奥迪与比亚迪同台竞技！双电全驱、续航605km，零异响

前言：曾几何时，国产车企品牌还是汽车市场中一个蹒跚学步的末学后进，然而随着国产汽车在新能源这个“赛道”的成功超车，国产汽车反而成为许多老牌合资乃至进口车企学习的对象。

俗话说得好，家家有本难念的经，自主汽车品牌在燃油车层面缺少技术、底蕴，但是大众、丰田这样的老牌车企不也有“船大难掉头”的问题么？它们在燃油车领域的实力自然让国产车难望其项背，但是在新能源领域却没有国产车那样在白纸上大胆挥墨的肆意，所以，国产车在新能源领域出成绩了，而老牌合资却被甩在了身后。当然，国产车在新能源领域成功趟出了一条路，合资品牌反而具有了后发优势，凭借合资的技术实力和底蕴，比着葫芦画瓢还是能够造出优秀的新能源产品。

奥迪Q4 e-tron这款车就是很好的例子，这款车搭载的79.7kWh宁德时代811三元锂电池赋予了整车长达605km的CLTC纯电续航，就数据而言，这样的续航里程也达到了比亚迪、特斯拉同级的水平，不仅可以满足一周的城市通勤，而且即便是跨省长途的需求也能得到满足。当然，奥迪作为德系豪车的“三驾马车”之一，在技术上还是有一些刷子，这款车搭载了BMS能量管理系统和双路宽温区智能热管理系统等先进技术，使得奥迪Q4 e-tron拒绝虚标，最大化的保证实际续航。

而且即便是上千公里的长途路况，奥迪Q4 e-tron的用户也不用有太大的顾虑，现在的快充技术已经达到了比较方便的地步，奥迪Q4 e-tron双管齐下配备了快充功能，0.68小时就能充电80%，而且现在的服务区的充电条件也都很到位。不过，在上高速之前也要做好充电规划，尽量避免节假日的长途路况。

三电是一款新能源汽车的核心，宁德时代的锂电池咱们就不多提了，奥迪Q4 e-tron电池温度管理技术也水平在线，下面着重的说一下这款车的电机和电控技术。奥迪Q4 e-tron提供后置单电机和前后双电机两个版本，单电机版本的总马力为204匹，总扭矩为310牛米，匹配主流的固定齿比单速变速箱。

双电机四驱版本的总马力为313匹，总扭矩为472牛米，百公里加速为6.8秒，从起步到加速一气呵成。值得一提的是，奥迪Q4 e-tron的前电机为交流异步电动机，后电机为永磁同步，这种搭配充分的兼顾了性能和能耗。

说句题外的话，汽车制造业本身没有什么技术壁垒，现在的造车更像是堆积木，不就是电池、电机加个车壳吗？很多手工达人都能手搓出一台电动车来。真正考验一款车好坏的其实是电控，在保证强劲动力输出的同时，还能兼顾舒适、不晕车、操控性能好才是真技术，而奥迪Q4 e-tron基于纯电 MEB 平台打造，搭载最新版本的 E³ 智能电气架构，同时还具有出色的智能化控制，实现人车交互友好，这车具有五种驾驶模式，底盘调校的也非常扎实，加速高效且充满了运动激情。

安全性能对于纯电动汽车也是一大考验，奥迪Q4 e-tron的铝制电池组壳体内部有着“六横一纵”的加强结构设计，经受住了远超国标的197项安全检测，确保电池不会因为撞击而轻易的发生变形、起火。此外，奥迪Q4 e-tron还在此基础上对于电池安全管理设计了双重亢余，在针对剧烈撞击的时候可以主动切断整车的高压电路，避免后续产生的安全隐患。

同时，在主被动安全配置部分，奥迪Q4 e-tron也表现很有诚意，全系标配6个安全气囊、前后雷达、自动驻车，全景摄像头、自适应巡航、倒车车侧预警系统、L2级驾驶辅助系统等配置也均有配备。

奥迪Q4 e-tron在外观设计部分同样展现出比较吸睛的一面，承载奥迪百年豪华基因很有辨识度，尤其是经典的鲨鱼嘴式的进气格栅结合网格状的主动进气格栅，两侧LED大灯与中网相连，搭配两侧刹车进气口，整个前脸浑然一体视觉效果非常的抢眼。尾灯是当下比较流行的贯穿式设计，在晚上点亮后的效果不负“灯厂”的名头，将视线转移到侧面，整个车身小巧紧凑，车顶的线条也勾勒的比较流畅，加上花瓣式的铝合金轮毂，对于整车的运动气息有着不错的提升。

奥迪Q4 tron的座舱采用环抱式的设计，包括11.6英寸的多媒体屏幕也向驾驶位倾斜，辅以10.25英寸液晶仪表盘、平底式多功能方向盘、拨片式电子档杆，又为内饰空间增添了许多现代科技因子。而且作为一款豪华车，奥迪Q4 tron在做工用料部分也不吝成本，该软的地方都是软的，线缝条也都是真的，针脚比较比较均匀，品质不错。

空间部分，奥迪Q4 tron的车身长宽高分别为4588mm、1865mm、1626mm，轴距长度为2765mm，虽然是一款A+级SUV的车身尺寸、但是奥迪Q4 tron坐拥B级SUV的行李箱空间和C级SUV的车内乘坐空间。作为一款纯电动车，奥迪Q4 tron坐拥出色的隔音性能，它的前后悬架分别为麦弗逊式独立悬架、多连杆式独立悬架，次顶配车型支持软硬调节，减震很出色。同时，真皮\翻毛混搭的运动风格座椅软硬适中，坐上去具有不错的包裹性，加上氛围灯、索尼音响、三温区空调、空气净化等配置，相信能够给用户带来舒适的驾乘体验。

纵观整个国内新能源汽车市场，虽然是国产品牌的统治力很强，但是合资车企也不可小觑，它们的品牌力更强，有着固定的用户人群，只要在产品端拿出一定的诚意，还是能够赢得用户的青睐。就拿奥迪Q4 tron来说，这款车在终端的售价在24万左右起步且顶配卖34万，两驱版续航里程为605km，四驱版车型的续航为560km，单纯的以续航里程为准，比亚迪唐EV 600km版本的售价也在28万，奥迪Q4 tron虽然在空间上没什么优势，但是具有品牌的优势，竞争力还是有的。