国产在用双离合、高端车在用AT、日系常用CVT，为什么？

随着汽车技术的不断发展，传统的手动变速箱逐渐被自动变速箱所取代。在自动变速箱领域，双离合变速箱（Dual-Clutch Transmission，简称DCT）、自动变速箱（Automatic Transmission，简称AT）和无级变速箱（Continuously Variable Transmission，简称CVT）是常见的三种类型。国产车中最常见的就是双离合变速箱，而高端车型或豪华车才会选用8AT或10AT变速箱，日系中低端车型则选用CVT变速箱，这是为什么呢？本文将介绍这三种变速箱的工作原理，并对其优缺点进行比较。此外，还会介绍一些在这些变速箱领域中具有较高知名度的品牌。

一、双离合变速箱（DCT）： 双离合变速箱是一种先进的自动变速箱技术。它由两个独立的离合器和一对齿轮组成。其中一个离合器负责奇数挡位和倒挡，另一个离合器负责偶数档位。在换挡时，一个离合器断开，同时另一个离合器接合，实现平滑地换挡过程。DCT能够实现快速地换挡，提供高效的动力传输，并且相对于AT变速箱更具燃油经济性。然而，DCT在低速启动时可能存在顿挫感，且相对于AT变速箱来说性价比更高。由于技术研发成本和一些专利的限制，国产车常采用双离合变速箱。

一些知名的双离合变速箱品牌包括：

阿特拉斯（Audi）S tronic：阿特拉斯是双离合变速箱技术的先驱者之一。S tronic变速箱被广泛应用于阿特拉斯的汽车系列中，提供了快速而平顺的换挡体验。

大众（Volkswagen）DSG：大众的双离合变速箱被称为DSG（Direct-Shift Gearbox）。DSG变速箱以其高效和可靠的性能而闻名，并广泛用于大众和其他大众旗下品牌的车型中。

二、自动变速箱（AT）： 自动变速箱是最常见的汽车变速箱类型之一。它通过液力离合器或扭矩转换器来传递动力，实现自动换挡。AT变速箱能够提供平稳的加速和换挡过程，适合舒适驾驶。然而，由于液力传动损失较大，AT变速箱相对于双离合变速箱类型来说更加耗油，并且换挡过程相对较慢。

一些知名的自动变速箱品牌包括：

爱信AT和采埃孚AT：虽然AT变速箱的成本较高，它不但有CVT变速箱的平顺性，还有双离合传动效率较高的优点，由于技术复杂度较和成本维护成本较高，所以一般应用在高端车型中，国产车中端车型也有不少采用爱信8AT的车型，比如长安CS75、奇瑞星途等车型。

三、无级变速箱（CVT）： 无级变速箱是一种使用滑动链或钢带来实现无级变速比的变速箱。它没有固定的档位，可以无缝地调整传动比以适应不同的驾驶条件。CVT变速箱提供了平稳的加速和连续的动力输出，且相对于其他变速箱类型来说更加平顺，类似电动车的驾驶感受。然而，一些驾驶者可能对CVT变速箱的连续变速感到不习惯，而且在高负载情况下可能存在耐久性和可靠性方面的问题。

一些知名的CVT变速箱品牌包括：

斯巴鲁（Subaru）Lineartronic：斯巴鲁的Lineartronic CVT变速箱被广泛应用于其车型中。它提供了平滑的动力输出和良好的燃油经济性，成为斯巴鲁汽车的特色之一。

综合比较： 三种变速箱类型各有优缺点。双离合变速箱（DCT）具有快速换挡和较高的燃油经济性，但启动顿挫和复杂性较高。自动变速箱（AT）提供舒适的驾驶体验，但燃油经济性较低。无级变速箱（CVT）提供平稳的动力输出和高效的燃油经济性，但连续变速感可能引起不适，且在高负载下可能存在耐久性问题。

在市场上，不同汽车品牌使用不同类型的变速箱，以满足不同驾驶者的需求和偏好。选择适合自己的变速箱类型时，需要综合考虑驾驶风格、燃油经济性、舒适性和可靠性等因素。

除了上述介绍的品牌外，还有其他一些在变速箱领域有较高知名度的品牌。例如：

法拉利（Ferrari）：作为一家享有盛誉的超级跑车制造商，法拉利采用了自家研发的双离合变速箱技术，称为"F1"变速箱。它提供了极快的换挡速度和卓越的性能，使得法拉利汽车在竞技驾驶中表现出色。

日产（Nissan）：除了前文提到的Xtronic CVT变速箱，日产还在混合动力领域引入了独特的e-Power系统，结合了电动机和CVT变速箱，实现了高效的能量回收和动力输出。

双离合变速箱（DCT）、自动变速箱（AT）和无级变速箱（CVT）是现代汽车中常见的自动变速箱类型。它们各自具有独特的工作原理和优缺点。在选择适合自己的变速箱类型时，需要综合考虑成本、驾驶风格、燃油经济性、舒适性和可靠性等因素。同时，各个品牌在变速箱领域也有自己的技术特点和优势，车辆发动机和变速箱的调教也是车企为驾驶者带来更好的驾驶体验的重要任务之一。

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