这样的别克新君越，你会喜欢吗？

全新换代的君越上市了，忽然发现有点久，没听到这款曾经是爆款B级车的消息了。

4款车型，17.99、19.99、20.99、以及顶配的23.99万元的艾维亚车型。整个车系降价其实幅度挺大的，但是真的能像发布会上说的那样，带来「代差级打击」吗？

如果你问我新款老款哪个好看？我想我会选老款，新款第一眼远远看上去，甚至有一些丰田Mirai的意思。虽然说是更符合当下主流设计趋势，但是没有了之前那种优雅与流畅。

是用上了羽翼LED大灯、大面积的星芒进气格栅、全新的贯穿式尾灯，但是似乎有些用力过猛，失去了原有车型的辨识度，也没能在当下一众B级车设计中脱颖而出。有点儿步子迈太大，扯了裆的意思。

相对于外观上的焕新，内饰上的变化会更加正向一些，新君越抛弃了原来的机械仪表+小尺寸中控屏，变得更加简洁、更加具有科技感，赶了上来——8155的芯片、30寸的弧面6K屏、5G、整车的FOTA升级，对比于新势力来说也是不落后。

整体用料也上了一个档次，不仅仅是更舒适的座椅，还有能跟随音乐律动的121色氛围灯，顶配车型甚至四座都有加热/通风/按摩功能，其专属的配色也是非常能带出高级感。全系还配备了ANC主动降噪、BOSE音响以及AQS空气质量控制系统，车内的乘坐感受不夸张的说是越级的。

动力方面，除去最低配的25T，其余均配备2.0T发动机+48V轻混系统+9速HYDRA-MATIC变速箱，最大功率174kW，最大扭矩350Nm，账面数据无变化，不过这一套动力总成对于君越来说也是够用的了。

主动安全方面，全新君越搭载了别克的eCruise智能辅助驾驶系统，带来了L2级的辅助驾驶能力，也就是车道保持、全速域自适应巡航那一套功能，在顶配车型上还会有APA的自动泊车辅助驾驶，具体体验如何？还要后续的试驾来实际验证，但总算是配置上跟上来了。

你要说升级大吗？其实挺大的，内外的大革新、L2级的驾驶辅助，等等等等。但你要说升级惊喜吗？可能确实没有那么多的惊喜，按照厂家一贯不排产最低配的逻辑，以20万元的越享版起售，好像一下子也没有那么有竞争力了……

过去的2022年，君越年销量是3万出头，这样的一次全面革新，能带来销量上的大幅提升吗？