方向盘也依旧是宽大厚实的手感

全新探岳玩味十足的彩蛋从外观延续到了车内，换装了大众最新的悬浮式设计座舱科技感十足。全系标配的10.25英寸液晶仪表＋12英寸的中控大屏显示细腻，内置的车机系统相较之前同样进步明显，整体的UI设计更加美观了，操作也变得更加流畅便捷，除了支持语音操作之外，甚至还支持手势控制，可玩性被进一步提高。同样为了最大限度地保证行车过程中的操作安全性，探岳还是将操作空调系统的实体按键保留了下来。

总体来说，中控操作部分的设计在保留大众家族化元素的基础上做了更加智能化的升级，像全新探岳这样循序渐进的升级对于消费者来说显然更容易接受。配置上的升级不多，主要集中在了音响系统。新款放弃了丹拿音响，用哈曼卡顿取而代之，并且在高配车型上做到了标配，这点升级让人惊喜。其他豪华配置依旧延续了探岳一贯扎实的作风。除了软质包＋双缝线的凸显豪华的做工之外，车内装饰部分大都采用了亮面的金属或仿金属的设计，搭配多色可调节的氛围灯着实将整个座舱的高级氛围提升了不少。方向盘也依旧是宽大厚实的手感，只是方向盘按键容易误操作这个问题依然存在。

动力上，依旧沿用了之前我们熟知的1.4T、2.0T标准功率以及2.0T高功率3种动力选择。值得一提的是，预计2023年年初，探岳家族还将新增1.5T EVO2发动机供选择，引入新机器后也势必会再次提升入门车型动力的门槛。回到这次试驾的车型上，从车尾处的标识不难看出，这部探岳是2.0T高功率的四驱版本，同样也是整个探岳系列的顶配版本。162千瓦的最大功率，320牛·米的最大扭矩，动力的账面表现堪称优秀底盘的表现仍然很大众，