换个“车标”排队买！坚持纯进口故障率0，束手无措跌12.68万，仍没人懂

现在的顶级豪华市场，几乎都被德系豪华品牌占领了，在消费者眼中，德系家族的宝马、奔驰、奥迪权威性一定是最高的了，毕竟每一年豪华车型销量排行榜，BBA都能够占据90%以上的市场份额，这个数据还是让其他豪华品牌都非常眼红的了，但是今天咱说的这款德系豪华SUV，在市场上却没有赢得国人的认可，新车在拥有强大实力情况下，依然没有多少人愿意买单，还是很尴尬的了。

作为大众家族入华以来打造的王牌豪华SUV车型，相信大家对于途锐这款车一定不会陌生，毕竟大众前几年入华的时候，就打造了两款顶级车型，一款辉腾、一款则就是今天我们说的途锐，辉腾已经亏损到停产，而途锐的局面也不好过，这款车和保时捷、奥迪Q7出身同平台，但是在市场上却远远没有这两款车风光，新车入华后价格一降再降，如今新车在市场上连跌12.68万，还是没有人懂，非常的可惜了。

途锐这款车一直以来就是坚持纯进口形式入华，在整车的品质上做得非常出色，号称开10年故障率为0，而且全新一代途锐的外观设计、内饰氛围营造也做得更好了，可为何连跌12万多没有人愿意买单呢？就是因为整车挂的是“大众标”，如果不是大众标，而是更换为BBA车标的话，这款车绝对能够在市场上大卖了。

虽然说途锐的风格还是典型的大众车型设计，可是在很多细节处理上明显也是有着高端车型气息，新车的棱角分明，大灯组和全新的Arteon类似，开眼角的设计更有攻击性，它的前大灯组内部自然是全LED光源，并与前格栅融为一体，横向视觉宽度有了很好的延展性。它的整个车身后部又巧妙的利用车身线条和车窗的夹角形成伪溜背造型，营造出的动感气息还是很浓厚的了。

在整车的空间表现还是那个，全新一代途锐车身长4878mm/宽1984mm/高1686mm，车身轴距为2899mm，相比较上代车型来说，整车的容量由697升增至810升，车内空间更为宽裕。

这次途锐的内饰豪华氛围绝对是做得很不错的了，新车采用了大量的铝制金属面板和木纹搭配中控台所使用的12英寸液晶仪表盘和15英寸中控屏，赋予了这款车更强的驾驶乐趣，做工用料上，也都是顶级的软质材料包裹了，触感非常细腻。

全新途锐搭载的2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率为252马力，新车提供的3.0T TSI V6涡轮增压发动机，最大功率达到了340马力，峰值扭矩为450N·m，动力上的爆发非常强劲。途锐的整体硬核实力绝对是不逊色卡宴、奥迪Q7的，但是因为“车标”，新车高端车名气就打折扣了，即使拿出12.68万，依然没有多少人愿意选择这款车，毕竟试想一下，花70万买一款途锐被别人认为是30万的途昂，显然是接不同意的了。