上市前万众瞩目，上市后首月销量破万，五菱缤果真的出色吗

五菱汽车这个名头说是非常大，虽然在很长一段时间中，五菱汽车销量最出色的车型都是五菱宏光，一度被很多商业人士当做工作生活的好伴侣，但是如今五菱汽车再不局限于商用车，五菱汽车旗下五菱宏光MINI EV举成为最受消费者青睐的新能源车型之一。但是五菱汽车的目光显然被五菱宏光MINI EV局限，如今五菱汽车又推出了五菱缤果这款车型，这款新车在上市之前就得到了全网众多消费者的关注，在上市之后，首月销量就达到了1.5万辆以上，成为众多友商车型羡慕的存在。为什么五菱缤果如此受到消费者喜爱呢？今天我们就来看看这款新车的实力到底如何？

首先我们来浅谈一下五菱缤果的定位。本质来说，五菱缤果与五菱宏光MINI EV的定位没有太大区别，它们都是主打日常城市通勤代步的车型。不过五菱宏光MINI EV是一款纯电动微型车，而五菱缤果是一款小型车，在整车体量上，有一定区别。除此之外，五菱宏光MINI EV虽然推出了众多不同风格的在售车型，但是整体给消费者的视觉感受更偏向于硬朗，而五菱缤果的外观设计更偏向于圆润可爱，受众人群略有区别。

对于普通消费者来说，五菱宏光MINI EV的表现已经足够出色，能够满足大多数消费者日常通勤的用车需求，但是大家都知道，五菱宏光MINI EV的车身体量真的很小，虽然部分在售车型能够支持四位消费者共同出行，但是我们也不能忽略它的缺点，相比各种小型车、紧凑型车，五菱宏光MINI EV的空间表现真的有些差，不仅后排乘客的乘坐体验难以言表，即便是前排乘客，也得不到舒适感。

作为五菱汽车旗下全新的车型，五菱缤果的车身体量无疑远远超过了五菱宏光MINI EV的表现，这款车型在载人和载物能力方面的表现，能够给消费者更加优秀的体验。相对而言，五菱缤果的出现，更符合家庭日常代步通勤，每一位乘客都可以得到相对较为舒适的驾乘体验。虽然这款新车依旧只为消费者提供织物和仿皮两种材质的座椅面料，但是部分版本车型主驾驶位置高低调节，并且顶配版本车型还配备了主驾驶位置座椅电动调节功能，所有乘客的驾乘感受都间接得到了提高。

当然，从本质来说，五菱缤果虽然整体表现较为优秀，不过其造车成本并没有比五菱宏光MINI EV高出太多，所以在整车配置方面并没有太多提升。从科技智能配置来看，如今五菱缤果在售车型仅有顶配版本车型为消费者提供了双10.25英寸屏幕（液晶仪表+中控屏）组成的贯穿式一体屏，中控系统的表现也中规中矩。其它在售车型更是没有搭载中控屏，仅为消费者提供了一块7英寸的液晶仪表。单从这一点，我认为如果对后排空间表现不太在意，选择五菱缤果反倒不如选择五菱宏光MINI EV，毕竟后者入门版本的官方指导价相对更低。

另外值得注意的是五菱缤果虽然起售价格比五菱宏光MINI EV更高，但是这款新车在动力和续航等方面并没有什么提高。从官方数据来说，五菱缤果采用高/低两种不同功率的电机，部分车型搭载的电机动力数据仅41Ps+110N·m；哪怕是搭载高功率电机的版本，动力数据也仅有68Ps+150N·m，与同级别竞争对手相比，并不是很出彩。另外，五菱缤果官方CLTC标准纯电续航仅203KM（部分车型333KM），这样的续航表现也只能满足消费者日常通勤需求，与五菱宏光MINI EV没有本质的区别。所以在我个人看来，如果预算充足，并且喜爱五菱缤果的外观设计，那么选择它作为代步工具挺合适，但如果预算稍微有些紧张，并且对驾乘空间没有太大要求，反倒不如选择五菱宏光MINI EV，它的性价比更高。