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“我在广汽丰田店做保养，看到一台车比汉兰达还要大！”5月15日，正在集体商议出游计划之际，好友老陈像发现新大陆一样兴奋地说：“赛那可真够大的，后排还有一个大屏幕，看片子很爽！”
原本商议出游计划的话题一转，变成了40万元该选哪款“保姆车”。而此时也正值广汽丰田赛那累计销量达到10万台——这也是中大型MPV之中，销量达到10万台最快的一款车型。那么，为什么在40万元这个价位区间，大家会选赛那呢？
曾经身价50万+
在当下广汽丰田车系之中，价格最贵、尺寸最大的车型，莫过于赛那。虽然这款MPV并不便宜，但是销量说明了它的受欢迎程度。
广汽丰田赛那，也是丰田系列“保姆车“之中首款国产车型，在此之前，赛那都是通过平行进口方式销售，同款车型的最低起售价则是50万元起。
赛那之大，不仅仅是老陈眼光所见“比汉兰达还要大”，其车身尺寸分别达到了5165×1995×1785毫米，轴距达到3060毫米。客观来说，同级之中，上汽大众威然、上汽通用别克GL8的轴距、车身长度都比赛那要大，但是横向尺寸却都比赛那小。
赛那的横向尺寸不仅影响乘客舒适度，而且是老陈这样二孩家庭特别关注的重点——两个孩子坐在后排的安全座椅上，相对接触距离较远，所以家长可以不用担心孩子近距离打闹。同时赛那的中央过道间距达到了85毫米，上下车也更加方便。
同级唯一强混动力
广汽丰田赛那全系采用2.5升强混动力，其发动机最大功率141千瓦，峰值扭矩238牛.米，电动机总功率134千瓦，总扭矩270牛米，系统综合功率达到了183千瓦——在3款40万元级豪华MPV车型之中，赛那的动力最强。
不仅如此，赛那还是三款车中，唯一一款能够加92号汽油的车型，同时由于采用强混技术，赛那虽然身躯庞大，但是WLTC综合工况百公里油耗却仅为5.65升，相比同级车型，这两大优势非常明显。
老陈的想法很简单：“一箱油跑上千公里，出去玩也省心，要是走川藏线，有些地方加不到高标号汽油也不用担心。”
除此之外，作为混合动力车型，赛那在起步、停车时主要采用电力驱动，相对也就更加安静舒适。
实际上，论豪华程度，无论是上汽大众威然、上汽通用别克GL8还是赛那，都各有各的特色，比如威然的第二排座椅配置了气动按摩功能、4向调节腰部支撑、等功能，而别克GL8则配备有拨片换挡、流媒体后视镜等装备。
“赛那的高配版本也有流媒体后视镜，但三款车之中，只有赛那高配版本后排配了一块大屏幕（11.6英寸智能屏），同时后排还配有小桌板，出游期间孩子做作业也有地方”。
足够容纳出游装备
赛那的大，不仅体现在乘坐舒适度、上下车便利性等方面，同时，赛那的后备厢容积，也非常具有优势。其最大进深达到了1700毫米，第三排满员前提下，赛那的后备厢容积也达到了525升，即一个双开门大冰箱的容量，而第三排座椅折叠之后，后备厢容积能够扩展到2112升。
“省油，又能装，所以出游时其他车辆装不下的东西，都可以尽情塞进赛那，既不担心增加油耗，又能满载出行。“老陈说得眉飞色舞。
智能科技方面，赛那来自TNGA架构，所以包括远程遥控、智能中控、智能驾驶辅助系统，都一一配齐，“假如出去玩，你落了东西在车上，至少不用我跟着你一起跑回停车场了！“
智能驾驶辅助系统，赛那与其他同级车型一样，也都达到了L2级智能驾驶辅助的水平，更为重要的是，赛那的TNGA低重心底盘和后多连杆悬挂，兼顾了操控稳定性和乘坐舒适感，“所以，你们觉得赛那足够可以吧？！“老陈最后问了一句，语气中透出一丝急于下单的味道……
作者：潘筱青
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