排好看视频打游戏做作业这个点！
能不能先把后面这个屏取掉，前面的屏慢慢地减少！
段旭：我来给大家分享一下行业里率先做屏幕的汽车品牌——拜腾汽车！当时就以屏幕为卖点，我印象很深！不仅有五块小屏、还有一个48寸的屏，还有啥子游戏模式、影院模式、会议模式、冥想模式等等，但是它已经死掉了！我觉得现在的这种智能汽车市场真的有点鱼龙混杂！
马黎明：我也是旗帜鲜明、理直气壮地反对车内大屏！不是完全不装，但如果副驾、后排以及中间过道都整起大屏的话确实太多了！
我今天打车的后排就有屏幕一直亮着，不会因为隧道或者光线变化进行调节，其实是觉得刺眼的！当然，这个屏幕变色的问题可能涉及到技术成本问题。
马黎明：我觉得不是技术问题，首先是企业和创始人的责任心问题！把小孩的需求当做营销卖点值得商榷，如果是针对安全性那没有问题，如果是游戏娱乐就另当别论了！
张国鸿：确实，就像蔚来李斌说得就很好——他是作为父亲不会让自己的孩子看大屏，那为什么要让用户的孩子去看呢？！
其实话说回来对用户来说屏幕少了，成本相应也就低了！现在内卷严重，本来做电动车做新能源的成本卡得就很死，现在所谓的智能座舱变成了屏幕多就是智能，本身就是一个伪命题！
希望我们今天的讨论能够引起一部分消费者的关注，抵制这些靠屏幕来打造的所谓的“智能驾驶座舱”！
段旭：国鸿刚说的我也非常认可，我也建议一下，车内大屏一定不是越大越多越好！凡是在给你忽悠这个车好多个屏、好大的屏之类的话听听就行了！
第二个事情就是大屏的多少和尺寸的大小，一定不是衡量智能汽车的一个标准！我觉得智能化并不是一个简单的屏能完全概括的，凡是把这个屏作为卖点的我们就要保持怀疑的态度！
马黎明：直播间还有朋友提出说一旦发生碰撞时，屏幕的碎裂容易引起更深的伤害，曾经就有后排屏幕划伤乘客眼睛的案例！所以更应该引起大家特别是生产厂家的重视！
张国鸿：我们不是说车内屏幕不该有，而不是应该过多！
马黎明：其实我觉得后排特别像MPV后排顶上有一块，在过道通道上方有一块就行了，没有必要在每个位置座椅特别是靠背上都装一个。
段旭：至于有的车型说屏幕多了是为了方便老板们开视频会议，真的有这个必要吗？！放过老板们吧！
除了大屏之外，零重力座椅我觉也是个扯淡的事情，其实在车上睡觉本身就是非常危险的动作！现在大量的配置真得是鸡肋甚至充满着风险！
张国鸿：大家花十几万、几十万买辆车不容易，不要被一块屏幕忽悠了！这些花里胡哨的东西确实太容易让人迷失了！
马黎明：我本来对有一款MPV很心动，结果发现孩子们对车内屏幕非常感兴趣，据说升级版还要上三块屏幕，弄得我不敢买了！孩子们正在矫正视力，一旦车上有各种屏幕，我感觉我自己都控制不住！
段旭：我相信很多的家长对屏幕深恶痛绝的，我们过去生活在屏幕衡匮乏的时代，很多人的视力都是很好的！但是现在大不一样了，你看10岁左右的孩子班上差不多一半都是戴眼镜的。
张国鸿：虽然没有直接证据证明屏幕多了就一定会导致近视，但这个问题确实该引起重视了！
段旭：厂家搞技术的、搞营销的、搞产商品规划的，一定要有点责任心！不要为了销量放弃了起码的社会责任！
马黎明：我记得好像乔布斯也说不让自己的孩子玩iPad！
段旭：话说烟盒上都有明确标识提醒吸烟有害健康，那是不是车上也应该打一排字说屏幕多了影响视力呢？！
张国鸿：现在很多厂家直接宣传说我的车上安装那么多屏幕就是要打造“带娃神器”，这个有点吓人了！
马黎明：我记得最早奥迪A6的顶配车型就可以看电视，但是一启动车辆或者行驶的途中是不能看的，现在很多的品牌就不这么做了！特别副驾的各种屏幕其实还是很影响司机的。
段旭：我觉得品牌车企一定要有底线。
张国鸿：确实不能一边做公益给贫困山区娃娃修图书馆，一边打造打游戏看电视的多屏影响城市娃娃的视力，这个就是悖论了！
2·智能座舱没法创新了，只好不断加屏？
