90年代挂历神车 法拉利512TR 复刻

此次修复的主角为此图白色那台。网上可以搜到的图片也是屈指可数，对于这台车的修复要求就是恢复原厂设置，整车细节再次优化下把质感再提升一个台阶。车到厂后不管咋样先拉出来照两张，粗看都挺好，细节经不起推敲，比如中网部分。90年代的车悬挂调教偏高，跑车也不例外，每个时间段造车的要求及审美都不一样。

接近一拳的轮眉高度，翼子板的白边也过于宽大，刹车油管和卡钳都变成同色的了。

内饰后期翻新过，缺失了不少东西，味道慢慢也就不对了。92年的表底320那是神话。岁月的 痕迹再好的相机都不顶用。动态照来一发，还是超级帅的，车身的很多缝隙都要调整。这些包包真漂亮。原车内饰参考一下先。中央通道的面板怎么也是斜的。开干吧，机盖已经关不严实了，很多配件都得国外买，修复时间一时半会还确定不了，前铲也早没了。侧面姿态离最佳状态还很远。有些灰头土脸的感觉。铲标开拆。分解图先看看明白心里有数。机舱开拆前留图方便对照哪里多了零件出来。尾灯严重老化，治一下可不简单。排气只有中尾段，巨好听。黑色的是空滤盒，一边一个。全车管路老化比较厉害了。左上角的那位是机油壶。气门室盖斑驳的红色涂层。巨大的尾鼓质量还是不错的，就一层浮锈。车身覆盖件全部拆除，接下来就是抬机器了。不知道是哪个代工厂给法拉利做的。分布在车身两侧的散热水箱。这就是一台钢管车。燃油车的特色，各种管路很多。空调泵和发电机都不是原厂的，毕竟是易损件，更换很正常，可惜货不好找只能用替代的。

失效的三元催化重新做内芯。车壳分解尾灯差不多了。整个车架很轻。各种钢管焊在一起俗称钢管车。三块玻璃就不拿了，一是不敢拆，二是基本不影响细节就不动它了。车身唯一的一个面油漆完毕，亮黑的流水条漂亮。拼色开始，要把车当成艺术去做你就可以做的更漂亮。车壳没几个面，但是也要分几次喷，配色调整了一下。

虽然是白车身，配色做好质感会更上一层楼。虽然是白车身，配色做好质感会更上一层楼。图上就已经是3种颜色。不同部位不同的配色搭的好效果会非常棒。机舱钢管做成白色的话那将惨不忍睹。这个灰巴适的很。这个角度看像一座桥梁。油箱盖内侧碗口由白色改为黑色。车身覆盖件打磨喷漆。后盖的造型和其他地方都是呼应的。车门的隆起也是一绝。圆圆 的是加油口。正面喷完喷反面。网格装回去漂亮多了。猜这是啥？前杠背面不能是白色，为啥？往下看。前翼子板也要黑色收边，装回车后视觉效果会有显著提升。机盖也是同理。这是车门内侧。小件亮黑哑黑有分明白。这个是开门的，不了解的绝对找不到哪里开门。这家伙必须是亮黑。此图是哪里，不得而知，好看就是了。油箱盖内侧也要美化一下，不然打开加油的时候会影响心情。边缘有点小粗糙，牌照灯抢镜了。是不是黑色比白色好看。远看就是浑然一体。

近看也是， 哈哈。

整车的资料叠一起比词典还厚。空了就多看看。

车身附件回装中。

漂亮。

More漂亮。

门把手的位置。

这个椭圆真好看。

中网修了两天时间也是醉了，比下是否合缝。尾灯开搞。这个还不算烂，另外一个很烂。正反都得修。银色耐高温涂层喷涂。晶莹剔透。前后撸了一个星期。固定螺丝也要用不锈的。不说全新，98新。轮到前杠灯了。没买到总成，还好有灯面，壳体变形可以修复。全新灯面换上后成色一致。亮晶晶。大致比下位置，整体缝隙最后再调整。全新进口真空大灯，美国瓦格纳，玻璃纹漂亮，右上角的史丹利做备用。国外定的第一批配件到货，外观就慢慢装吧，好多东西需要自己做。颜色要是黑色就好了，更原装。

衬套归位。

底盘金属件原厂电泳做防锈。臆想一下黑色。避震桶芯全部做完大保养，弹簧红色就很搭了。质感满满。亮的亮黑的黑。好了，别躺了。铝件抛丸至本色就行。水箱翻新好了。全新刹车通风管道，大号洗衣机排水管。前悬装配。后悬挂双避震是标准配置。刹车油管除锈。做上全新防锈图层。油管复位，不锈钢内六角螺丝固定，看不见的地方也得漂亮。防锈涂层质感到位。

