盼星星盼月亮，全新本田雅阁终于到来，油混换插混更稳？

就在5月20日的时候，广汽本田旗下中型车全新本田雅阁也是上市了，这款车也是大家所期待的，盼星星盼月亮终于盼到全新本田雅阁上市。

作为新一代车型，第十一代雅阁针对车内外全新升级，同时在动力部分将油电混动换为插混动力，但在电气化加快的时代，这样的动力就更稳了吗？答案还真未必，

相比起老款雅阁来说，全新本田雅阁的外观变化很大，采用本田家族最新的设计语言，这样的设计语言其实和型格也是差不太多，更像是一款大号型格，而插混车型则会将车标增加蓝色元素，这样一来也能从前脸分辨出何为油车，何为插混车型。

而在车身侧面，全新本田雅阁的线条明显更加流畅，其宽高分别为4980/1862/1449毫米，轴距为2830毫米，尺寸相较于老款车型的车长增加了74毫米，其他的尺寸则没什么变化。

当然了，要说外观最亮眼的，其实还是车尾，比起老款车型而言，全新本田雅阁的车尾换装时下流行的贯穿式尾灯，并且车尾上方略微上翘，配有小型的尾部扰流板，而1.5T车型和2.0L插混车型的排气则均更换为隐藏式的设计。

作为换代车型，全新本田雅阁的内饰变化也很明显，整个车内换上了和本田思域、本田新款CR-V等车型相似的内饰设计，这也是本田家族最新的设计，整体给人一种简洁的视觉效果，但同时拥有贯穿式空调出风口、全液晶仪表盘和悬浮式中控屏，而插混车型的换挡杆则依旧配备按键式的操作方式，整个车内是有不少新鲜感。

而在实用性方面，全新本田雅阁其实也有很多提升，比如说全新本田雅阁的全液晶仪表盘功能更加丰富，具备地图为主的导航模式，这样一来，即便是使用导航，也无需一直看中控屏了。全新本田雅阁的中控屏内也搭载最新Honda CONNECT 4.0车机系统，支持的功能还是比较丰富，也针对中国本土增加了不少本土化的APP，同时还有Honda SENSING辅助驾驶系统，虽说这套辅助驾驶系统比不上一些新势力的功能和体验，不过比起老款车型还是要强不少的。

全新本田雅阁依旧是提供两套动力系统，只不过取消了油电混动版本，而是保留了1.5T的260TURBO版本，其最大功率分别为192马力，峰值扭矩260牛·米，同时依旧匹配了CVT变速箱。关于这套动力组合，大家也不陌生，但是对于本田采用CVT变速箱，大家就觉得真香，而别克采用CVT变速箱，就怕这怕那，其实别克的CVT真不比本田差，或许大家就是觉得本田作为日系车，可靠性更强，当然这也没啥毛病。

而全新本田雅阁还有e：PHEV版本，也就是插电混动车型，该版本搭载本田的第四代IMMD混动系统，由2.0L自吸发动机和前置单电机，其发动机和电机的最大功率分别为148马力和184马力，同时配备17.7千瓦时的电池组，在WLTC工况下的纯电续航里程为82公里。其实论动力和纯电续航，全新本田雅阁的e：PHEV版本表现都很一般，不过也完全够用了，关键是比起油电混动版有了专属的纯电续航里程，同时也能上绿牌。

编辑点评：

目前全新本田雅阁的起售价格为17.98万元，这个价格其实放在今天并不具备太强的竞争力，毕竟在当下20万级别的轿车领域，可选择的车型有太多了，别的不说，就拿汉DM-i冠军版来说，其最低配不到20万元能落地，和全新本田雅阁的燃油版最低配落地价格差不太多，甚至还要更低一些，但其产品力以及各方面表现都比全新本田雅阁更好，因此，如果说全新本田雅阁后期没太大优惠，还真未必会稳。