段旭：除了安全隐患，其实还有个不好的趋势——现在很多车的简单功能全部聚在一个屏幕上了，物理按钮越来越少。
马黎明：对，系统一旦死机之后可能都不知道怎么开车了！
段旭：除了数量应该控制之外，尺寸也不要弄得太大了！特别现有的屏还能左右摇摆，整得那么花哨干啥呢？！
张国鸿：我觉得归根结底是一个问题——由于创新力不足，对智能座舱没有办法创新了，就只好在里面不断地加屏，以为屏越多越智能，沙发冰箱电视都上了。下一步是不是要上淋浴器了呢？！
段旭：华为的余承东说得对，在车里面装沙发电视冰箱只是小康的标准！
马黎明：我们还可以展开聊一下现在有哪些花里胡哨的功能或者配置是可以去掉的？
段旭：其实我个人对车内的抬头显示感觉也不好——我在高速上就一直盯着它，有时候就会忽略了周围的环境，感觉有些不安全。另外，很多车辆在主驾位置上搞了个腿托，我是没搞懂这个设计的，主驾难道还要躺平了睡吗？
马黎明：这个设计可能是为高阶自动驾驶准备的。
段旭：王传福先生早就说过自动驾驶这些花里胡哨的东西都是些扯淡的！搞自动驾驶的机构、公司、投资都熄火了！
张国鸿：我不认可你说的，其实现在智能座舱方面是很难有提升的，真正未来的核心竞争还是智能驾驶！
段旭：我觉得不管是智能座舱还是智能驾驶，总而言之真正就是从安全的角度出发，不要搞得那些复杂花哨的，我不是反对智能驾驶也不是反对智能座舱，现在这样完全是舍本逐末！
张国鸿：我不认为王董事长说的自动驾驶是忽悠，我们一定要相信10公里、100公里接管一次方向盘的时代一定会来临！没有方向盘的这一天也有可能要来临！
段旭：所以我们现在就用户就要去当韭菜了吗？为了等百年以后的来临现在就要多花钱去买什么腿托？我不愿意做韭菜！我希望直播间的用户也不要去做韭菜！
张国鸿：我觉得真正花里胡哨的东西是车内摄像头！我打个了哈欠嘴巴一张就被识别到了，提醒说可能疲劳驾驶，真的吓我一跳！我仔细一看才发现车上好几个摄像头！
段旭：我确实很反对摄像头，没得任何隐私。其实车内几平米的空间本来是人最放松的时候，弄几个摄像头算啥呢？！摄像头后面还可能会牵扯到很多问题嘛！我觉得还有华而不实的东西就是冰箱，其实很占空间！
品牌倡导说这是上层人士的生活仪式感，这句话简直让人觉得是在割韭菜！另外，有的品牌说打造车内大床，其实在车内睡觉也是一个很危险的事情！很多人就是把空调开起睡觉出了问题。
我觉得厂家就该在造车本身继续精进，不该分心去搞些莫名其妙的东西！
3·大量的电动车电耗非常高，很多用户还没有发现
马黎明：你们觉得车企以后到底该怎么干？
段旭：我觉得现在有些车企是没得事干有些不务正业，刚刚国鸿也说了现在新能源厂家同质化现象非常严重，在一些核心领域没办法突破或者是短时间突破不了，开始摆出各种花架子来割韭菜！
至于有的厂家宣传沙发、冰箱、大彩电，太扯淡了！什么年代了还讲一套三的标准！
理想汽车的冰箱彩电设计备受关注
我觉得最大的问题还是厂家可能没得能力去讲更有价值、更有说服力甚至能引领行业的技术，所以就只能一味迎合。其实在产业转型的阶段，用户的认知也是在一个逐步提高的过程，也需要引导。
张国鸿：其实现在同质化越来越严重，以前发动机还是独门绝技，核心竞争力是动力总成，但是在这一套突然之间没有了！这就是为什么宝马奔驰丰田现在落后的原因！
今天我在还和同事讨论说未来的车企们应该如何服务消费者？难道就是加些配置？坦率地讲，智能驾驶不成熟、智能座舱就是在加配置，那让消费者怎么识别你比别家好呢？车企的核心竞争力到底是什么呢？
那我们不让他车里多放屏幕了、女王座驾也不要了、车内睡觉也反对了，那卖啥呢？特斯拉什么都没有的但就是卖得很好！
段旭：过去你看到的很多新产品一定会吹百公里油耗、发动机技术，但反过来看看很多新能源汽车的宣传——基本上都是主打睡觉、看电视、打游戏、坐沙发、喝冰饮，很少讲这个百公里电耗！
其实现在大量的电动车电耗非常高，很多用户没有发现这个问题，如果电耗非常高又不敢讲只能说明一个简单道理——技术太差太落后！
