凭什么雅阁隔音差还有销量？其制胜秘诀是质量，还是性能

在我们多数消费者的价值观中，买车就是图一实用舒适，为的是买菜接娃不再被雨淋，被风雪阻挡。但凡事都有代价，买车作为消费的一种同样适用。比如10万块能买到一款颜值好看、功能丰富的车型，若是想要兼顾省油、舒适、豪华等附加属性，那么就得加钱。按照这样的思维逻辑来讲，一般好车都不便宜，品质还都拔群。

然而，在国内中型车市场中，有一款合资车型跳出了“认知框架”，它就是成名已久的本田雅阁。因为隔音差的问题，它常被车主“惦记”，甚至耿耿于怀，但事实证明，隔音差无法成为阻挡消费热情的壁垒。那么，问题来了，凭什么雅阁隔音差还有销量？

通过相关汽车质量投诉网站汇总的信息来看，纵观雅阁车型的“口碑脉络”，其实也没有我们想象中那么完美。就拿2018款（第十代雅阁）来说，截止到现在，该款投诉量已达到3033起，其中车主反馈内容占比最大的是轮胎吃胎偏磨，其次是转向系统卡滞、发动机动力消失、中控台异响、发动机渗油、变速箱渗油、发动机故障灯亮等问题。

这当中发动机渗油、变速箱渗油在合资车型中比较常见，而在雅阁身上更是“传统”，自2011款开始便有了油气渗漏的问题。一般来说，发动机出现轻微机油渗漏是因为油气通过孔隙附着在壳体的表面，只要不是严重到“滴油”的情况，厂家只会回答“正常”。

而在二手车市场上，二手车贩子对此也是屡见不鲜，因此雅阁二手车型的保值率也因此居高不下，并没有受到发动机渗油的影响。不过，雅阁的装配问题确实多，异响的问题不只是集中在内饰中，刹车异响、悬架异响等都是“常客”，但除了发动机故障造成的“失速”以外，其它问题在车主看来，都无伤大雅。

横向对比同期的丰田凯美瑞，雅阁的质量问题更多，但论动力性能和空间表现都有更出色的表现，更像是一个“偏科生”。而这种产品属性自然被当下的年轻消费群体所喜爱，个性是一方面，质量可靠性相对稳定也是一方面。

还有一点也是至关重要的原因，那就是被很多家庭用户忽略掉的改装文化。其实在国内的汽车环境中，年轻消费者对本田、丰田、大众的品牌认知主要来自生活环境，可若再加上“互联网”的助攻，那么人们的认知就会发生改变。不同于丰田、大众偏“死板”的传统沉稳形象，本田品牌在年轻人群体内保持着较高的话题热度和活跃度，从摩托到小型车，再到雅阁，所倡导的都是自由与个性。

因此，在改装市场上，雅阁的成品配套改装件要比凯美瑞、帕萨特等合资竞品车型更多，也就因此吸引了不少玩车爱好者，本田的“烂仔”文化因此发扬光大，成为年轻人之间交流的一种媒介。

此外，在产品的设计上，我们也找到了雅阁的制胜秘诀。那便是与时俱进的更新迭代，全新一代雅阁不再拘泥于传统设计风格，融合了美系、德系的设计元素，塑造出一个包含美系肌肉感、德系精致感的全新造型，而在其过程中，它还保留了家族标志性的溜背造型。而更让年轻人觉得对味的是，新车的内饰“大胆创新”，不仅换上了时下流行的双屏设计语言，还加入了现款帕萨特车主耿耿于怀的“液晶钟表”，凸显科技感的同时，营造出良好的内饰精致氛围。

结语

其实，对于日系汽车品牌来说，“大刀阔斧”的改革不是他们的本愿，他们更希望多代保持统一的产品设计，这样一来，老车主手里的旧款车型保值率更高，厂家也能节省一部分设计上的成本开支。但面对日趋激烈的汽车市场竞争环境，日系厂商舍不得多年苦心经营的品牌形象因产品设计毁于一旦，所以便推出“换汤不换药”的打法，在追求质量可靠性、燃油经济性的品质基础上，以颜换市。