来一场环千岛湖试驾吧 开上你的陆地战机哈弗枭龙

恰巧赶上一场春雨，在美丽的千岛湖跟哈弗枭龙来一场一对一的试驾，是一种什么体验？湖光林荫之间哈弗枭龙能带来多少惊喜？它到底是一款什么样的车？开起来到底怎么样？带着一大堆的疑问，开启了这次的环湖之旅......

哈弗枭龙作为一款新能源紧凑级SUV，4600mm的车长和2710mm的轴距，标准的主流家用车尺寸。定位要比自家大哥哈弗枭龙MAX低一些，尺寸也更小一些，瞄准的是15-20万主流家用市场。

哈弗枭龙作为一款PHEV车型，它搭载的是一台4G15H混动专用发动机，适配两挡混动DHT智能变速箱，车辆最大综合功率185KW，峰值扭矩375N·m，相当于很多2.0T燃油车的水准。

车未行，第一个惊喜是---静；其实这也是一个不经意的发现，我上车第一件事儿习惯系安全带，但副驾的一句话“点火啊”，有点说让我傻眼，指了指仪表，我俩同时来了一句：没听见声音啊？！确实太安静了，话语之间如果不是特意的看一眼仪表，你很难察觉到它已经准备“起飞”了，车辆有标准、运动、经济、雪地四种驾驶模式，我们选的是标准模式进行体验。

春暖花开的千岛湖景色极美，摇下车窗春风拂面的感觉，宛如枭龙初段纯电的绵柔，只要你的脚够稳，这种舒适的感觉能无限被放大。搭载超过19.27kwh的动力电池，枭龙在纯电续航下可以达到110km（NEDC）续航，综合续航更是超多1000km，瞬间觉得环湖这100多公里太短了。

悬挂方面，哈弗枭龙采用的是我们熟悉的前麦弗逊，后多连杆独立悬架，这套组合更多的是偏向舒适取向。底盘很扎实，实际开起来的感觉更像是某些德国车的风格。对于男生来说，方向盘握感确实有些偏细了，给人的安全感不是很足；让我惊喜的是车辆最小转弯半径才5.65m，转弯、变道的时候是干脆利落型的选手。

前半段的行程让我惬意到不行，此时将驾驶模式改为运动，超车提速将是后半程试驾的主节奏。当你需要动力的时候，只需深踩油门，枭龙这台这台柠檬混动DHT 1.5L发动机会瞬间介入，流畅的衔接丝毫不显突兀，动力会源源不断的涌进来，那种感觉就像是一双大手在推着你一直往前冲。很多人关心的一个问题就是会不会有闯动？明确答案：感觉不到，无论是动力的衔接还是切换，即便一个老司机都很难察觉出来。

科技方面，哈弗枭龙配有L2级智能驾驶辅助功能，ADAS全新高级智能驾驶辅助系统，前后杠搭配了12颗超声波雷达，2颗毫米波雷达（角雷达），4个360摄像头，1个智能驾驶摄像头等。其中还有车道偏离预警、车道保持、智慧过弯、定速巡航、自动刹车、倒车侧向警告/制动、及超多主动安全功能，新手开起来更安全，老手会更省心。

外观内饰回顾：哈弗枭龙采用了全新新能源专属设计语言，灵感来源于战机。御风展翼前脸+时空光刃大灯颇有战机风采，给人一种盛气凌人的感觉。前脸不同于枭龙MAX无边界设计，运用的则是新能源车都在用的封闭式前脸，更符合大众的审美。整车采用高强度安全车身，应用了1500MPa级别热成型钢，大大提升了整车安全系数。

这套18寸的闪电涡轮轮毂设计来源于战机的涡轮，当车辆发动后，辐条会围绕中心旋转引导视觉延展，达到增强动态效果。

尾灯造型和前大灯形成一个完美的呼应，一致性很强。独特的高位刹车灯虽然见过，但我承认确实很运动。隐藏式的排气顺眼多了，总比那些假排气看着更舒服。

内饰采用多种材质搭配，拥有纯黑、黑米拼色两种内饰设计，整体风格偏向年轻。中控采用7+12.3英寸智能双连屏，一体化设计没什么可挑剔的，屏幕反应速度和触感声音反馈很直接，包括导航、影音、电话、空调、车窗、座椅加热/通风控制、查询等多种实用功能全覆盖。

给我惊喜的另一个点就是哈弗枭龙的车内储物空间竟有29处之多，驾驶室26处，其中车门位置还有雨伞专属储物格；后备箱3处，左右两侧设计了灭火器专属位置，还可放置玻璃水及其他小型杂物，座椅纯平放倒后，后排容积可达1175L，可谓是移动的大床房。

总结：

要知道15-20万的市场竞争是十分激烈的，这个时候哈弗枭龙入场，绝对是奔着分走蛋糕来的，混合动力带来的不仅是长续航，更多的是油耗表现，枭龙综合油耗1.39L/百公里（WLTC），馈电油耗5.3L/百公里（WLTC），最直接的效果就是省钱。油车、电车、混合动力，如果换你，你怎么选？