张国鸿：车越重电耗越高！我们以后可以来探讨两个话题——第一，消费者们在未来的电动化过程中更看重什么才是理性选车？第二，汽车厂家们在电动化时代在哪些方向去努力研发才是真正的未来？
段旭：确实，我觉得不要老以用户消费者为挡箭牌，而是应该站在产业和技术的方向，在核心技术上下功夫！
马黎明：其实以前的新车发布会到最后谁不把发动机拿出来讲一下，那都会觉得不好意思！到今天你看大家都不讲了，这也是为什么没了发动机这个门槛之后，卖房子的、卖冰箱、卖彩电的他都敢进来造汽车的原因之一！
现在特别是新势力有些品牌就跟做服装的差不多，手里核心技术啥都没有！前不久我参加一场新闻发布会，也算是这个老牌的传统车企。一个小时的发布会接近40分钟讲车内沙发设计，太令人震惊了！
前几天任泽平发表了五年内禁售燃油车、以河北为界限发展新能源，这个观点简直值得商榷！上层也说了传统的并不代表就是落后的，不能去搞一刀切嘛，还是要符合内外的经济形势！
4·什么才是真正的智能化？
段旭：在智能化的这个路上我觉得吹壳子的太多了！
张国鸿：所有造车吹壳子的要像我们三个一样，吹的是表面实际上还是要有社会担当才行！还是回到刚才说的智能化肯定是无法逆转的，但是什么叫智能化？
我们今天晚得到了几个结论：第一个屏幕多了不叫智能化、有个床不叫智能化，女王零重力座椅也不叫智能化！那么我们要问一问大家什么才叫真正的智能化？
马黎明：甭管什么智能化，天天在路上跑，安全才是最好的。
段旭：我觉得现在的智能化迷雾丛丛。
张国鸿：我们也感觉确实厂家都有点找不到北、摸不到方向了，有些企业就把绝招用到了装屏幕装座椅上面来，我觉得这是最大的误区！
买电动车要看核心技术，传统燃油时代还是讲技术的，我觉得选电动车可以看下这个车的百公里电耗是好多？不要吹续航好多，咱们就先说清楚百公里电耗！
我看了下特斯拉说是100公里电耗12-14度电左右，今天我去驾驶了一款车17度，猛一点就20多度。一般电动车的电池80-90度算大的了，那么20度电你能跑好多公里？
第二，最近都在说把电池弄到火里面烤、水里泡都不得燃，我就奇怪那路上的车怎么自燃的呢？当然，我相信电动车自燃肯定是个案。
段旭：虽然我们刚刚谈了一堆问题，但是也看到了一点希望！比如说像在哪吒的张勇、蔚来的李斌已经开始站出来旗帜鲜明地从保护娃娃的角度来看问题了。
起码他们已经开始说不能去搞花哨的东西了，我们要搞真正的智能化，而不是用屏幕来冒充智能化、假冒智能化！我觉得还有包括像长城这样的企业，实实在在的造车，这次哈弗枭龙的亮相就是在推动电四驱技术！
有句话叫科技平权——高科技技术不是束之高阁也不是放在实验室，而是用很低的成本让用户去体验，几个屏幕座冰箱沙发就说科技平权怎么可能呢？！
张国鸿：我问过房地产公司搞精装房的朋友，几十平米的客厅，每平米三五千元就已经是豪华装修了。现在车内的几个平方“装修”到底值到多少钱？
造车其实应该回归本质——让人专心开车，不要过多的干扰。
我认为比亚迪是有核心技术的，真正在三电核心技术上走出来了，未来华为还是应该去造车！华为是有核心技术的，可以去做智能驾驶！
段旭：比亚迪我认可，但是华为也只是在软件上有核心技术，车这个东西不仅是软件。
张国鸿：真正的核心技术到底在哪里？消费者该选择什么样核心技术的企业？真让人有点茫然了！
马黎明：我来总结一下，今晚我们聊的话题可能有点软但是观点都很硬，希望大家实实在在的做事，尽到车企的社会企业责！今天聊的可能也只是冰山一角，希望有更多的用户包括更多的行业人士和厂家都能参与进来，大家一起推动行业进步！
张国鸿：最后我特别感谢一下建议我们用四川话吹壳子的李南鸿先生，我们已经实现承诺啦！谢谢大家！
图片均据品牌官网
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