20万级的别克E5为何拥有30万以上的越级价值？

乘用车市场的内卷从没有停止过，当消费降级，Z世代逐渐成为市场的主要消费人群，一波新一轮的产品竞赛也开始悄然来袭。自主厂家、合资厂家都开始“变着法”地增强竞争力，如何能有效地赢得年轻群体或主流消费群体的青睐成了各家当下最重要的课题。大致来看，自主品牌沉溺于玩转噱头、流量取胜，而像别克这样的老牌合资车企更倾向于以产品价值、用户获得感来打动消费者。

以别克E5为例，新车于近日上市，共推出5款车型，顶配依旧是熟悉的艾维亚版本，整体售价20.89-27.89万元。

如何衡量E5的显性价值？

价值，虽然抽象，但一定要让消费者用户能感知、可量化。确切地说，E5有太多让人看得见、摸得着、可体验的价值亮点。

首先在设计端，E5就展现出了高端、精致和极具未来感的产品画像。和以往的别克新能源车型完全不同的是，E5俨然一副奥特能家族种子选手的模样，整个外观充满了科技、简约和干练的气息，可以说与往日的燃油车或早期的新能源车型形成了明显的区分。

新车采用了全新PURE Design纯粹设计理念，在新理念的加持下，车辆前脸足够让人眼前一辆，毕竟这是一个完全刷新印象和认知的别克前脸。别克飞檐展翼的经典元素得到了全新样式的绽放，轻盈犀利的进取姿态展露无遗，这亦是别克设计自信、研发自信的重要写照。

E5的“双飞翼”依靠40颗LED光导结构组成，配合上张扬不失稳重的晶菱格栅，以及别克焕然一新的LOGO，整个前脸将时尚创新和清新脱俗做到了史诗级的融合。

别克E5的长宽高分别为4892/1905/1684mm，轴距为2954mm，光从个头来看，新车是个不折不扣的“大个头”，这为车内的宽敞空间打下了坚实的基础。

E5的侧身凹凸有致、线条分明，势能型面设计语言让车辆侧门有着不错的立体感和肌肉感。都说肌肉感是为运动气息加分的关键，而运动属性的塑造也不仅限于复杂的腰线线条。事实上，20英寸的铝合金亮面低阻轮毂就是最典型的运动氛围加成的元素。

当然，新车在外形塑造上明显透露着别克深厚的设计功底，别克将“张弛有度”拿捏到了极致。例如车辆外形塑造一会一味地去凸显某一种外形特点，就像科技感、时尚感以及运动感给人的感觉总是恰到好处，而不是顾此失彼或头重脚轻的失衡。

隐藏式门把手成了E5全系标配的配置，当然也是彰显其高端新能源座驾身份的最好佐证。

车尾的Avenir晶钻数字大灯和贯穿式流光飞翼尾灯进一步拔高了车辆的外形姿态，同时自带投射效果的感应式电动尾门也将车辆的后备厢储物仪式感拉到最满。

如果说E5的外观颠覆了人们对20万级产品的认知，那么内饰则彻底颠覆了消费者对“越级”的理解。

别克E5内饰依旧沿袭了家族一脉相承的环抱式座舱，内饰选用了大量的纳米级亲肤环保材质，结合出色的做工工艺，内饰既保证了考究的用料，又保留了让人极度舒适的观赏感和安全感

30英寸的悬浮式EYEMAX一体弧面6K屏非常符合当前悬浮联屏和曲面屏的潮流，全新样式的方向盘和怀挡机构将精致和灵巧烘托到了极点。座舱整体趋于极简的设计取向，但依然可以清楚地看到在中控屏下方，别克依然贴心地保留了一横排的空调控制的物理按键，为的就是极大程度保留盲操作的准确性和便捷度。

中控台光舞晶阵饰板基于多层衍射的光学原理，采用镭雕工艺实现局部透光效果，令座舱的豪华气息得到了质的飞跃。

值得一提的是，别克E5还装配了音乐律动氛围灯，且多达121色，可与播放中的音乐同频律动，车主还能选择钢琴、流水、能量条等模式让旋律呈现。

像艾维亚四驱版车型更拥有Avenir头枕压花和Avenir座椅金属铭牌饰条，无时无刻不在向驾乘者传递着“这是旗舰配置”、“这是身份标识”的信号。不得不说，别克E5凭借“极夜追星”专属内饰颜色，可以将赏心悦目的座舱展现得比同级任何一款SUV都更加优雅，更加具有表现力。

别克E5的座椅也体现出了厂家十足的诚意，日常见惯了座椅的腰托、腿托，稍微考究的车型还会提供肩托，而在别克E5座舱内，我们可以清楚地发现前后排座椅都还另外配备了头枕的两侧支撑，论支撑面的设计和用料以及填充前后排座椅都一视同仁。

光有“面面俱到”的座椅显然还不够，别克要为用户呈现的是无可挑剔的驾乘体验，既然如此，越级的空间表现就显得尤为必要。得益于Ultium奥特能电动平台，在市场普遍关注的后排乘坐空间方面，别克E5的表现完全可以媲美中大型轿车，尤其后排腿部空间甚至极度接近轴距3061mm的沃尔沃S90L，空间之宽裕和富足使人印象深刻。

