虽然宝骏悦也的产品力不低，但它很有可能输在价格上

现阶段提到电动车，相信仍有不少朋友会觉得它们动辄三四十万的售价，距离我们依旧遥远。但是别忘了，微型电动车这个市场看似小众，但依旧是“有需求就有市场”，继宏光MINI EV大获成功之后，越来越多的车企力图在这个市场中分一杯羹。于是在这之后，像奇瑞QQ冰淇淋、长安Lumin、吉利熊猫MINI这类微型纯电动车，也都取得了不错的市场反响。

不过好像自从宏光MINI EV之后，市场上的大多数微型纯电动车都长得非常像，都是稍微比“老头乐”高级一点的方盒子造型。当然也有例外，比如即将在5月25日上市的宝骏悦也(图片)。随着上市时间越来越近，有关这款全新微型纯电的信息也一点一点地陆续得以公布。综合看来，我们觉得这款非常特别的新车，也许确实能令人眼前一亮，因为它跟同级别车型之间相比，成功做出了差异化。

SUV造型就已经成功了一半

先看外观，其实这款车从预热到之后的正式上市，已经过去将近8个月了。在这段时间里，宝骏悦也身上出现了这样几个昵称：“纯电吉姆尼”“大G迷你版”“坦克100”，宝骏官方也将其称作小型纯电动SUV。当然了，你要看它尺寸的话，3381/1685/1721mm的长宽高和2110mm的轴距，只能说是比宏光mini要大那么一点点的微型车。

但是，也正是外观，成功体现出了宝骏悦也与其他同级车之间的差异。毕竟现阶段大部分微型纯电的外形都在尽力往圆润、可爱、呆萌的方向上靠，唯独宝骏悦也用硬派的线条和酷似SUV的气质，而且也不至于太过锋利，属于看一眼就能让人记住的类型。

不仅于此，宝骏悦也的内饰看上去相比其他“老头乐”们更有质感。在设计、线条和质感的营造上，看起来都没有局限于“能用就行”的程度，而是尽可能去强调高级感。而且在同级车型里面，10.25英寸双联屏也是不多见的配置。

配置亮点不少，智能化独此一份

目前新车的配置也已经完全公布，分为“旗舰版”和“智尊版”两个版本。前者就已经配备了双联屏、多功能方向盘、皮质座椅、主驾电动座椅、自动空调、定速巡航等配置。而后者顾名思义，将强调智能化、辅助驾驶等层面。相比于“旗舰版”，舒适性的配置多出副驾电动座椅，智能化的配置多出自动紧急制动、前碰撞预警、车道偏离预警、开门预警、盲区监测、360影像。同时，官方给出的配置表里面，“智尊版”还配备了一套智能行车辅助和泊车辅助系统。

至于动力，宝骏悦也搭载了50kW的驱动电机，配备28.1度磷酸铁锂电池，CLTC工况续航里程为303km，支持快充。这一套下来，在微型纯电里面属于中等偏上水平。

OK，看到这里，相信你也许会觉得宝骏悦也的综合产品力确实不错，成功用SUV风格的外形、略显“越级”的智能化和主流水平的动力续航，在微型电动车里面形成了差异化。如果最终能给到一个合理的定价，这款车非常有希望获得成功。

当然了，你想啊，一款堆了这么多配置的“老头乐”，价格注定不会很便宜。有消息称两个配置的售价分别为8.98万元和9.98万元，超过海鸥、缤果乃至飞度这些更高一级的小型纯电了。目前除了宏光MINI EV的敞篷版，很少有微型纯电有底气敢把价格定到这里的。

总结

所以说，除了追求个性和智能化这些方面的用户，宝骏悦也很有可能不会走量。毕竟现阶段的消费者眼里，将近10万的价格，能买到A0级纯电甚至A级燃油车了，它们的实用性远胜过宝骏悦也。我们对宝骏悦也打出“差异化”的做法值得肯定，不过现在对于大家来说，一款配置堆得非常高的“老头乐”恐怕还是没法让更多人接受，不信你看宝骏KiWi EV的销量就知道了。