日前，乘联会公布了4月轿车销量榜，雅阁以25590辆的成绩位列榜单第五，在中型轿车细分市场领先凯美瑞、天籁等老对手位列第一。虽然销量成绩单不错，但面对已经完成换代的凯美瑞和天籁，雅阁竞争力逐渐减少，于是十一代雅阁来了！新车即将上市，在外观、内饰、动力等方面较现款雅阁有着非常明显的变化。下面我们就先睹为快，看看它的风采。

外观：采用全新设计，更扁平运动

外观方面，全新雅阁采用了全新的家族化设计语言，前脸采用六边形前格栅，内部辅以黑色网格状设计，相比现款车型，中网尺寸有所缩小，同时也少了镀铬装饰，少了一些运动张扬，多了一些时尚居家。下进气口内部也采用了黑色横条状设计。

大灯造型扁平细长，内部采用采用了一字型设计，并配备全LED光源，有着不错的辨识度。

车身侧面设计较为简约，凌厉的车身线条搭配略带溜背的造型，有着不的运动感。此外新车还配备了米其林e·PRIMACY系列轮胎，规格为235/45 R18。

由于展车摆放原因，未能完全展现车辆的尾部，但整体设计较为简约。最显眼的就是采用了贯穿式尾灯设计，中间为本田的LOGO，灯组内部层次感较强，细节处理到位，点后颇有辨识度。

后备箱的顶端设计了略微上扬的小鸭尾，车底部有银色的后包围，新车采用了双边共双出的隐藏式排气布局。

内饰：思域/型格同款内饰风格，更加科技感

相比与现款车型，全新雅阁的内饰变化相当大，采用本田家族最新的设计语言，也就是和思域/型格同款的内饰设计，配备10.25英寸液晶仪表以及12.3英寸中控屏，相比现款科技感方面有较大提升，此外全新雅阁还搭载Honda CONNECT 4.0系统，拥有丰富的车联网功能，而且还支持人脸识别。

值得一提的是，由于雅阁车宽更大，因此这台内饰设计比思域/型格看上去更宽阔，尤其平直立体的线条搭配贯穿式的空调出风口以及环绕声氛围灯带的设计，看上去更为时尚大气。此外，新车还减去了很多实体按键，仅保留了常用的空调按键，方便操作，同时按键和空调出风口的拨杆的阻尼和手感相当的细腻。

方向盘依旧是我们熟悉的样式，握感出色，从按键上可以看出全新雅阁将配备Honda SENSING安全超感系统，支持L2级别的驾驶辅助，同时也有自动变道辅助等功能。

空间：尺寸略有提升，后排乘坐宽敞

在后排空间方面，雅阁的空间表现一直都不错。新车长宽高尺寸为4980/1860/1450mm，轴距为2830mm，相比现款车型，新车车长增加了72mm，车内空间表现进一步得到提升。

身高175cm的体验者坐在后排，腿部有两拳半的腿部空间和一拳多的头部空间，翘二郎腿也是完全没问题的，此外新车还配备了后排出风口以及提供2个充电接口。

后备厢的容积比较不错，内部比较的规整，不过雅阁插混版本的电池设计在后备厢内，因此占用了较多的后备厢空间，这或许会成为雅阁插混版的一大诟病。

动力：提供燃油、插混两种动力选择

动力方面，十一代雅阁提供1.5T燃油和e:PHEV插电混动两种动力选择，其中e:PHEV插电混动车型采用了本田最新的第四代iMMD混动技术，搭载由2.0L发动机与电动机所组成的插电式混动系统，系统最大功率152kW，最大扭矩335Nm，配备电池容量17.7kWh，纯电续航里程82km。

今天拍摄的车型为260 TURBO版本，即搭载1.5T燃油发动机，最大功率141kW，配CVT变速箱，该版本采用的是传统的机械式档杆机构，而插电版本则配备具科技感的按钮式换挡。

总结：

相较于现款雅阁，十一代雅阁整体变化非常明显，外观变得低调居家，少了一些运动，多了几分稳重，而内饰在换上全新家族式设计之后，整体更科技感，同时智能化成都也进一步提升。尤其是在动力方面，除了燃油版车型，还新增加了插电式混搭车型，将带来更好的燃油经济性。全新雅阁将于5月20日上市，大家觉得它的售价区间多少才有竞争力呢？