17.99万起全新别克君越上市，全面转型科技智能豪华座驾

5月15日晚，别克全新一代君越正式迎来上市，作为别克品牌焕新的重磅力作，此次全新一代君越不但在科技和智能化方面全面升级，并且在价格上也充满惊喜。全新别克君越全系共推出四款车型，售价区间为17.99-23.99万元，其中入门级车型首次引入了1.5T发动机，而艾维亚版依然作为旗舰配置，但采用了全新帝王蓝专属配色，而不再是大家熟悉的梅洛酒红色。

此番换代的别克君越为国产的第四代车型，而恰巧国产第一代别克君越曾在我家服役了12年之久，安静舒适、皮实耐用、美式粗旷的豪华风格是初代别克君越给我留下的最深印象。

并且和同级别车型相比，别克君越始终定位于B+级中高档轿车的身份，也一直深受许多成熟消费者的青睐。而此次换代，全新君越在保持自身定位不变的前提下，全面向科技化智能化豪华座驾转型。

在外观方面，全新一代别克君越是继别克世纪、别克Electra E5之后第三款采用全新PURE Design纯粹设计理念的豪华座驾，飞檐展翼式前脸和星芒主动式进气格栅融入光塑美学设计，配合家族分体式大灯设计，整体前脸造型和别克世纪一脉相承，并且实车效果远比此前工信部曝光的“素颜”照耐看。

此外，艾维亚车型除了专属的帝王蓝车身配色外，还采用了“星耀”镀铬格栅、Matrix自适应矩阵式LED大灯和包括流光迎宾灯光秀、光感门把手在内的迎宾感应功能。

全新一代君越的长宽高分别为4996*1866*1472mm，轴距2905mm，和现款车型相比尺寸上还是比较克制，依然是修长低矮的豪华轿车经典轮廓。除了入门级1.5T车型将装备17英寸轮圈，艾维亚版将搭载19英寸轮圈。

相比之下，全新君越的尾部造型更加精致稳重，全新“指甲刀”样式的Logo和鸭尾式后备箱造型完美融合，配合贯穿式灯带和镀铬条，展现了君越应有的气场，尤其是双边共双出的镀铬排气设计和全新君越的气场非常吻合。

内饰部分同样是此次全新君越换代的重头戏，整个中控台依旧以游艇式悬浮设计为基础，通过一体式环绕座舱的设计，营造环抱式的豪华氛围。而在细节部分引入了龙鳞炫彩饰板、钻石菱纹设计的空调旋钮、激光拉丝工艺的饰板纹理和真皮座椅定制打孔纹案来彰显豪华品质。并辅以121色流光氛围灯，能够与音乐同频律动。

而艾维亚版车型则装配了专属的晶光律动LED透光饰板，并采用蓝田生玉双拼色内饰，更加彰显别样的精致豪华。

在智能座舱方面，全新君越采用了全新一代VCS智能座舱设计，全系标配30英寸弧面6K屏，其分辨率高达6008*934，内置高通骁龙8155芯片，在VIP智能电子架构支持下可提供5G通信技术和30种模块FOTA并行升级。

全新迭代的eConnect智联科技拥有私人语音定制功能，通过iBuick APP可对包括导航、音乐、空调、座椅等多达37项车控功能进行自由组合，并根据使用场景和个人喜好自定义模式唤醒语。

在交互方面，该系统还支持多仪表显示模式，适配不同场景，多种手势操作功能可在任意界面下拉快捷操作入口、支持多指抓屏、三指飞屏等快捷操作。同时全系标配CarPlay和手机无线充电，并支持iKey手机钥匙远距离迎宾、无钥匙进入、权限共享、车辆控制和异常状况提醒等目前十分主流和强大等智能化功能体验。

作为别克旗下的中高档豪华轿车，此次全新君越还带来了越级舒适的豪华科技装备。例如全新3D浮感舒享座椅，采用Moli高级真皮包裹，具有亲肤性、透气性和耐用性佳的特点。并且前后排坐垫长度达到505mm和482mm。

艾维亚车型则配备了“四大天王”座椅，前后排均拥有3档700W加热、吸风式通风和按摩功能，同时提供老板键合后排乘客智能控制功能。

与此同时，作为别克品牌保留项目的图书馆级静音科技在全新一代君越身上再度强化，不但全系标配ANC主动降噪科技，并采用5mm双层声学玻璃，还提供了行业领先的LASD液态隔音阻尼片及高等级静音材料。艾维亚车型还配备了定制的Bose沉浸式音响系统、可自动净化车内空气的AirCare智能数显净舱系统。

在安全配置方面，全新君越不但按照C-NCAP五星标准开发，采用坚固的BFI一体化车身结构，还配备了领先的eCruise智能辅助驾驶系统，包括带车道居中辅助、全速域ACC的L2级智能驾驶辅助系统，以及艾维亚车型搭载的APA自动泊车辅助系统。

动力部分，全新君越25T入门版将搭载最大功率为132千瓦、峰值扭矩250牛·米的1.5T发动机，匹配CVT变速箱，而这套动力系统经过市场的充分验证，不但在动力表现上可圈可点，更是有着出色的燃油经济性。而其余车型则继续搭载2.0T发动机带48V轻混系统，最大功率174千瓦、峰值扭矩350牛·米，匹配9AT变速箱。

诚试说：

作为通用旗下一款颇具历史的车型，别克君越在中国市场已然走出了一条富有中国特色的道路，虽然其车型背景已经脱离了美国本土文化，但其智能化科技化的改变以及颇具美式豪华的乘坐体验让其在中国市场依然有着固定的消费群体。尤其作为B+级轿车，当年能和君越相抗衡的福特金牛座、丰田皇冠、大众辉昂等车型均已经消失在了我们的视线中。而此次全新别克君越的强势回归和全面转型，虽然在产品实力和定价策略方面很有竞争力，并且要继续扩大其燃油中级轿车市场的份额，但在电动化转型的背景下，这块市场究竟还有多大呢？