尺寸小不能全都要？Smart #1表示不服

很多时候我们谈论“代步车”，背后都是默认有些东西是要抛弃的。比如动力，比如配置，比如要求有一个很好的舒适感。在纯粹的燃油车时代，Polo、飞度这些车型就是其中典型代表。可当车主有一定的质感需求时，这些车很快就会被替换掉。汽车市场里的车型其配置、动力之类的硬实力，一般都是随着车型尺寸的增加而增加。如果需要一台小尺寸，拥有不错硬实力的车型，市场并不多见。这就迫使那些有这类需求的消费者，无论怎么购买，结果一定不满意。

对这类消费者来说，smart #1就是专门为他们打造的。不到4米3的车长和1米2的车宽，它满足小尺寸的标准。在这个小小的尺寸里，Smart又为其堆叠了丰富的内涵、元素、配置，使得#1从听其名字到看见，都能给人别致的体验。

外界对Smart #1外观的评价非常极端，有人难以接受，也有人一眼爱上。在这样分化的评价中，其实是设计超前的一种体现。Smart #1主体简单圆润的车身条线，能够给人很好的亲和感。前脸圆三角的头灯组和保险杠下沿的大嘴设计，营造了一副呆萌憨厚的神态，女性群体有不少就是因此产生兴趣。后尾部也是同样如此，圆润的车尾和灵感之环悬浮式车顶的搭配，在一部分人眼中这就是“熊猫戴头盔”，可爱加分。而对我来说，Smart #1车尾像“戴头盔”一样的悬浮式车顶，在贯穿式尾灯的呼应下，让车尾神态有几分《星球大战》里的达斯维德的模样。

灵感之环上还有一处Smart的Logo，这个Logo在夜间解锁上下车时还能点亮，在这么一个汽车上极少出现光源的位置有一块发光区域，极具仪式感。为了让这种仪式感更具个性和意义，#1原厂还为这个Logo提供璀璨星辰发光的选装。选配之后，Logo的发光区域将重新设计，使得夜间点亮时logo内部能够展现出宇宙星辰般复杂迷人的光亮。

个人猜测，璀璨星辰的思路应该是受到最新一代奔驰S级尾灯的启发，其尾灯内部层层叠叠鳞次栉比的晶状体排布，犹如装进一座城市的夜景。而在C柱的位置设计logo，从前这是豪华轿车才配拥有的设计，让他具备发光的能力，或许也是参考了最新一代迈巴赫S级C柱发光logo。然而这些设计并没有让#1具备浓厚的商务、尊贵氛围，反倒通过自身线条的运用和活泼的配色，让这些细节都成为潮品元素一样印刻在#1之上。

像这样的设计#1还有不少：

尾灯组内部的璀璨光影

前排门窗下沿的奔驰设计徽标

车内A柱下沿的beats音响

新奢科技氛围灯

通过这些设计可以看出#1很讲究体验，想产生一丝倦怠，需要很长的时间，它有着足够多的元素可供慢慢把玩。设计元素之外，强大的基础素质，也是#1成为一台精致代步车不可或缺的组成部分。

它的尺寸够小，但车内乘坐空间并不局促，前后排座椅都有着良好的舒适度。同时，也没有因为尺寸的限制，让人体工学作出让步。主驾驶的座椅调节范围广，方向盘调节支持4向调节，车机屏幕的尺寸和距离也适合主副驾驶员快捷操作。唯一需要指出，#1车机开机速度较慢，如果有启动车辆立马倒车的情况，倒车影像会等待车机开启后再显示。

行驶层面#1几乎挑不出毛病，在展现自己是台“好开、好坐”的汽车方面#1发挥稳定。

。底盘营造的是一种高级豪华的风格，经过大部分路面时都能提供圆润快速的滤振体验，动力系统6.7s破百的能力对代步来讲甚至还有富余。在短暂接触的几天内，该车的平均电耗水平为14度/100km，以电池换算续航能力的话，同样工况下充满能够行驶471km。

环顾当下的汽车市场，主流车企都在家用领域做大做强做全面卷到没边。Smart #1另开炉灶，对代步车有质感需求的用户提供了一个全新的选择。