这车又要大卖了，一脚能来333马力，配置大升级，老车主看了不甘

相信很多人和我一样，早些年觉得纯电动车不实用，也不好用，渐渐的能够接受混动车型了，如今则是不得不谈新能源电动车，毕竟趋势所迫，大家都需要提升认知。所以，为了一些伙伴，我们的工作必须安排起来。

如今，市面上的主流纯电车基本可以达到500多公里续航，按理来说，这样的续航里程已经能够满足大多数家庭用车了。不过，充电设施不够普及，500公里也不能完全满足大里程行驶。所以，纯电车大家接受起来还有些压力，只能是一些限行城市的消费者，才适合选择。

对于我来说，有车后，必然是要带家人长途自驾游的，这样的需求三五年一次肯定是必要的。那么有没有一款车，不仅能够带动一家人出行，燃油经济性高，而且跑得远，更不需要担心像纯电车一样容易出现充电不便的车子呢？

答案肯定是有的，而且现在不止一款，比如采用增程式的电动车，市面上有理想ONE、岚图FREE和赛力斯华为智选SF5等，这些都是增程式电动车。

在这些车型中，我目前更看好理想ONE，首先是因为理想ONE最先打响增程式电动车，目前更是中大型豪华电动SUV销量冠军，并且是六座版本，相比赛力斯华为智选SF5的五座车，更能满足我一家人出行。

同时，目前版本理想ONE是最新升级款，而且这次升级幅度很大，极大程度提升了它的产品竞争力，未来新款（21款）理想ONE是很有希望带动销量增长的。接下来，我就和大家分享一下，21款理想ONE主要的卖点，也是打动消费者的地方。

第一点，21款理想ONE外观和内饰设计升级都不大，但能够提升我们审美需求，或者提升用车体验的地方却升级了。比如，车头显得更加精致了，格栅、大灯都进行了一定调整，使得新车看上去更加精神，提升了视觉体验。与此同时，21款车型还推出了7个车色和三款20英寸轮毂，在外观选择方面，搭配更加丰富了，选择更加人性化。

而车内采用了全新的方向盘、按键、及座椅设计，带来了更好的品质体验。特别是第三代空间的优化，身高178cm的个子，乘坐在第三排，膝盖都不会顶到第二排座椅，据官方信息得知，后排腿部空间可是增加了41mm。

当然，座椅的全新设计也让支撑感和包裹性更好，极大提升了乘坐舒适性，最关键第二排和第一排一样，都是有按摩功能的。

至于后备箱容积，三排实用的情况下，整体空间还可以，基本能够满足出行携带。而在日常家用的话，或者说周末带孩子郊外自驾游，第三排座椅放倒，空间就更宽敞了，而且后排座椅基本可以放平。

第二点，21款理想ONE依旧配备了四块超大液晶显示屏，当然这已经不是重点了，毕竟也不是这款车能够给到4块。重点在于它新增加了专用的AI计算NPU控制器并针对智能语音系统进行了重构，让这台车实现了“全车自由对话功能”，车辆变得更加智能了。

另外，它还换装了地平线征程3自动驾驶专用芯片，增加了800万像素辅助驾驶摄像头，还有增配了自主开发的理想OS操作系统，让整车智能化全面升级，无论是安全性和驾驶辅助等方面，都得到了提升。

智能安全配置方面，21款理想ONE也得到了全面提升，标配了全栈自研的理想AD高级辅助驾驶系统，丰富的辅助驾驶配备一应俱全，人家需要加钱才给到的，21款理想ONE都标配给到。

第三点，21款理想ONE采用了全新体积更紧凑的后三合一驱动系统，该系统不仅使得油耗下降15%，还能升级布局更大的油箱，让老款的45L油耗升级到了55L，使得它的NEDC综合续航里程达到了1080km（纯电行驶188km 燃油行驶892km），相比老款提升了300公里左右续航能力。

在十分接近日常用车情况下的综合续航里程也提升到了830km，这相当于过去的NEDC综合续航里程。

动力方面，21款理想ONE一脚油门依旧能爆发出333匹马力输出，峰值扭矩455Nm，动力足够充足，百公里加速仅需6.5秒，相比性能著称的岚图FREE，前者我更容易接受。

总之，21款理想ONE升级幅度很大，特别是智能化、安全性、舒适性、空间实用性及续航里程方面，都做出了较大提升，虽然价格上调了1万元，但是性价比却明显提升了，提前一步提车的老车主们，看完新车之后纷纷表示不甘，可见21款理想ONE必然是又要大卖了。

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