某新势力车企海口门店全部关闭，注定要迎来失败的结局？

据《海南特区报》报导，位于海南省海口市的威马汽车4S店全部关闭，目前有2000多名车主面临保养维修困难等问题。

有关威马汽车经营困难的传闻已经不是第一次出现，之前小编也有写过威马汽车的相关文章。（详情回顾请戳篮字）

作为第一批上市的新势力车企，威马汽车一开始的销量走势极其可观，数据堪比“蔚小理”。

那么，是什么导致威马汽车的销量急转直下呢？

这还得从威马EX5自燃事件说起，早些年的威马汽车准备进军B端市场，不料刚开始就发生了威马EX5接连自燃事件。当地政府立刻停止了同批次威马EX5的运行。

在开拓B端市场道路的起点，就发生如此不愉快的事情，“万事开头难”，威马确实被难住了。

后来，威马又被曝出“后台锁电”的事故，也有人猜测，威马后台进行锁电是为了控制电池管理系统，降低车辆的自燃发生率。这么一想，威马是有点心机在的。

威马不断地试探消费者的底线，这也怪不得销量一直下滑。据统计，威马汽车2019-2021年总计亏损174.35亿，累计销量仅仅为78888辆，连8万辆都不到。

从2022年下半年开始，威马工厂便基本处于停工状态。今年年初，威马零售端也几近瘫痪，大批直营展厅关门歇业。

2月28日，上海青浦区消保委曾发文称，多名消费者投诉威马汽车门店暂停营业、汽车维修保养等售后处理无人接管等问题。

3月7日，威马对于展厅以及工厂何时复工一事给出了回应，表明已经陆续有多家展厅恢复正常营业。但是仍有车主表明其只恢复了少数门店，部分地区的门店仍为停止营业状态。

此外，由于资金链周转困难，威马汽车无法支付供应商货款，近月来频繁遭到供应商的起诉。5月11日，万安科技发起了诉讼。

有点滑稽的是，就在劳动节小长假刚过，威马汽车创始人沈晖在微博上转发了一则文章并配文：一切都在向好！

底下有不少网友在线讨要员工社保、公积金等，也有网友提出了威马汽车是否即将倒闭的质疑，画风瞬间凌乱。

此前也有报导说威马汽车拿到了通往欧洲市场的“金钥匙”，并且在海外市场的销量高达上万。

咱就是说这怎么跟某个车企的操作一模一样，国内市场还没摸透就急着跑海外去了吗？从另一个角度来看，这说不定会是威马汽车的救命稻草。

如今，随着新能源车市场的竞争逐渐加剧，加上先前动力电池涨价，在成本升高、威马汽车本身的产品力不佳以及官方回应不积极等不利因素下，越来越多的消费者将威马汽车排除在外，这也不难解释为何威马汽车会走到今天这一步。

只能说，产品力和品牌力永远是竞争的核心资本，真材实料才是大家所期望看到的。