关于后备厢空间，别克E5官方给出的容积为502L，作为一台纯电SUV，在本身需要预留电池空间和二排巨大乘坐空间的情况下，能有如此的容积水平实属不易。

别克E5的隐性价值又是什么？

如果将上方看得见的摸得着的外观和内饰称作别克E5的显性价值，那么隐性价值更像是别克品牌给别克E5带来的需要深度感知的硬实力。

别克E5隐性的硬实力是什么？总体来看，别克E5最核心的硬实力还是当属25年来的电动化经验和技术积淀，以及在此基础上孕育出的Ultium奥特能平台。官方对该全新纯电平台的技术优势概括为“更智能”、“更安全”、“更性能”。

别克E5在智能化方面的建树可以分为两个方面，即智能座舱和智能驾驶。

智能座舱的核心即eConnect智联科技交互系统，该系统有着极具辨识度且十分浓郁EV风格的全新UI界面，有着主流的音频/视频服务，还有全新升级的智能语音助手，整体设计逻辑基本覆盖日常所有可能的用车场景。

另外，在交互方面，新车还搭载了多种手势操作功能，其中包括多指抓屏、三指飞屏等等。

智能导航系统是别克E5的亮点配置，该配置可以与电车的实用场景进行深度融合，能提供相对准确的抵达电量预估功能。

以上智能化应用的实现离不开别克先进的硬件基础，例如别克E5采用了全新一代智能电子架构，为新车配备了骁龙8155芯片，还引入了5G通信技术。

而在智能驾驶方面，新车配备了eCruise智能辅助驾驶系统。HOLCA智能车道居中辅助可配合FSRACC全速域自适应巡航，实现可靠的真正意义上的辅助驾驶。值得一提的是，别克E5还应用了Super Cruise超级辅助驾驶系统，高算芯片结合出色的感知硬件和感知系统，算是夯实了新车的智驾基础。

在安全性的塑造方面，新车从大的维度可分为电池安全和行车安全。

首先，E5的电池采用了与供应商合作定制的专属正极电芯材料，具备高热稳定性、低衰减、长寿命等优势；别克还制定了“车-云”结合的电池健康监测系统，能够提高事先的预测和精准的判断及定位，能将电池问题尽可能控制在源头上。

系统方面不仅有“车-云”的兜底，E5还搭载了热失控防护系统，可以针对电芯、模组甚至是整包进行隔热、冷却、排气等多项热管理措施。

硬件端，E5同样坐拥超高强度的钢井字形结构的电池壳体，该设计还能与整车系统相结合，是名副其实的电池壳安全架构设计，能在碰撞发生时提供强大的防护性能。

别克的“极光守护”方向盘支持主驾视线监测系统，可通过红外摄像头监控驾驶员视线情况，切实提升驾驶安全性。此外，振动提示安全座椅也能够在不打扰车内其他乘客的前提下，向驾驶者发出安全提示。

另外，E5的电池包还经历了远高行业标准的针刺试验与挤压试验，在极端环境和耐久度测试中都表现出了可靠的安全性。

至于性能，别克E5分单电机车型和双电机车型，其中艾维亚版本采用的即是前后双电机的四驱布局，可提供465N·m的峰值扭矩，破百只需6.7s。

在续航方面，别克E5也展现出了同级领先的水准，以标续和长续车型为例，两车分别配备68.4kWh和79.7kWh的的三元锂电池，CLTC续航分别可达545km和620km。得益于奥特能平台的各项先进技术以及别克全面的三电系统以及在能量分配算法，E5的续航要比绝大多数同级车型更加准确，也更加真实。

别克E5如何夯实软实力？

见惯了看得见、摸得着甚至是能深度感知的点，那么别克E5的软实力又是什么？简单说是品牌和服务。

别克品牌不光在国内市场，在全球市场都拥有着大批量的拥趸。作为老牌美系车的代表，别克有着庞大的用户基础和坚实的市场口碑。作为老资历的传统车企，消费者用户最不用担心的就是产品品质和产品成熟度。

这就是品牌的力量，别克GL8为何永远是铁打的标杆，除了客观受到广泛认可的产品力，品牌的影响确实不可忽略。MPV市场的新品、竞品层出不穷，真正能撼动GL8地位的车型又有几何。说白了，用户早已习惯了别克品牌所给予的过硬产品力，像设计、用料、做工、空间、动力、配置等等各方面都成了别克品牌的标签，也都成了“可靠”的代名词，别克的用户也会十分享受这一切。

关于服务，别克E5将采用线上线下直销的模式，整个看车、选车及购车的过程将更加透明也更加便捷。随着服务模式的不断拓展，别克的网点也在迅速扩张，预计到2023年底，别克纯电空间预计达到60家，纯电专区将超过600个。

在补能方面，别克也在不断完善充电体系，同样到今年底，别克自建的奥特能超充终端将超过1000个，与主流充电运营商合作的第三方充电终端也将达40余万个。别克在各个方面都在努力消除用户的续航焦虑，别克要做的就是让用户开电车和油车一样方便、快捷。

总结：在外行看来，这是一款有较好卖相、颇具未来感的新能源SUV；而在内行看来，这辆车对别克意义非凡。E5是别克首款Ultium奥特能车型，这意味着新车将是基于奥特能平台打造的一台正向研发的纯电“完全体”。既然是一台血统纯正的奥特能车型，E5能给消费者用户的带来的不仅仅是名号、头衔亦或者是新鲜度，用别克人的话来说，E5是一台价值之车，是一台能够让用户体验到越级价值的全能SUV。