“四驱体验，两驱价格”，枭龙MAX极具性价比

随着新能源汽车行业之争进入下半场，哈弗品牌给出了自己的答案，龙系列正式上市，以“全新战略+全新技术”两大“关键武器”为核心，率先吹响了向新能源进攻的号角。

首次搭载Hi4智能电四驱系统，开启全民四驱时代

全新智能四驱电混技术Hi4此次在上市新车枭龙MAX上首次落地，该技术通过三动力源双轴分布的“新构型”、iTVC智能扭矩矢量控制系统的“新突破”、机电耦合传动系统的“新高度”三大技术革新，真正实现“四驱的体验，两驱的价格、四驱的性能，两驱的能耗”，做到“全工况效率最优，全场景驾驶无忧”。哈弗枭龙MAX首搭全新智能四驱电混技术Hi4，全面提升了不同工况、不同用车场景下的操控性能、驾驶安全与节能属性，实现“全场景能效最优，全路况驾驶无忧”，最重要的是枭龙MAX全系搭载Hi4智能电四驱系统。

并且哈弗品牌新能源之夜暨哈弗枭龙系列上市发布会上公布了哈弗枭龙系列的售价，其中哈弗枭龙的售价区间为：13.98万元-15.68万元，哈弗枭龙MAX的售价区间为：15.98万元-17.98万元。

这就不得不说枭龙MAX性价比可谓极高，全系搭载Hi4智能电四驱系统且只要两驱车的售价。

这套Hi4电四驱系统采用了前后轴双电机串并联电四驱创新构型，并提供了9种模式，相比柠檬混动DHT系统，增加了纯电四驱、并联四驱以及双轴能量回收这三种模式。结合智能能量管理和智能扭矩矢量控制系统，可以精准识别实时路况，进而保证在急加速、高速巡航、越野脱困等多场景下都拥有出色的表现。而在续航方面，哈弗枭龙MAX全系提供NEDC综合工况105公里的纯电续航里程，并提供最高3.3千瓦的对外放电功率。

枭龙MAX搭载了一台1.5L自然吸气发动机，输出功率80kW，峰值扭矩135牛·米，后桥配备了一台150kW的电机，综合功率205kW，扭矩达到了585牛·米，再匹配一台DHT 2挡变速箱可以在全场景、全工况下都拥有高性能和低耗能的卓越表现，6.8s的零百加速成绩和百公里5.5L的馈电油耗、1.78L的综合油耗就是对其实力的最佳诠释。不止于此，得益于19.94kWh的三元锂电池包，哈弗枭龙MAX的纯电续航达到了105km，配合33kWh的快充功能，完全可以满足消费者的使用需求。

枭龙MAX和枭龙超过100公里的纯电续航，意味着在城区通勤或市郊短游可当作纯电车型使用，一周只需补电2-3次即可。配备的快充功能可以在30分钟内补能到80%，慢充拉口可以在6小时内充满。在电机与发动机的配合下，为消费者带来打造极致畅快的驾控自由，兼顾节能环保、驾乘安全与操控性能的体验。

结语：在发布会上，哈弗品牌负责人甚至公布了枭龙系列车型在智能、舒适、安全配置等在硬件上的成本提升。可见，新能源汽车领域的竞争激烈程度，而长城汽车做好了依靠实力拼新能源市场的准备。伴随着咖啡智驾、全新一代Coffee OS智能座舱系统、全新智能电混四驱技术Hi4于一身的哈弗枭龙MAX上市，哈弗新能源由此打响冲击新能源市场竞争格局的第一枪，为消费者带来全新的绿色出行选择。并且哈弗枭龙MAX，将让新能源两驱时代成为过去式，引领新能源SUV进入全民四驱新时代，为此消费者不必再花销高昂的费用。