底盘倾角调整垫片定制，同样防锈必须做好。

后悬装配完毕。轮到发动机装配了。公里数一万出头的机器周边老化件处理下就行。气门室盖逼格满满。管路全部换高强度的。发动机周边附件防锈处理加工。颜色搭配全部按原厂的来。丢一个就麻烦。

哪是哪都不记得了。

长焦的空间立体感非常棒。

排排队等回装。

尾部的蜂窝网格及空滤盒。变速箱壳体和1992年的爱华NSX990组合音响，990也算爱华的一代名机。大体搞完搞细节。工程量巨大，事无巨细。螺丝大小号不能搞错。装配。机油及变速箱油底壳做黑色处理，黑白分明。小件挨个来了。防锈涂层完毕。变速箱的轴承油封更换，没买到的得去五金市场配，跑断腿。进口油封，确保不漏油。定制高强度离合器片，没换之前上坡无力。RS版本的轴承确实棒。压盘还好，打磨下就好了。变速箱油底壳盖揭开的样子。粗壮的齿轮。

合盖。

H12发动机和变速箱装回后的样子，又扁又平，重心低操控就强。很多烂的插头也要处理。分缸线。分缸线定位的铝板早已烂，重新做。整机抬上车。看我变魔术，这些背后都是需要强大的配套厂去做。好看。原厂发电机国外买回来也要拆开检查处理。

二次空气泵买不到就修复，还有救。

分解。每个零件单独修复。合盖，转子润滑要做好。抬机器的大链条还在，这个机器不好抬。特斯塔罗萨。全新的启动马达。排骨。

对称就是最好的。

像个螃蟹。机器周边小零件处理。氧传感器，新货到了再换。处理后继续用。检查下有没漏啥。

搭铁线和编织绳一样。

图片没对称。

点火放大模块和它的固定支架。

放大模块和点火线圈在一个支架上。可以装空滤盒了。螺丝孔重新攻牙。初步装完。犹抱琵琶半遮面。手刹刹车片和车速感应塞到货。片换上好落地。大灯好有神。黑白层次分明。

缝缝补补又10年的下底板。

猜做什么。继续猜。这个图更猜不到。这下应该看出来了。型号都给你刻上了。全车底板丢的丢烂的烂，全部重做，原厂也没见长相，把能遮的地方全部遮掉。这块立体的专门掩盖后悬挂的裸露结构。这块立体的专门掩盖后悬挂的裸露结构。举升机顶的位置也做了比划上去。这两个盖子一个是机油的一个是齿轮油的放油口。后面的护板基本就这些啦。开始比划前面的，前铲还没做。散热孔得留好。前部和中部的所有盖板。中后部的盖板。防锈涂层完毕。要看就看细节。挂墙上都能看。全家福。空调冷凝器的散热风扇。冷凝器塑料护壳修了2天才修好。顶部有点拱。开始整理线路。

看着凌乱，整理下就好了。

这块电路板基本是废了，不动它勉强还能用，这下得重新做块电路板了。那会的多层电路板是这样的。廉颇老矣，到处接触不良。一层层扒下来后的样子。

重新做的电路板。

漫漫长夜，搞就是了。来，看内饰，全部按原版的做。法拉利原厂指定皮。内饰板件很多缝都不对，一半得重新做。镜子定做了一块全新的。就是不好包。

又去买铁皮了。

原厂的工艺也就那样。

包完一装不是漏缝就是洞。

重新做。

比划好位置。

嗯，又一个。

完美。

大件做起来就费劲了。

得来回比划好久。

切割都来个遍。看着好凉快。

这尺叫什么名字只有我钣金师傅知道。

这又是在做什么玩意。安全带零件也旧的不行了。

惨不忍睹啊。

除锈。

抛光。

翻新前后。齐活。美就一个字。来是。

中央通道翻新。

不是要新，是要质感。

牛皮纸打版。

反复比划。比完上车再比。OK。前面现在缝也对了。顶灯光源换了色温3500K的LED，和灯泡色温相差无几。是吧。仪表缝线线距失误，重新做。覆盖 的棉都要换新的。手套箱灯和电动开启机构都废了。之前包覆旧皮都没扒，怪不得看着肥厚。骨架也要翻新，哪怕藏在里面。开始裁皮。

