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国产汽车品牌市场份额的逐步走高，其核心本质是技术实力、产品口碑和品牌影响力的提升，就像“群众的眼睛是雪亮的”这句话说的那样，产品好不好消费者的心中有一杆秤。早年的国产车确实存在这样或者那样的质量问题，有人为了高性价比忽视这些潜在的问题，但是更多的人还是比较在乎质量、品控，毕竟大部分人买一款车要开十几年，谁也不想等到十几乃至几十万公里的时候经常去修车厂！还是那句话，消费者其实并不是傻子，尤其是关系到切身利益的时候！
质量越来越好了，口碑当然也会无形地提升，品牌力也得到了提升，加上国产车在价格、配置、动力上的优势，合资品牌低配高价甚至加价卖车的“遮羞布”就被撕碎了，大家不妨回想一下，当年的思域都要加价提车，如今还敢这样吗？
就拿今天咱们和大家伙儿聊的瑞虎9，作为奇瑞最新的一款旗舰车型，瑞虎9定位中型SUV，其尺寸丝毫不输汉兰达，但是售价只有15.5万-17.5万，顶配比汉兰达的入门级车型还便宜10万。关键是瑞虎9的产品素质也十分抢眼，丐版是2.0T且爆261马力，气场也超汉兰达。
首当其冲的就是瑞虎9那沉稳霸气又不失精致细腻的外观设计，尤其是它的家族式前脸很有辨识度，超大尺寸的前进气格栅搭配下方U型的贯穿式装饰带，远远看上去就像是一头张开大嘴的“猛虎”。车头的奇瑞Logo具有发光功能，在夜间效果尤为明显，大灯的造型也比较惊艳，灯腔内的一字形的LED灯带非常瞩目，且拥有矩阵式的功能，加上直瀑式的镀铬装饰条，看上去高级感很强。
贯穿式的尾灯是当下比较时尚的设计，动态光源颇具视觉冲击力，而笔直的双腰线从尾部勾勒而出，搭配高高隆起的轮眉线条、多辐式铝合金轮毂，使得侧面的立体层次感也十分的鲜明。此外，瑞虎9的车身上半部分借鉴了路虎的设计元素，车顶、隐私玻璃、车窗柱均经过熏黑处理，双色式的车体加上低趴修长的车身、隐藏式门把手，运动范儿十足。
瑞虎9的车身长宽高分别为4820mm、1930mm、1710mm，轴距长度为2820mm，具有五座和七座版车型可供选择，五座版不用多说了，这样的尺寸空间可想而知。七座版车型采用主流的5+2的设计，第三排的空间并不算小，1米7的乘客坐进去不会显得拥挤，而且日常用车可以把后排座椅向后调至最大，空间还是很宽敞的。至于舒适性上的设计，瑞虎9的皮质座椅上加入了大量条形纹，坐上去有种人体工程椅的感觉，可开启式的全景天窗、电动尾门、方向盘加热、座椅加热\通风、氛围灯、遮阳帘、第三排空调出风口、索尼音响等配置也均有配备，相信能够给用户带来极致的驾乘体验。
车内对于豪华氛围的营造很下功夫，在用料和做工方面丝毫没有含糊，中控布局也尽显简约和大气，而双12.3英寸的悬浮式双联屏也营造出强烈的现代科技因子。至于车机功能方面，瑞虎9搭载了高通骁龙8155芯片，4G网络、OTA升级、wifi、在线地图、手机互联、语音识别、远程控制、面部识别、车载APP应用等配置应有尽有。
最后再来看一下动力系统，瑞虎9全系搭载了代号为SQRF4J20C的2.0T发动机性能，这款发动机是与奥地利AVL公司联合研制的一款发动机，奇瑞有自主知识产权，并且广泛的应用于星途、奇瑞等中高端产品上。其最大功率为261马力，峰值扭矩为400牛米，最大扭矩转速为1750-4000rpm，不仅动力储备强劲，而且只喝92号汽油，至于传动方面则是7挡湿式双离合变速箱。而在底盘部分，瑞虎9采用常规的麦弗逊式独立悬架加多连杆式独立悬架的组合。
综合来看，瑞虎9可以算是20万以下颇具核心竞争力的车型，尤其是在动力部分，同级别的产品基本没有比它强的，同时，喜欢大空间的可以选择五座，务实的选择七座，且高配也不过17万多，确实称得上是明智之选。如果你的预算在20万以下，又想要入手一款中型SUV或者七座车，那么不妨等一等这款车！
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