从车顶跳舞到追尾测试 法系车为啥这么“刚”？

前有在车顶上面跳芭蕾舞，后有真车玩追尾测试，雪铁龙的玩法越来越放飞自我，法系车为啥总是这样“刚”?不妨看看雪铁龙凡尔赛C5 X玩的首次高速连环测试吧。

这个测试说起来也很简单，前面一台车作为路障被后车连续追尾。而连续追尾的这两台车也不一样，一个关闭了AEB自动紧急刹车系统，另外一个没有关闭。然后接连以60公里时速先后追尾前车。结果是第二台车正常追尾，第三台车成功刹停。这项测试说明两个问题，一个是雪铁龙凡尔赛C5 X在被动安全方面是很安全的。另一个是AEB自动紧急刹车系统能够有效避免前一种情况的发生。从车顶跳舞到AEB自动紧急刹车系统，雪铁龙这波操作也是够有意思的。

从这个测试来看，雪铁龙或许是想用这种方式来打造旗下车型安全性能可媲美沃尔沃的人设。毕竟雪铁龙凡尔赛C5 X是一款投入了巨资和高深技术的产品。来自法国人的浪漫情节，或许在这一刻得到了绽放。

MYAUTO觉得，雪铁龙凡尔赛C5 X这次在内饰方面是下了一番功夫的。12英寸悬浮式大屏的到来，让车内视觉感直线提升。当然，众多的按键被保留了下来，这也都是成本，不知道小伙伴们更偏向传统物理按键的方式还是语音或者触屏控制的方式?

再来看后排，雪铁龙凡尔赛C5 X带来了足够的膝部空间。座椅的纹路做得也比较有章法，这或许也是很多人喜欢法系车的原因。

真正的彩蛋在后备箱这里，瞧瞧这超大的空间，长途自驾特捏管用。如果你觉得还不够的话，后备箱4:6放倒之后，基本上就有点儿床车那味儿了。另外，看到这四道金属条了吗?有懂的小伙伴们是不是会心一笑呢?

从总体来看，很多人说雪铁龙凡尔赛C5 X很拼，这是可以看到的。从车顶跳舞到追尾测试，雪铁龙想把安全打造成车辆的“人设”也做得比较到位。不过MYUATO还是希望雪铁龙可以更拼一些，为用户带来更多更有价值的作品。