覆棉。

这个线距对了。表台铲干净。老化的线路整理更换。拆骨架。

手套箱电控锁。

费劲。骨架处理完毕。表台包覆。手套箱的全新锁扣。黄光显得温馨。板不对，重做。先拿节气门壳做了下比例实验。成了。打磨过后对比下缝隙。完事。全新的手套箱灯到货。和全新的镜子相得益彰。费劲的来了，全世界没有，怎么办，自己做吧。标准图。开始咯。我的万能钣金工就靠你了。比划起来。小表默默等待着。继续画。自来水管，哈哈。有样了。对着手机量，哈哈。这是在量啥我也看不懂。泥巴先捏个大概。捏 挖 抠一个不漏。机加工那做的铁圆片。浑圆。雕。有点样子了。这个铁家伙不难做。花花绿绿还挺好看。当然是真的。继续。日，盒饭。开始浇。和浇水泥差不多。一遍又一遍。全新的棉。脱模。和砖头一样重。

有模样了。背面。仔细端详。

涂抹神奇药水。加上固定螺丝。继续精细打磨。边缘弧度要一致。定制的耐划玻璃面，原车是塑料的，都成花脸了。比划比划。待底漆干透就可以上面漆了。嗯，可以了，去扫描下数据打印几个卖给老外去。

基本差不多了。OK这又是在做啥。没看懂。原来是管柱护壳，圆还不是很圆。雕刻中。成了。为啥原来的不用，因为这车没助力，低速方向重后改了电子助力所以原来的用不了了。原厂手刹拉把也到货了，不容易。都是新的。车内隔音也要做好。地毯制作。我铺。原车档把头已经旧到没有光泽了。新的锃光瓦亮的。座椅也回装了。5速。内饰小零件等不及回装了。拉把复位。脚垫尺寸有出入，改一下。多哪剪哪。剪完了，要包边。包边用的重型缝纫机。看到你说明内饰块完结了。感觉来了。加了一组脚窝灯，时钟还要改下，里面灯泡是亮的，表面不透光。接下来前行李舱。

烂的线路板盖板得让它把肉都长回去。残余的胶水很多。照明灯同样换成LED的光源，热量少对线路也没多大负担。旧的先用着，等买到新的再换。原来你在这里。我补，烂没了都能给你做出来。剪刀好帅，不服帖给你来一刀。专车专用的定制拖钩，希望你能一直睡着。外观收尾。屁股好翘。

12根大排骨。尾部细节开始处理，杠子不能直接装。板件边缘处理。看出区别没。后杠内侧熏黑处理。就是这样子。合上。视觉效果90分。牌照灯的轮廓其实和车身也是 呼应的。

尾灯栅栏还没装。锁块表面镀锌处理，和全新无异，前面的锁块就悬了，抢救不了。盖回装饰盖。前面的锁块意大利疫情回不来，一个锁块折合人民币1万，算了，自己做。这又是啥？看见弹簧没，给锁块做弹簧用的，美其名曰弹簧绕卷机。做的还挺标准。

拉线制作。测试。细节再打磨。做完防锈。前机盖锁块及支架全家福，比原厂的厚实耐用。

锁块里面的螺丝也得处理漂亮。机盖触点开关金属表面抛光。

厚实吧。穿线。忍不住拍一张。朦胧美。栅栏和下格栅。赞。帅。

帅。无法形容，美得和假的一样。

回到现实。这又是哪里的灯？边缘要打磨。这样才能齐平。

TNN的。原来如此，原厂订货3000一个，自己做吧。效果也不赖，就是色温没之前讲究一下。这个能看懂，后牌照灯，装上去了又拆下来改光源。色温正好。为啥脸还没装？等它呢。做.根本就买不到。只要功夫真铁杵磨成针。

离针还有点远。继续各种工具都使上。有样子了。又嫩又白。出来了啊。快啦。

比划比划。弧度再看下是否对称。还行。ok.螺丝头要磨掉。这张看的比较明显。看着不对劲。问题所在，缝不对，漏了。拆下来调整。再看看。对头了。回装。回装，就等你了

好看，没有其他形容词。研究一个快拆牌照底座，实在舍不得在杠上打孔。美得不可方物。没错，我就是方的。原装机油盖和防冻液壶盖。灯光测试。橙色的光还是很好看的。尾灯灯光透出栅栏好看死了这个光照是机舱灯的功劳。

小时候挂历上就有这车。又来看栅栏了。最后合上前档玻璃。换上当年的有骨雨刮。准备发动。加油。没有形容词了。贴标。5.0 12缸法拉利缝隙对了睡觉都香了。底盘细节处理。一会给你擦屁股。拆了轮子也美，表面内在都得美。底盘先用干冰清洗一遍。PS前。PS中.PS后.满天星底盘不行螺丝太扎眼这张更明显。还有立体的尾部两块板没装。视觉上海有些BUG装回后的状态。随你角度怎么刁钻拍不到它的瑕疵。512TR专用。螺丝换回黑色。还有两个需要定制垫片。赶紧画图OK完事。完工咯洗美美帅!不说了.

屁股就更不用说了。靠赶紧洗完。下面做好心里准备大图来了。

谢谢观看！