一眼入迷，车主来说Q4 e-tron虚拟驾驶舱有何不同？

作者： Steve靳
2023-05-19 16:27
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一眼入迷，Audi Q4 e-tron虚拟驾驶舱有和不同

有时候

能选择

是一种难得喜悦

比如

在全新奥迪Q4 e-tron车型上

这次让我们来看看奥迪的虚拟驾驶舱，这也是我喜欢奥迪的重点

液晶仪表千篇一律，虚拟驾驶舱独此一份

如果放在2014年，如果你曾经驾驶或乘坐过当前奥迪汽车的前排乘客座椅，你很可能已经看到了虚拟驾驶舱显示屏。Virtual Cockpit 不是某种只存在于 VR 耳机中的幻影汽车内饰，而是奥迪对数字仪表板显示器的名称，现在它适用于其许多车型，取代了传统的模拟表盘。

作为一项有着悠久历史的仪器，仪表盘从诞生之日起便长期盘踞在驾驶者视线的正前方，忠实而执着地向驾驶者反映着关于汽车的点滴动态。随着科学技术的高速发展，汽车仪表盘也发生了巨大的变革。小小一块盘面，体现着汽车制造技术的进步，也是汽车发展历史的缩影。

早期的仪表盘均为机械式。细长的指针、绵密的刻度、密密麻麻的指示灯，是它给人们留下最深刻的印象。受技术所限，热式和动磁式在早期仪表盘中占据绝对主导地位。

随着电子技术的进步，90年代以来，真空荧光显示屏（VFD）、液晶显示屏（LCD）、小尺寸薄膜晶体管显示器（TFT）如雨后春笋般纷纷涌现，以你方唱罢我登场的姿态在驾驶者眼前各领风骚。同时，传统的指针式仪表盘也并未被时代所彻底抛弃；在现代审美的打磨下，指针式仪表依然能够起到画龙点睛的作用，正如那中控台上的石英钟一般隽永流长。正所谓老钱范儿。

将目光投回距离我们更近的一些车型上，半液晶仪表可能占据了我们使用车辆的绝大多数时间，例如大众奥迪甚至是宾利都使用了十多年的仪表解决方案，中间一小块的液晶仪表来显示车辆的一些动态信息，两侧依然辅助以机械指针。

将目光投回到离我们更近的车型上，奥迪家族的仪表在近两年广受好评。奥迪并不是全液晶仪表的第一个使用者，但其在全液晶仪表的设计上独出心裁。以A8为例，奥迪革命性地不再将传统的时速、转速作为仪表盘的主角，而是将其缩小并偏安一隅，将12.3英寸的开阔空间留给导航地图、Al驾驶辅助显示。尤其是全屏显示导航地图的设定明朗大气，将驾驶者眼前的方寸天地瞬间变得开阔起来。

虚拟驾驶舱首次出现在 2014 款奥迪 TT Mk3 上，不过同年推出的兰博基尼 Huracan也使用了它的一个版本。如今，该系统已经渗透到整个系列的其余部分，现在大多数奥迪汽车都将虚拟驾驶舱技术作为标准配置。

看似是一个iPad的玩意，实际上要运用到车规级，难度和稳定性的要求是非常高，谁不想仪表在行驶过程中，和某电车一样突然死机了，那是非常可怕的情况，虚拟驾驶舱仍然感觉很前沿，但奥迪和大众集团并不是唯一追求数字仪表板路线的汽车制造商。BMW 司机拥有 Digital Live 系统，而 Mercedes 拥有 MBUX，正如所料，数字显示器在任何地方都变得越来越普遍。

但是虚拟驾驶舱是如何工作的呢？本质上，Virtual Cockpit 是一个独立的电子产品，配备来自科技巨头 Nvidia 的计算机处理器。它具有一个数字显示屏，可以根据用户的喜好进行编程以显示不同的信息。显示器的宽度为 12.3 英寸。

奥迪虚拟驾驶舱是一个全数字仪表盘，配备 12.3 英寸 TFT 屏幕。根据型号的不同，它具有 1,440 x 540 像素的分辨率或 1,920 x 720 像素的全高清分辨率。其显示图形异常清晰且细节丰富。

显示屏以整洁、锐利、高度详细的图形清晰地显示范围广泛的信息。它包括传统的速度和转速数据以及有关导航、媒体和驾驶员辅助系统的信息。

固定指示器显示在下边缘；它们显示外部温度、时间和里程表读数以及警告和信息符号。图像每秒刷新 60 次，因此转速表的虚拟指针可以顺畅且非常精确地跟踪。

奥迪虚拟驾驶舱有许多设置可以由驾驶员调整，并根据您所乘坐的汽车而有所不同。通过配备虚拟驾驶舱的车型标配的多功能方向盘进行更改。您可以对显示屏进行编程以显示地图信息，包括 Google 3D 地图（如果您指定了该选项）、高级行车电脑、电话簿或音频信息。滚轮上的另一个按钮可以缩小或放大刻度盘，从而为附加信息腾出更多空间。可别小看这些调节，绝大多数的车型的液晶仪表是完全没有办法调节或者只有部分可以调整，单纯的把机械仪表数字化是愚蠢的。

通过多功能方向盘的view按钮

可以切换两种不同的视觉

经典视图和信息娱乐视图

对于性能车显示的模式又多了一种运动布局，奥迪的运动布局

最早一代的奥迪运动布局，而现在也多了更多的演变形态

运动仪表的厂字模式

奥迪虚拟驾驶舱的外观具有 RS 专用显示屏，以确保其外观恰到好处。数字仪表盘的对角线尺寸为 12.3 英寸，提供 1920 x 720 像素的全高清分辨率。驾驶员可以在两种界面之间进行选择——经典视图和信息娱乐模式。此外，特殊的 RS 显示屏提供有关轮胎压力、扭矩、功率输出、发动机油温、增压压力、单圈计时、加速度测量和重力的信息。当达到转速限制时，换档灯以对比色显示提示驾驶员升档。

2022款车型的某些车型来说，就可以选择之前S性能车型上才有的S性能模式，而针对RS车型，则开发了最新的RS跑道模式，你更喜欢哪一种呢？

言回正传

奥迪Q4 e-tron的虚拟驾驶同样也是奥迪的新时代液晶仪表类型

标准数字仪表组的对角线尺寸为 10.25 英寸，可通过多功能方向盘进行操作。位于显示屏上速度表旁边的功率表汇总了有关驱动器的所有重要信息，从输出和电池充电状态（百分比）一直到恢复。奥迪虚拟驾驶舱是第一个选项级别。它集成了导航地图和信息娱乐控制，可以在两种视图之间切换。奥迪虚拟驾驶舱是顶级版本。它提供“经典”、“运动”和“ e-tron ”布局，其中功率计起主要作用。可以在这里自由配置各种显示。