换一种生活方式，长城炮和五十铃D-MAX谁更能出圈？

皮卡这一类车型，从最开始的工具车，到现在已经逐渐乘用化，而且随着皮卡解禁的政策放开，皮卡车型的便利性与独有的拓展能力，也渐渐渗入到我们的生活当中，为户外的越野、探险、露营等各个领域都树立起了新的风潮。

第一款，长城炮

厂商指导价：9.78万-29万元

自主品牌中，长城可谓是做皮卡起家的，也因此在皮卡产品这方面，它们有着自己独特的见解。首先是外观的设计，长城炮抛开了传统皮卡那种“瘦小”的固有模样，一股大气、高端的外观气质油然而生。当然，这几年大家也都朝着乘用化、高端化的方向在努力着。

内饰的设计上自然是围绕着乘用与高端进行着，大量采用了软质材料包裹，无论是视觉感官还是触感，都有了一种高级感。长城炮的中控造型依然走的是偏硬派的风格，直来直去的线条处理，以及硕大的方向盘尺寸，都带给人一种格外的力量感。

动力方面，长城炮提供了2.0T汽油和柴油两个版本，并且在2023款车型上全新标配了8挡自动变速箱。其中汽油版本发动机最大功率140kW，最大扭矩为360N·m；柴油版本发动机最大功率120kW，最大扭矩为400N·m。

第二款，五十铃D-MAX

厂商指导价：13.98万-21.78万元

接下来我们再来看看五十铃D-MAX，在柴油发动机领域，尤其是轻卡、皮卡的技术上，五十铃的口碑向来极好。先从外观说起吧，五十铃D-MAX采用了全新的外观设计，看起来更加锐利，更具攻击性，我个人还是很喜欢这种较为突出的造型设计。

内饰上，我认为五十铃D-MAX和长城炮一样，造型的设计并没有太过出色与新颖，虽然在用料上基本都做到了乘用化的标准，但是在造型设计风格上还是略差了点意思，如果能够再大胆一些，我相信它们一定会受到更多人的欢迎。

动力方面，五十铃D-MAX全系都搭载了1.9T柴油发动机，并提供6挡手动、6挡手自一体变速箱两种传动方式。该发动机最大功率120kW，最大扭矩为360N·m，虽然在数据上看，它并不如长城炮来得强大，但柴油机更多的是胜在稳定，从市场口碑上来看，五十铃的发动机固然有着更大的优势。

话说回来，皮卡车型目前在国内依然是15年强制报废，并不能和轿车一样享有同等报废制度。我倒是觉得将来是不是能够将皮卡的使用情况做个划分，商用就按原先报废规定，而乘用的话能够跟随轿车报废规定。

如果真的是这样的话，我想皮卡车型应该能够受到更多消费者的欢迎，你认真想想看，就以猛禽为例，真的会有人花几十万买辆皮卡回来拉货吗？