3.6万差价能买啥？雅阁PHEV与汉DM-i入门车型对比

5月18日，比亚迪发布了汉DM-i冠军版，其中比较惹人关注的就是新增的精英型价格直接下探到了18.98万元，对于很多计划购买中级轿车的用户很有吸引力。而就在两天后的5月20日，广汽本田也发布了雅阁插电混动e:PHEV车型，这是雅阁的首款新能源版本，三款车型售价区间为22.58—25.88万元。两车价格有一定的重叠度，不过汉DM-i冠军版24万元左右车型是200KM版本，纯电续航里程较长，对于充电方便的用户吸引力比较大，两者基本不构成竞争关系。用户主要会在汉DM-i冠军版121KM版本与雅阁e:PHEV对比选择，今天就我们拿两车的入门车型为例，对比分析下各自特点。

汉DM-i冠军版121KM精英型（下称汉DM-i）的价格是18.98万元，而雅阁2.0L e:PHEV智享版（下称雅阁PHEV）的价格是22.58万元，两者的差价为3.6万元。两车的级别不同，汉DM-i的轴距是2920mm，车身宽度达到1910mm，是中大型轿车。而雅阁PHEV的轴距是2830mm，车身宽度为1862mm，是中级轿车。两车的车身长度相差并不大，都超过4米9，高度都不到1米5。显然，汉DM-i车身比例做到了长轴距、短悬垂，对电池布局更有利，而雅阁轴距较短、悬垂较长，还是传统燃油车的比例结构。

动力方面，汉DM-i采用1.5T四缸发动机，最大功率102kW，最大扭矩231Nm。驱动电机功率为145kW，最大扭矩316Nm。采用18.3kWh的磷酸铁锂刀片电池，WLTC纯电续航里程为101公里，支持40kW的快充。零百加速7.9秒，最高车速185km/h，亏电油耗为5.1L/100km。雅阁PHEV采用2.0L四缸发动机，最大功率109kW，最大扭矩182Nm。驱动电机功率为135kW，最大扭矩335Nm。采用17.7kWh的三元锂电池（宁德时代），WLTC纯电续航里程为82公里，不支持快充。零百加速未公布，最高车速174km/h，亏电油耗为4.88L/100km。不难看出，雅阁PHEV亏电油耗更低，而汉DM-i纯电续航更长且支持快充。从用车角度看，雅阁PHEV倾向于多用油少充电，而汉DM-i鼓励用户多充电。另外，汉DM-i有能量回收系统，有利于节省能耗，而雅阁PHEV并不具备此功能，更像是燃油车。加速能力上，我们估计雅阁PHEV的零百加速也在8秒内，但极速方面差得不少，雅阁PHEV高速加速能力要弱一些。

配置方面，两车的基本配置都不低，都提供18英寸轮圈、L2级辅助、网联车机、语音识别控制、OTA、Wi-Fi热点、手机远程车控等当下比较时尚的功能，入门车型基本够用。重点看看两车配置差异。汉DM-i胎宽为245mm且有胎压显示、液晶仪表盘尺寸为12.3英寸、中控屏尺寸为12.8英寸并可旋转。雅阁PHEV胎宽为235mm只提供胎压报警、液晶仪表盘尺寸为10.2英寸、中控屏尺寸为12.3英寸。

汉DM-i比雅阁PHEV多的配置有带透明底盘的360全景影像、遥控泊车、电动后备箱、内置行车记录仪、前排手机无线充电、矩阵式LED头灯、转向辅助灯、后排隐私玻璃、感应式雨刷。另外，汉DM-i还有电池预加热和对外放电功能，其中对外放电功能已经深受用户认可。

雅阁PHEV比汉DM-i多的配置有疲劳驾驶提醒、面部识别、多色氛围灯、电动天窗、主动式格栅、HUD抬头显示、主动降噪、ETC装置、主驾驶座4向腰撑调节、后排座椅整体放倒。

从配置角度看，两车各有侧重，都有对方没有的。不过考虑到两车的差价是3.6万元，雅阁PHEV瞬间就感觉不香了。

侃弟点评：

总体而言，汉DM-i冠军版的性价比显得更高，不仅尺寸与空间高一个级别，侧重用电的方式也更省。而且汉DM-i本身销量基盘够大，雅阁PHEV根本不具备正面竞争的能力。但雅阁PHEV将合资品牌中级轿车的潜在用户分流一些过来，倒是很有可能。