裸车不到6万的雪铁龙凡尔赛 你会心动吗？

1块钱的公交刷卡能坐10公里，1块钱的矿泉水还是简易包装滴，但1块钱放在车价上，换来的却是前雷达、360全景影像、前排双层夹胶玻璃、感应后备厢，这么做能把后市场给气死！谁干的？ 东风雪铁龙 2023款凡尔赛C5X。

听到加价就特反感吧？年度改款的凡尔赛C5 X是加价了，14.3701-18.6701万元，冒个泡的加价做法，要比什么增配不增价的营销标语更好使！

今年是中法建交60周年，东风雪铁龙在2月14号推出了一项活动。针对东风雪铁龙和东风标致的老车主，用手中的老车进行置换，在基础10000元的置换补贴上，多一年能够抵3000元置换补贴，最多可以抵85000元。也就是说你只要有一台25年车龄的东风雪铁龙或是东风标致的老车，那你就赚翻了。

没有传统中型三厢轿车的呆板，跨界掀背车的凡尔赛C5X在设计上，会给人一种眼前一亮的感觉。分体式的三角形大灯，恰到好处的镀铬装饰，让前脸展现出一种超凡脱俗般的优雅。

凡尔赛C5 X是一款全球化车型，4785mm的车长、2785mm的轴距，在国内并没有得到特殊的加长待遇。不论是从指导价还是尺寸来看，它更像是一款卡在A级车和B级车之间的产品。

帅气动感的双尾翼的造型，开口的三角形尾灯与车头进行了呼应，掀背式行李厢装载能力堪比SUV，常规状态下545L，4/6放倒后排直接能扩展到1640L。

整体环抱式的座舱，不同配色的中控台层次感强。12英寸的中控屏用的是高通骁龙820A芯片，百度CarLife/苹果CarPlay都能连。7英寸液晶仪表通过转向灯拨杆切换发动机转速、水温、平均油耗等行车信息。

2023款凡尔赛C5 X依旧是四款车型，全系增加了前门双层夹胶隔音玻璃，用着高通骁龙820A芯片的车机系统，软件也升级到了20.93版本，操作更加流畅了。

最低配的享不凡（14.3701万），增加了后超声波雷达；

相对走量的势不凡（15.8701万），增加了360全景影像、前超声波雷达、感应开启的电动尾门；

领不凡（17.3701万），增加了打孔真皮座椅、前排座椅通风和10个喇叭的HiFi音响；

像我们拿到的这台顶配耀不凡（18.6701万元)的试驾车，它主要是针对行李厢增加了欧洲版的装饰套件。例如地毯导轨、后排一键放倒手柄、12V电源接口、不锈钢门框装饰件等。

动力总成方面，凡尔赛C5X全系都是一台1.6T发动机配爱信的8AT变速器，最大功率129kW，最大扭矩250Nm。这台车整备质量只有1.5吨出头，油门踏板脚感很线性，深踩油门只要发动机转速超过2000rpm，体感上就会有不错的加速表现。

只是二次加速时，变速器的存在感会稍稍有些明显。不过日常驾驶柔和着开，凡尔赛C5X的换挡节奏还是相当平顺的。这台车我们城区的实测平均油耗大概在百公里7.4L，看到我的平均车速了吗，25km/h！我可没撒谎哟！

前麦弗逊后扭力梁的悬架组合调的是真舒服，偏软的阻尼能够很好的削弱路面的细碎颠簸，紧致不松散的回弹反馈给人感觉底盘很整。不过由于整车的悬架行程偏长，高速过弯时的侧向支撑还有提升的空间。

我身边也有三个买凡尔赛C5 X的朋友，他们不约而同的选的都是次低配的享不凡版本。L2级驾驶辅助、前后雷达+360全景影像、带4G车联网的12英寸中控屏、带电动感应开启的后备厢，都是从享不凡开始配备的。

1块钱改款之后的增配，让它的性价比大增，而且受制于雅阁、帕萨特等主流B级车的大幅降价，如今的凡尔赛C5 X终端也有很大的优惠，喜欢这台跨界掀背车的各位看官，可以准备入手了。

（撰文、摄影：陈熙）